Dutch Mustang & Ford Forum

Amaai Luk, al thuis.... goed gevlogen...

lucky 66 schreef:En, hoe ziet de riem er uit?
Gr. Luk

Ik weet het niet. Ik had te weining licht. Ben maar beginnen opruimen. En nu naar Genk- Valencia kijken.
Zal voor morgen of overmorgen zijn.

grtz

Eric

Belgische dialect.

Ja Emiel, mijn stoterstangen doen het nog prima

er zit een distributie ketting in geen riem!!!!

Of kunnen het tandwielen zijn peter ?
had ik eens ergens gelezen dacht ik...

Er bestaan zelfs tandwielen die een speciaal fluitend geluid maken (dan denken de mensen dat er een supercharger opzit)...

lucky 66 schreef:Ja Emiel, mijn stoterstangen doen het nog prima

Very funny Luc
Ik zal je wel bellen als de nieuwe koppen er zijn, mag je komen helpen, want die dingen zijn te zwaar om er alleen op te zetten.

grtz

Eric

GTA67 schreef:

er zit een distributie ketting in geen riem!!!!

Of kunnen het tandwielen zijn peter ?
had ik eens ergens gelezen dacht ik...

Er bestaan zelfs tandwielen die een speciaal fluitend geluid maken (dan denken de mensen dat er een supercharger opzit)...

Dat klopt Emiel
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Spee ... 0764892185

Niet echt iets wat stock werd geleverd
wel een betere timing ,geen rek op ketting

Tonie

Een kleine update...
En niet alleen bananen zijn krom... stoterstangen ook...

ik dacht even is dat die gast van West Coast Customs...?

Harry

78ghiaT5 schreef:ik dacht even is dat die gast van West Coast Customs...?

Harry

Waarom ? Heeft die ook een gespalkte pink ???

Moeilijk om te werken, en het verband blijft niet lang wit...

Hallo Eric, en andere technici

Ben net even voor je in de schuur gedoken, en wat casting nrs opgezocht van de koppen die nu in de aanbieding zijn

Op kop 1 staat 52R 4J13 40
op de tweede 5 78 8E16 23

Denk zelf dat de 4 cijferige nrs wel uitkomst kan brengen.
Laat de puzzelaars onder ons even meedenken

Hoor, lees wel zal m'n nr wel ff naar je mailen

grt John

Hey John, kan het zijn dat ik ergens een post van je heb gevonden op een forum in de US uit 2003?
Hier is de link. Lijkt wel of ze zeggen dat de koppen uit de jaren 80 zijn van een 5.0 motor, passen die dan wel op een 289?: Er zoiu sprake zijn van een verschil in waterkanalen openingen.
http://forums.vintage-mustang.com/vinta ... heads.html

ik hoor het wel.

grtz

Eric

het is niet alleen de kanalen die iets anders zijn, maar ook de klepveren kunnen voor een roller nokkenas zijn en de bevesiging van de tummelaars kunnen anders zijn. kijk ook even of er niet E5, E6 of E7 op staat aan onderzijde van de kop.

Je gaat in vermogen wel achteruit met de E koppen.

Ik ben ook bang dat dit niet echt een voor de hand liggende optie is.
Ik heb mijn 289 koppen gisteravond nog eens goed geïnspecteed.
Die lijken mij toch nog zeker in orde. Moeten denk ik alleen eens goed schoongemakkt worden en ontdaan van koolaanslag. (wat is daar de beste truc voor?)

Ik ga vandaag eens bellen links en rechts bij een motorrevisiebedrijf wat het zou kosten om die koppen te reinigen. Ik zoiu toch het liefst de huidige koppen behouden.

grtz

Eric

Naast ontvetter, een schraper of roterende staalborstel werkt goed om de kool weg te krijgen.

Een motorrevisiebedrijf zou eventueel ook draad kunnen tappen voor de studs en de kleppen en zitting kunnen controlleren.