nieuw hier, en een vraagje...
Moderator: Shelby GT-H
- 66mustangcoupe200ci
- Berichten: 52
- Lid geworden op: zo 21 aug, 2005 21:18
Edgar,
Welkom, ik heb zelf ook een 6 cylinder uit 1966 en ben 25 jaar (gekocht op m'n 22e) echt te gek om in een oude mustang te rijden als je zo jong bent. In het begin dacht ik ook, jammer dat het geen 8 cylinder is, maar weet inmiddels wel beter. 8 cylinder is gaaf, vooral het geluid, maar zeker als je zo jong bent telt het brandstof verbruik ook mee en een 6 cylinder automaat rijd echt super!!!!
dus ik zou zeggen orienteer je goed en misschien als je foto's hebt plaats ze dan hier op het forum, dan kunnen we mee kijken.
Groeten Ronald
Welkom, ik heb zelf ook een 6 cylinder uit 1966 en ben 25 jaar (gekocht op m'n 22e) echt te gek om in een oude mustang te rijden als je zo jong bent. In het begin dacht ik ook, jammer dat het geen 8 cylinder is, maar weet inmiddels wel beter. 8 cylinder is gaaf, vooral het geluid, maar zeker als je zo jong bent telt het brandstof verbruik ook mee en een 6 cylinder automaat rijd echt super!!!!
dus ik zou zeggen orienteer je goed en misschien als je foto's hebt plaats ze dan hier op het forum, dan kunnen we mee kijken.
Groeten Ronald
- steuteltje
- Berichten: 93
- Lid geworden op: do 11 aug, 2005 13:20
- Locatie: Land van Heusden en Altena
Hahaha, ik dacht dat je het nog een tijdje stil wilde houden.RobSchipper schreef:geeft niets! ik 21 jaar en bijna in bezit van een mustang!
1966 Mustang Convertible, 289 c-code, c4 Cruise-o-Matic, Edelbrock Performer 289 intake manifold, Holley 4160 carb., Pertronix ignition, tri-y headers, CompCams XE256 cam, Ported heads (Jan Alsemgeest specials), dual exhaust.
- steuteltje
- Berichten: 93
- Lid geworden op: do 11 aug, 2005 13:20
- Locatie: Land van Heusden en Altena
boehoe... ik bezit er helaas nog geen zelf... maar mijn pa daarintegen wel.... misschien ga ik die gewoon invorderen :-p... hij doet er toch niks mee.. maar alst die blauwe is die van jou wordt... dan is ie zeker wel heel mooi!!! mijn complimenten hoor..
let the sunshine and make me a very
happy girl!!!!
happy girl!!!!
- 1969sportsroof
- Berichten: 311
- Lid geworden op: do 16 dec, 2004 18:31
- Locatie: Bij Nijmegen
- Contacteer:
Sjezus,
Nou begin ik me zelfs oud te voelen! Mijn eerste stang kocht ik op mijn 20ste en ben nu aan mijn tweede stang een 69 fastback! En ik ben AL 26!
grtz Wouter
Nou begin ik me zelfs oud te voelen! Mijn eerste stang kocht ik op mijn 20ste en ben nu aan mijn tweede stang een 69 fastback! En ik ben AL 26!
grtz Wouter
351 Cui Windsor
Holley 600 Cfm Carb
Ford Motorsport performer intake
Dual exhaust met flowmasters
Hedman Headers
Mallory ignition
power steering
power disc brakes
Holley 600 Cfm Carb
Ford Motorsport performer intake
Dual exhaust met flowmasters
Hedman Headers
Mallory ignition
power steering
power disc brakes
- Nicov.dr.Klok
- Berichten: 2854
- Lid geworden op: di 13 jul, 2004 20:27
- Locatie: Dat weet ik wel
- torinosaurus
- Berichten: 31
- Lid geworden op: wo 21 sep, 2005 15:43
- Locatie: Wijk bij Duurstede
Edgar,
Ben nu zelf sinds een ruime maand in bezit van een '72 Gran Torino.
Heb in mijn omgeving heel wat mensen tot wanhoop gedreven met
allemaal vragen.
Zeker omdat het sleutelen aan auto's niet een van mijn sterkste kanten is.
Eén van de grootste tips was altijd: zorg dat het Carrosserie goed is.
Want indien dit niet zo is blijf je aan de gang, en is 9 van de 10 keer altijd
kostbaar.
Heb aardig wat grote Fords gezien met wat (kleine) plekjes hier en daar,
waar ik bijna door mijn blindheid niet naar keek (liefde maakt blind)
Maar gelukkig hoorde ik dat kleine stemmetje in mijn achterhoofd.
Verder gaven ze aan dat het makkelijker sleutelen is aan een klassieker, dan aan een moderne auto. (gaf voor mij bijna de doorslag)
En dat klassieke Ford (motor+mechanische) onderdelen nog volop verkrijgbaar waren (gaf de doorslag).
Want wie wil er nou een lange tijd stilstaan als dat kleine onderdeeltje nagenoeg niet verkrijgbaar is.
Niemand wil en gunt dat iemand zijn droom een nachtmerrie wordt.
Succes,
Gert.
Ben nu zelf sinds een ruime maand in bezit van een '72 Gran Torino.
Heb in mijn omgeving heel wat mensen tot wanhoop gedreven met
allemaal vragen.
Zeker omdat het sleutelen aan auto's niet een van mijn sterkste kanten is.
Eén van de grootste tips was altijd: zorg dat het Carrosserie goed is.
Want indien dit niet zo is blijf je aan de gang, en is 9 van de 10 keer altijd
kostbaar.
Heb aardig wat grote Fords gezien met wat (kleine) plekjes hier en daar,
waar ik bijna door mijn blindheid niet naar keek (liefde maakt blind)
Maar gelukkig hoorde ik dat kleine stemmetje in mijn achterhoofd.
Verder gaven ze aan dat het makkelijker sleutelen is aan een klassieker, dan aan een moderne auto. (gaf voor mij bijna de doorslag)
En dat klassieke Ford (motor+mechanische) onderdelen nog volop verkrijgbaar waren (gaf de doorslag).
Want wie wil er nou een lange tijd stilstaan als dat kleine onderdeeltje nagenoeg niet verkrijgbaar is.
Niemand wil en gunt dat iemand zijn droom een nachtmerrie wordt.
Succes,
Gert.