Dutch Mustang & Ford Forum

Dit gaat in mijn MV Agusta:
http://www.race-shop.nl/?id=raceshop&cm ... ct_id=3823

in de mustang gaat gewoon Dot3 van Brega (Brezan).
Willwood says so.

B.O.T

Michel,we stoppen met de dotjes
@ Bart lees goed alles na,en maak de juiste keuze voor jou setup.

Wel weer tijd voor een updateje Bart

Tonie

ja, genoeg met deze soap, alhoewel het best vermakelijk is,..

maar Bart, wat voor olie ga je nu gebruiken?? ik zou er gewoon 10w40 indoen,.. olie is olie..

@65-fastback,.. dikke motor, een MV-agusta F4!!

Cobra302 schreef:ja, genoeg met deze soap, alhoewel het best vermakelijk is,..

maar Bart, wat voor olie ga je nu gebruiken?? ik zou er gewoon 10w40 indoen,.. olie is olie..

@65-fastback,.. dikke motor, een MV-agusta F4!!

Thanks,
mooi plaatje zo:





maar on-topic;
de agusta is een voorbeeld waarbij remolie een belangrijk item is, niet omdat ie hard kan, maar omdat de achterrem te dicht bij de uitlaat zit.
dat betekend dat de olie te snel te warm wordt waardoor je je rempedaal kwijtraakt binnen 500 km. door de goede (hogere gradatie) te gebruiken kun je dit grotendeels voorkomen.

dus ook voor remolie geldt; kies een hoogwaardige olie, kan zo maar zijn dat je dure dot4 beter is dan je goedkopere 5.1

Topic opgeschoond


Aron

Ik weet hoe een remsysteem werkt.
Dot 5 trekt geen lucht aan maar als je het schudt gaat lost het er gemakkelijk in op.
Maar het zou fijn zijn om te weten hoe snel het een en ander plaats vindt aangezien Peter zijn broer al 12 jaar zonder problemen mee rijdt.
Ik vond deze link wel duidelijk over de voor en nadelen: http://www.motorcycleproject.com/motorc ... fluid.html

BTW het is remvloeistof geen remolie voordat iem. denkt dat hij het wel ff kan bijvullen met minerale olie, dit lost de rubberkupjes op in het remsysteem.

Jacco

Cobra302 schreef:ja, genoeg met deze soap, alhoewel het best vermakelijk is,..

Oh-Oh...

grappig; RBF600 is DOT4

check het plaatje:
http://www.girodisc.com/catalog/images/ ... RBF600.jpg

nice bike!!!!!

Sorry jongens voor de late reactie

Heb het de afgelopen tijd een beetje druk met het andere geslacht

Wat er bij mij ingaat?
http://ebcshop.nl/Remvloeistof-BF5_p3665.aspx?cid=28352

het is zeker goed om na alle reacties alle voor en nadelen in je achterhoofd te houden bij het maken van de remvloeistof keus!

Status:

Rempedaal geinstalleerd
Rembooster geinstalleerd
Springperches gespoten en klaar voor montage
Mastercylinder bijna geinstalleerd

Op het moment ben ik bezig remleidingen te buigen/felsen..
Aan de voorkant is het me gelukt om de leiding voor het rechtervoorwiel uit 1 stuk te maken
Bij de oude leiding zat er vlak voor de doorgang naar de wielkast een koppelblokje tussen, wat er denk ik voor gezorgt heeft dat de installatie/vernieuwing vna deze leiding een stukje eenvoudiger wordt.

Maargoed het lijkt me alleen maar beter om de leiding waar mogelijk uit 1 stuk te laten bestaan...

Deze moet nog netjes strak tegen de firewall gemonteerd worden.

Morgenaaf weer vol aan de bak, dus zal dan ook wat foto's schieten!

blablabla,..

foto's !!!


zowel van hetgene waar je mee bezig bent geweest en je auto ....

Haha, you wish

Ik denk dat het niet helemaal de plek is om daar een foto van neer te zetten

Vanaaf even geen tijd gehad, maar heb wel de volgende vraag:

Heeft er iemand wellicht een aantal 3/8 UNF 24 volle draad en 7/16 UNF 24 volle draad remleiding nippels liggen?

vanwege de nieuwe hoofdremcylinder die andere maten heeft heb ik wat nieuwe nodig... Ook zijn er 2 niet helemaal fris meer, dus vandaar..

Hopelijk kan iemand mij daaraan helpen?

Thanks in advance, Bart.

Dronk remservice,

zitten door heel NL heen...

Heb intussen de juiste nippels gevonden bij Brezan.

Ik vind het raar dat ik maandag belde en ze het niet hadden/konden bestellen.

Ging ik vanmiddag langs voor nog een paar metertjes cunifer, en vroeg ik het aan de "man met ervaring" en die had natuurlijk nog ergens een doosje staan...

De remleidingen voor zijn netjes op maat gelegd, gebogen, en vastgezet.
De remleiding naar achteren gaat gebogen worden en er morgenavond op.

Ook een nieuwe remslang achter eropzetten, en proberen de vaste leidingen naar de trommels erafhalen.

Ook de proportioning valve vlack achter het verdeelblok zetten.

De Rollerperches op de draagarmen gezet.

Morgenavond dus een aantal "kleine" zaken afmaken, zodat we verder kunnen met de opbouw van de spindles.

Bart, deze "discussie " al met Tonie gehad. Als je een (nieuw) verdeelblok hebt, is een prop valve niet nodig. (tenzij je het oude enkel systeem blokje hebt). Dus daar zit ik ook een beetje mee. (wat te doen)
Piet