Dutch Mustang & Ford Forum

Ik heb nog een hoop onderdelen liggen voor de c4. http://www.dmff.nl/viewtopic.php?f=2&t= ... 48#p311348" onclick="window.open(this.href);return false;

Daar zitten ook nog nieuwe koppeling plaatjes en een remband en ander onderdeeltjes uit diverse revisie kits bij.

Ik heb ook nog een geprepareerde c4 in de verkoop.

Die onderdelen zijn inmiddels niet of alleen tegen zeer hoge prijzen leverbaar.

Daarom had ik er nog een andere bak bij gekocht, puur voor delen zoals de pomp, valve body, drums ect. De revisie kits mogen dan wel redelijk geprijsd zijn, de andere onderdelen worden toch steeds moeilijker te krijgen of steeds duurder.

ik dacht dat de C4 een veel gebruikte bak was. Hoe kan het dan zo zijn dat de onderdelen schaars en duur worden?
of is dat alleen hier in Nederland zo?

Kijk op markplaats en je vind 3 c4 bakken, waarvan 2 gereviseerd moeten worden. Een beetje revisie, waar vaak niet eens de lagers vervangen worden, is al snel 800,- euro.

Hoewel de C4 een veelgebruikte bak was is door de loop der jaren is heel veel van het amerikaans spul is naar de sloop of oud ijzer gebracht, dus dat is weg. Ook zijn veel c4 bakken verdwenen in de opslag plaatsen van drag racers en hotrodders omdat de c4, de minste weerstand had van alle automaten en een vrij simpele bak is . Dan blijft er nog een beetje over en dat word hergebruikt in onder andere de oudere mustangs en andere US ford's. Gevolg is dat de c4 dus zeldzaam word en een goede moeilijk te vinden en dat je veel onderdelen weer uit Amerika moet halen en ook daar worden c4 gewilder voor te racen. Op een forum zoals corral.net, vind je op de eerste 5 pagina's met drivetrain parts, wel geteld 4 c4 bakken te koop. De goedkoopste is $900.- voor een standaard bak, 2 geprepareerde c4 bakken, beginnend bij $1500,- tot $2000,- (transport kosten en belastingen nog niet geteld) en 1 geprepareerde c4 waar je alleen een tko600 bak of een t56 bak op kunt inruilen. Het laat wel zien dat ook daar de c4 steeds zeldzamer en dus ook duurder word. Hou er ook rekening mee dat de productie van de c4 in 1981, dus 33 jaar geleden, beëindigt is.

Fabrikanten zien dit ook en verhogen nu ook de prijzen voor de hard parts en master rebuild kits voor de c4 of verkopen een basis kit, maar de rest moet je er los bij kopen.

Dank voor de uitleg!!

Het ''probleem'' is eigenlijk al zolang aanwezig dat ik de auto heb.

Had me er nog nooit echt aan geërgerd, je denkt al snel van het zal de techniek van 50 jaar oud wel zijn.

Na wat gegoogeld te hebben blijkt het dus een vaker voorkomend iets te zijn, het is nu in ieder geval al stukke beter nadat ik de vermelde punten heb aangepakt van het vacuum en de schakelkabel.

Zoals ik al zei is er nu nog een kleine flare van 2 naar 3, dit is in mijn ogen niet schokkend genoeg om de hele bak voor uit elkaar te halen.

Wat ik nog kan doen is de line pressure test zoals jullie al aangeven om te kijken of hier iets afwijkends te zien is.