Dutch Mustang & Ford Forum

Hennie

De auto was daarvoor orgineel en reed max niet zo hard, was ook best eng om er
Hard mee te rijden en remmen

Ik laat als alles klaar is de auto door een specialistisch bedrijf helemaal nakijken,
Gebeuren rare dingen met zoveel plastic delen bij +300 km per uur

ALS ik 100% Zeker zou zijn dat dat het probleem oplost, is dat
Zeker de moeite waard, ben alleen bang dat het niet het probleem veroorzaakt

Dris,

Ik geloof ook niet dat die gewichten de oplossing zijn, het is een manier om iets te maskeren wat er niet hoort te zijn, en veroorzaakt wordt door iets anders.
Eigenlijk dus een bevestiging dat er af fabriek iets niet helemaal zuiver zit in de NVH en wat uiteraard bij bepaalde snelheden en omstandigheden uit vergroot wordt.

Hennie

2008shelbygtnl schreef:

1BADGT500 schreef:Dris, dit zijn toch niet de foto's van jouw CF as en onderzijde auto?

Nee, ik kwam er vandaag weer eens achter dat ik vergeten had foto's te maken, ff geleend, maak ik de volgende keer

Dacht al dat het Justin's auto was. Mooi spul, maar niet onverwoestbaar. Harleydealer heeft al zo'n as verpulverd. Maar dat is beter dan dat een alu as breekt en je benzinetanks en bodem masseert. Dan heb je een lekkere schade.

Goed bezig kerel, mooi werk.

Jammer dat ik die alu as niet kan overnemen, pas niet onder de '99 V6.

Ik hou je topic bij over de vorderingen, stukje engineering bijschaven is tof om te volgen!
Keep up the good work!


Grtz, Perry.

Samco slangen set is ook binnen.



Deze kunnen meer hitte aan en meer druk. Dat hebben we wel nodig.

goed bezig dris

2008shelbygtnl schreef:Samco slangen set is ook binnen.

Deze kunnen meer hitte aan en meer druk. Dat hebben we wel nodig.

Lekker bezig.

Nu de slangen de druk aankunnen, ook de koppakking vervangen voor een stale variant ?

Sinttruijen schreef:

2008shelbygtnl schreef:Samco slangen set is ook binnen.

Deze kunnen meer hitte aan en meer druk. Dat hebben we wel nodig.

Lekker bezig.

Nu de slangen de druk aankunnen, ook de koppakking vervangen voor een stale variant ?

Rob het is een Shelby geen GT (-:

Ook ff vandaag me nieuwe sliks op me 18 inch orginele velgen laten leggen voor 7 augustus lekker hoge slik ben benieuwd naar de tractie.

Best vol de achterbank zo,

2008shelbygtnl schreef:Ook ff vandaag me nieuwe sliks op me 18 inch orginele velgen laten leggen voor 7 augustus lekker hoge slik ben benieuwd naar de tractie.

Best vol de achterbank zo,

Vol zeker, dat zag ik!


Grtz, Perry.

he perry,

wist helemaal niet meer dat jij een 1999-er Mustang 35th anniversary had, dik ding.

Haha, thanks!

Je moet ook wel de TOPIC's van mij bijhouden natuurlijk
En spraken elkaar ook nog op meeting De Peel, ben je vast vergeten..je hebt ook veelteveel leuks aan je hoofd met je waanzinnige stuk speelgoed


Grtz, Per.

zo om het hitte probleem op te lossen die de blower veroorzaakt een nieuwe hoodscoop uit aluminium laten maken door een friend van mij die dan A-ford Hot-rods bouwt.
komt boven op de motorkap en heeft een zuigende werking.
Ben toch anders bang dat al die hitte die vrij komt met het vermogen onder die kap er voor gaat zorgen dat ook alle stekkers en electronica korter gaan leven anders.

Handige kerel met metaal. Meteen maar even een goede cold air intake laten maken voor boven het luchtfilter. Morgen lekker naar Bottrop dragracen ben benieuwd.

Ik wacht nu op de koelende delen als koel reservoirs, koelvloeistof tankjes en de uitlaat dan is alles binnen en kunnen we verder.

Maandag komen de andere spullen binnen Dris , het komt vandaag aan op Schiphol dus daar heb je voor Botrop precies niets aan,,, )

Hennie

Hennie schreef:Maandag komen de andere spullen binnen Dris , het komt vandaag aan op Schiphol dus daar heb je voor Botrop precies niets aan,,, )

Hennie

Er zijn nog dagen genoeg om te racen,

hoodscoop klaar en air intake voor het filter

Alles dient nog verder afgewerkt te worden alleen geen tijd meer, hoodscoop boven de blower wordt nog verzonken en de hele auto moet als ie klaar is gespoten worden. ziet alles er mooi rood uit, wel voor de regen alles ff afgekit (-:

Temperaturen gaan ook goed

ik win 1 graden kolevloestof en 2-3 graden koptemperatuur bij rustig rijden lagere temperaturen
bij gas geven 1-5 koelvloeistof maar 5-10 kop temperatuur brilliant dus, kan leuk worden met de grotere koeler en nieuwe reservoirs.

Klaar voor vandaag morgen lekker dragracen