Dutch Mustang & Ford Forum

1967coupe schreef:simpele manier, deur open, bolletje wol eruit en dan deur dicht. Kun jij rustig werken.

fiep fiep, krabt deur eruit, kijkt met puppy oogjes, gaat er met al het gereedschap vandoor, eindig spelend op de grond

watje

Wel een leuk bolletje wol

Jiggy schreef:Voor mensen die het zich afvragen waarom ik zo focking langzaam ben, dit is waarom de tijd wat beperkt is momenteel:



dit bolletje wol loopt hier rond terwijl ik wat probeer te doen, en dan ga je al gauw wat anders doen

Eerst wat tijd in bolletje wol steken en daarna verder doen aan de mustang. Mustang kan wachten maar opvoeding niet. 1 jaartje volop je aandacht en jaren plezier van. Mustang zal niet boos zijn.

No worries, ik vind auto's heel leuk, maar dat bolletje wol betekent voor mij meer dan een stuk blik
Prio's zijn makkelijk bepaald in deze

Hou jij dat bolletje wol dan maar en zet dat stuk blik van je dan maar bij mij op de oprit

1967coupe schreef:Hou jij dat bolletje wol dan maar en zet dat stuk blik van je dan maar bij mij op de oprit

kan hoor! als jij een zakje geld achterlaat

ik heb nog wel een boterhamzakje met 5 cent muntstukken.
Wanneer ruilen we?

Opbouw vordert gestaag op mijn eigen tempo , alles wat van t blok af moet ligt er inmiddels af.
Ben t manifold verder aan t opbouwen:

En daarna kan ik beginnen aan de heat exchanger, het (ver)leggen van de nodige leidingen en kabels, de brandstofpomp en dan kan alles er zo langzaamaan op.

Natuurlijk netjes alles labelen ik doe dit ook niet dagelijks en heb straks vast een moment dat ik van een stekkertje of slangetje niet meer precies weet wat t ook alweer was.

Ik kom er ook achter dat je stiekem toch een hoop gereedschap mist als je zoiets doet, bijvoorbeeld gereedschap om brandstofleidingen los te halen. Gelukkig kon Hennie me helpen aan welk gereedschap ik daarvoor nodig heb.
En dan ben je zo weer een paar dagen verder voor je weer door kan

Ondertussen mn big brake kit ook binnen. Ik begrijp nu waarom ze het 'big' noemen, het is allemaal echt gigantisch groot ><

Alles wat er nodig is:


De calipers:


Hopelijk binnenkort wat montagepics van de supercharger (plaatjes van zaken demonteren is niet zo boeiend ^^)

Sterkte. Als je je labels plakt, mischien een doorzichtige plakker over plakken zodat je het eventueel kan afkuisen om te lezen. Je weet nooit dat je er met vuile handen eens aankomt en je tekst onleesbaar wordt. Ik kijk echt uit naar het vervolg!

We zijn al een eind

Hier fuel rail, manifold, en nog wat klein spul eraf. Ik ben hierna ongeveer 2 uur bezig geweest om alleen al de heater hoses los te krijgen ><


Hier echt alles eraf wat eraf moet, hierna de heater hoses en sensor in t blok er nog af/uitgehaald


Na een hoop werk aan nieuwe leidingen/kabels maken en verleggen, zit t manifold er inmiddels al op:


De supercharger heb ik ondertussen ook al aangepast en deze is klaar voor montage, echter kan ik mijn 1/4" momentsleutel nergens meer vinden om t manifold en daarna de supercharger met t juiste moment vast te zetten, dus ik moet even wachten tot er met deze feestdagen weer een winkel open is om die te halen
Ondertussen met aanpassingen aan de Dynamo bezig (krijgtveen nieuwe plek met een custom bracket, en moet ook aangepast worden) en het maken van een custom belt tensioner (ik maak eigenlijk van 2 tensioners 1 hele sterke tensioner).

Zoals Han Pekel zou zeggen...Word vervolgd...

Mooi kerstklusje, het begin is er, succes met het vervolg

Groet Aart

Mooi werkje he
Wordt het opstartmoment nog dit jaar verwacht?

Voortgang:

Manifold verder geprepareerd en met t goede moment vastgedraaid, klaar om de supercharger te ontvangen (er hoort nog een pakking tussen, die zit er op de foto nog niet op):


Supercharger even proefitten na wat aanpassingen:


En hier zit hij er echt al op om hopelijk niet snel meer eraf te gaan. Pulley ging er heel moeilijk op, t was zeker niet even erop schuiven wat ik had verwacht. Moet nog even kijken hoe t zit met speling t.o.v. de custom snout, ik heb t idee dat hij lichtjes aanloopt (de bouten zitten er nog niet in, dat kan t ook zijn):


Ik hoop de komende dagen ver te raken met de fuel rails, injectoren en brandstofleidingen, de alternator met een custom bracket op zijn nieuwe plek, en de custom heavy duty tensioner die ik nog aan t bouwen ben.
Daarna zien we wel weer wat de logische vervolgstap is, met name de heat exchanger en leidingen daarvoor zal nog aardig wat werk worden denk ik

dat begint er op te lijken Arno,

Had je de pulley wel opgewarmd?

Hennie