Dutch Mustang & Ford Forum

Met strepen gaat ie Harder Erwin, dat weet toch iedereen!!

Mijn auto was er ook eentje uit de 14K klasse en met overspuiten en nog geen rare dingen zit ik toch ook al weer over de 30K qua investering.

De kosten van even overspuiten worden vaak onderschat. zeker omdat de auto voor het beste resultaat eigenlijk terug moet naar blank staal.

Het gaat niet om het goedkope... Zelf doen is ook leuk.

En op mijn gewone auto hoef ik geen strepen, maar op een mustang vind ik het niet misstaan....

Verstuurd vanaf mijn Nexus 10 met Tapatalk

Kijk maar eens op mijn website, dan zie je wat je allemaal tegenkomt. Ik begin met 10K en van de rest kun je wel een inschatting maken....

Deze en deze vind ik wel intressant. De eerste is een 6 pitter. Scheelt veel in prijs en verbuiks technisch best intressant. Maar diep van binnen otch liever een V8 denk ik!

iSonic schreef:Deze en deze vind ik wel intressant. De eerste is een 6 pitter. Scheelt veel in prijs en verbuiks technisch best intressant. Maar diep van binnen otch liever een V8 denk ik!

Als je diep van binnen liever een V8 hebt zou ik zeker geen zescilinder kopen. Dan verbeter je je auto in de loop der jaren voor veel geld, maar wil je eigenlijk nog steeds iets anders.
En zorg dat je goed checkt wat de staat van de cowl vents is.

Controleer ook of de auto compleet is, oa interieur, dashboard, ophanging, remmen.
Kost een arm en een been om dit op een aanvaardbaar niveau te krijgen.

Mijn auto reed, de carrosserie was in orde maar al de rest had aandacht nodig.

Hallo Meindert
Een paar tips: zorg dat je iemand meeneemt die verstand heeft van auto's. Verstand hebben van Mustangs is een groot pre. Er circuleert een lijst van aandachtspunten op Internet.
Verder: bij handelaren weet je dat je meer betaald. Of dat je er iets aan hebt laat ik in het midden .
Mbt modellen: een 68'er en een 69'er lijken ook op een eerste generatie Mustang. Ze gaan er steeds sportiever uitzien, maar de styling elementen blijven voor het grootste deel gelijk. Daarna wordt de styling geleidelijk iets anders.
Ongelaste en knetterharde exemplaren zal moeilijk worden. Er zal vast wel ergens plamuur of rottigheid zitten. De oudste zijn al bijna 50 jaar oud
Wat voor werk mag er aan zitten? Of zoek je er toch misschien eentje die in concoursstaat is?
Groetjes Willem

Deze heb ik momenteel op het oog:

Voor dat geld (ik heb even gespiekt ) kun je een veel betere kopen!

Wat is er niet goed aan deze?

En spieken mag hoor. Er wordt €13.600.- gevraagd..

Vind ik ook vrij prijzig.

Enkel die opmerking heb ik vrij weinig aan. Waarom vind hem duur? Waar basseer je dat op?

Geen NL kenteken dus wie weet wat je te wachten staat. Bestuurdersstoel gat in de zitting (of lijkt dat zo). Zoja zal hij opnieuw bekleed moeten worden. Weet niet of je een hoes alleen voor een stoel kunt kopen.
Erwin weet jij nog wat?

Gr
Rene

1967coupe schreef: Erwin weet jij nog wat?

Gr
Rene

Geen rembekrachtiging, geen stuurbekrachtiging...
Niet dat dat echt nodig is, maar het is wel leuk het te hebben, zeker op een V8...