Dutch Mustang & Ford Forum

Leuk om te lezen dat een (dacht ik) simpel vraagje zoveel los maakt. Ik hoop wel dat jullie nog even door discusseren, want het is me nog niet duidelijk of ik nu wel of niet die slang weg kan laten en kan vervangen door een filter in de dop...

Dus uh, lekker door discusseren :blahblah:

Juul

Zit even oude onderwerpen te lezen,kom ik deze leuke discussie tegen.
Maar hoe zit het nou,want ik heb ook een losse geventileerde vuldop.

:praat:
GT350clone

Sorry,weer foto te klein.

Heeren heeren waar hebben we het nou over?????

Er zijn 2 soorten luchtfilters:

1) Mustangs uit 64-66 met een groot luchtfilter huis met een elleboogje waaraan de slang van de olievuldop naar de voorzijde van het luchtfilter loopt. Deze dop is gesloten.

2) Mustang uit 64-66 met een groot luchtfilter huis zonder dat elleboogje eraan. Deze auto's hebben een olievuldop die open is en dus lucht aan kan zuigen. Hierin zit een fijn metaalachtig materiaal in.

De Mustangs met dat elleboogje zijn volgens mij de California versies
ivm de emissie eisen.
Mijn 66 komt uit Florida en heeft dit gelukkig niet (ik haat die slangen erin)

ziet er netjes uit bij je!!

ik ben er dus ook achter dat ando gelijk heeft.
jouw filtertje met schild (ik heb er ook een, een push-in maar ga ik (ongebruikt) verkopen) levert geen problemen op, zolang de achterste (PCV valve met slang) maar aangesloten is op de carb. zit meestal (standaard 4bbl) aan de spacer, of anders (aftermarket) aan de achterkant vd carb.

je moet je benzineslang trouwens vastzetten (klemmetje of tie-rap) voor de RDW-APK. kan door schuren kapot gaan.... zeggen ze.

de 'vuldop' ontluchting was oorspronkelijk een gesloten systeem omdat de nare luchtjes anders in het interieur zouden kunnen komen. onder de motorkap hoort alles erin te gaan, achter de auto de uitlaat alles er weer uit.
anders stinkt het binnen naar de motor.

Dank je 65-fastback,beetje bij beetje maak ik het steeds meer naar mijn zin.
De benzine slang moet ik inderdaad nog vastzetten,maar ik was er nog niet aan uit of ik hem voor of achter de verdeler laat lopen.Ik denk dat ik het zo laat zoals nu.Alleen nu nog klemmetjes!!!

GT350clone

ZO. Dan weet ik dus eindelijk waar die 'verbrande-olie-lucht' in m'n interieur vandaan komt. Ik ben daar al een tijdje naar op zoek. Echt iedere vorm van lekkage verholpen, prachtig schoon blok en toch die olie lucht in de auto.

Dus toch dat slangetje maar aan het luchtfilter huis...

*Juul rent naar de garage, ontdekt dat het wel heel koud is en sneeuwt, rent weer naar binnen en bedenkt dat ie anders zaterdag dat slangetje wel kan maken.*

juul, stank kan aangeven dat je blok niet helemaal in topconditie is.

meet even je compressie van alle cilinders.

stank hoeft niet altijd een slechte conditie te betekenen, maar zou wel kunnen.

Juul schreef:ZO. Dan weet ik dus eindelijk waar die 'verbrande-olie-lucht' in m'n interieur vandaan komt. Ik ben daar al een tijdje naar op zoek. Echt iedere vorm van lekkage verholpen, prachtig schoon blok en toch die olie lucht in de auto.

Dus toch dat slangetje maar aan het luchtfilter huis...

*Juul rent naar de garage, ontdekt dat het wel heel koud is en sneeuwt, rent weer naar binnen en bedenkt dat ie anders zaterdag dat slangetje wel kan maken.*

Ik heb geen slangetje aan mijn filterhuis en toch geen olie geur
het heeft NIETS met dat slangetje te maken. Bovendien als er een rubber dopje tussen je schutboard en interieur onbreekt kunnen er allerlei geurtjes in je auto komen.

mustang66 schreef:

Juul schreef:ZO. Dan weet ik dus eindelijk waar die 'verbrande-olie-lucht' in m'n interieur vandaan komt. Ik ben daar al een tijdje naar op zoek. Echt iedere vorm van lekkage verholpen, prachtig schoon blok en toch die olie lucht in de auto.

Dus toch dat slangetje maar aan het luchtfilter huis...

*Juul rent naar de garage, ontdekt dat het wel heel koud is en sneeuwt, rent weer naar binnen en bedenkt dat ie anders zaterdag dat slangetje wel kan maken.*

Ik heb geen slangetje aan mijn filterhuis en toch geen olie geur
het heeft NIETS met dat slangetje te maken. Bovendien als er een rubber dopje tussen je schutboard en interieur onbreekt kunnen er allerlei geurtjes in je auto komen.

we horen het maandag van Juul of het nu over is met de nare vieze lucht in het interieur.

zei wel al dat het niet HOEFT. ik heb er ook geen last van. maar mijn blok is gereviseerd en ook onder de kleppendeksel ultra clean.
motoren die aan revisie toe zijn stinken vaak wel, hebben een hoger olieverbruik omdat eea meeverbrandt wordt, dat KAN gaan stinken.
als alles goed is komen er helemaal geen vieze luchtjes onder de kap vandaan (behalve kapsones ), dus ook niet in het interieur.

laat eigenlijk maar, anders krijgen we weer discussies van 3 pagina's lang.

Ik ga gewoon kijken. M'n blok is helemaal in top-conditie (volgens mij), gebruikt geen (en dan bedoel ik ook géén) olie. Aangezien de dop nog steeds wel dat open pijpje eraan heeft, zal het daar toch wel mee te maken hebben.

Later meer.

66Candy, kan er nog een andere oorzaak zijn? Ik ben er namelijk van overtuigd dat m'n blok in topconditie is...

*terwijl juul type bedenkt ie opeens iets*

m'n C4 bak lekt nog wel. Zou natuurlijk goed kunnen dat die olie tegen de uitlaat komt en vervolgens in het interieur. Maar even de auto op de brug dan.

Heeft er trouwens nog iemand een C4 bak liggen?

66candy schreef:Heb je met draaiende motor de hand al op de vulopenening gehouden en een vacuum gevoeld?
Zit je uitlaat wel 100% dicht onder de motorkap? Het kan ook dat je achterkleprubber niet voldoende afsluit en dat er via de achterklep gassen in je interieur binnen komen.
Ik denk niet dat het de C4 is, die zou dan zo moeten lekken dat je 'm elke dag moet bijvullen.....

gedeeltelijk mee eens; theorie klopt maar verbrande olie lucht ruikt niet hetzelfde als de lucht van uitlaasgassen (van een gezond blok. misschien is het wel een achtste keerring die (normaal) een druppie olie doorlaat. dan komt de lucht onder de kap vandaan en zie je het lek door je bellhousing niet.

kan het niet zien vanachter de PC.
wachten tot maandag maar of het heeft geholpen.
gj