Dutch Mustang & Ford Forum

kun je bijna weer rijden dan.maar droog gelopen lagerschalen,vergeten je olie te peilen?

volgens de garage houder was dit al voor de oliepomp kwestie gebeurt
en is er daarna weer verse olie in gegaan en dan merk je dit niet zo snel
en omdat er geen olie werd rondgepompt was dit niet bevordelijk voor de schalen

het is nu al weer een tijd geleden dat ik hier ben geweest en dacht ik zal even een updatje plaatsen


maandag 3 weken geleden belde de garagehouder met het heugelijke nieuwsdat ik mijn paardje weer kon ophalen
daar aangekomen met mijn vader die me even zou afzetten keek de garage houder niet blij en mijn stang stond weer op de brug

wat bleek nadat hij de oliepomp en lagerschalen had vervangen
(a 1800 eurotjes) heeft de beste man er een proefrit meegemaakt hij was alleen maar vol lof over de auto en hoe stil hij (nog) was .
maar toen hij hem die bewuste ochtend van zijn plek wilde zetten klonk er een hoop geratel en de oliedruk viel direct weg
dus motor afgezet en weer onder de motorkap gedoken bij het loshalen van de onsteking hoorde hij de oliepomp as in de carterpan vallen
dus weer hetzelfde probleem

ik vertelde hem toen dat ik op het forum iets had gehoord over uitgeharde klepgoedjes
de eerste optie die hij aandroeg was het blok erin laten de carterpan openslijpen en dan de pomp weer vervangen met een heavy duty as
dat was voor mij geen optie dus het blok ging erweer uit
aangezien ik ook net midden in een verbouwing / verhuizing zit heb ik weinig tijd gehad om erbij te gaan koekeloeren maar na een paar dagen belde de man op dat het toch de klephoedjes waren

toen heb ik de knoop doorgehakt en meteen het hele blok laten reviseren
alles word nu vernieuwd en het blok krijg weer zijn originele blauwe glans terug
alles word mooi in de kleur gezet en alles word vernieuwd

dan ben ik er zeker van dat alles weer naar behoren functioneert en ik in ieder geval vrolijk kan cruisen

ik hou jullie op de hppgte

jeetje man .
schiet niet echt op zo.
maar nu je de hele motorblok gaat doen ,
moet je als alles goed gaat
weer een aardig tijdje tegen kunnen
wens je veel succes en dat je hierna
zonder problemen van je wagen mag genieten .



gr dre :burn:

om in termen van balkenellende en zijn trawanten te spreken: na het zuur komt het zoet. moet je maar denken.

harry

_____________________________________________________________

Ford T5 II 31/01 1978, 2-door Ghia, 302 ciu V8, Motorcraft 2150 carb 2V, 150 HP, C4-auto, powersteering, powerbrakes, color ext: Chamois Glow (8W), roof top: Lugano Half, Chamois (XU), interior trim: Chamois/Wilshire cloth, sport steer, Wolfrace wheels, rear window heating, map light, digital clock, 8F04F175384, orange parking lights, aftermarket blaupunkt radio, antenna and soundboxes, no airco, and thank god: no bumperguards!

en nu ik toch bezig ben gelijk maar de remmerij aanpakken achter en voor nieuwe schijven en blokken voor ,nieuwe schoenen achter ook een hose sleeve kit besteld via summit
nu alleen nog een paar knappe velgen dan heb ik voor dit jaar geen wensen meer

tenminste dat denk ik

Het wensen lijstje is altijd te kort.maar dat merk je vast nog wel.Iig sucses met herstel en de revisie van je Grande.

dank je wel en ik hoop dat ik vanaf volgende week weer vrolijk kan cruisen