Dutch Mustang & Ford Forum

Je hebt in ieder geval dan werk aan de motorkap

De lak is slecht, de hele auto zal gespoten moeten worden.
Kijk goed onder de vloermatten. Er staat wel keiharde auto maar het kan heel goed zijn dat je vloer verrot is of delen ervan.
Uitlaatdemper lijkt me slecht.
Zit die buitenspiegel wel op de originele plek? Bij de 67er zit hij wat hoger, ik weet niet hoe dat zit bij een 65er.
Denk dat de prijs wat aan de hoge kant is.

Gr
Rene

klopt zit een hoop spuit werk aan dat is geen probleem heb onder matten gekeken inderdaad is alles hard links achter scherm heeft een stukje roest 1 cm2 niet door dat komt ook wel goed lassen enzo heb ik genoeg ervaring mee door citroen van de prijs heb ik al 1000 euro afgepraat komt het dan beter in de beurt?

albert

Let ook eens op de driprails. Er wordt altijd gesproken over de cowls maar heb in mijn zoektocht vele gezien met blaasjes e.d. bij de driprails. Lijkt me ook niet het makkelijkst/leukst om te repareren?
In de foto met de spiegel lijkt daar ook wat te zitten.

inderdaad is dat lastig te repareren ik heb er naar gekeken zal dat nog een keer doen.
bedankt iniedergeval

albert

Dit lijkt mij een vrij onverprutst exemplaar, wel de moeite eens te gaan kijken.



65A = Body: Mustang 2 deurs Coupé, standaard interieur.
R = Kleur: Ivy Green (1965)
D8 = Interieur: White/Ivy Gold Standard Bucket Seats
16M = 16 December 1964
DSO = 71: Los Angeles
6 = Axle ratio: 2.80:1
6 = Transmission: C4 Automatic transmission

5 = Modeljaar 1965
R = Geassembleerd in San Jose
07 = Hardtop Coupé
C = 289 Cubic inch motor met 2 voudige Carburateur
164967 = Month code M (158100 t/m 173800 voor San Jose) December 1964

Michel.

Wow thanks dat je dat allemaal van zo'n plaatje kan halen

mvg albert

Lijkt mij zeker het bekijken waard. Ik vind dit altijd een mooie kleur combinatie. Maar de prijs moet nog wel wat zakken.

- Geen kenteken
- Geen APK
- Ik zie geen rembekrachtiger, maar er wordt vermeld dat er wel eentje zit. Maar het is een donkere hoek op de foto
- Vermoedelijk geen schijfremmen
- Geen stuurbekrachtiging

Kortom, een leuke kale basis. Maar daar hoort dan ook een kale basis prijs bij; 7~8 k€. Voor 10k€ zie je tegenwoordig meer langskomen. APK en kenteken is wel het minimum. Zonder zou ie van mij mogen blijven staan.

Wat me wel aanspreekt is dat ie niet vern**kt lijkt met chrome onderdelen, moeilijke uitlaten of vreemde velgen.

Veel succes met het bezoek.

nope zit geen bekrachtiger op en is een single line systeem.

verder vindt ik de auto wat hoog op de poten staan. Maar dat kan ook aan mij liggen

verder mooie project basis denk ik zo. redelijk compleet geen mega vernagelde zaken.

Prijs moet wel wat mee te doen zijn. anders verkoper maar kenteken laten regelen en APK

Dus als ik het goed begrijp vinden jullie het een leuke basis maar 10.000 te duur? Of er moet een kentrken en apk op zitten

Mvg albert

10000 lijkt me niet al te duur. Voor deze v8 maar in deze markt moet je er voor jezelf zoveel mogenlijk uitslepen plus het feit dat een kenteken en apk jou voor heel veel verborgen gebreken kan behoeden.

toyoung schreef:Dus als ik het goed begrijp vinden jullie het een leuke basis maar 10.000 te duur? Of er moet een kentrken en apk op zitten

Mvg albert

Wij kunnen natuurlijk alleen maar afgaan op de plaatjes. Aan jou morgen de eer om hem te mogen voelen Als Citroen liefhebber weet jij inmiddels voldoende van verborgen verbreken. Met een kenteken en APK zullen de meeste gebreken bekend zijn. En, niet onbelangrijk, dan kun je er een testrit mee maken. Dan weet je tenminste ook of ie goed schakelt, niet heet wordt, achteras niet joelt etc etc.

Het is inmiddels 2013. Mustangs kosten niet meer de prijs die velen van ons er voor betaald hebben. Voor sommigen is dat nog even wennen . Dus ja, minimaal het kenteken en apk.

Succes

mustang66coupe schreef:Je hebt in ieder geval dan werk aan de motorkap

Wat is er mee gebeurd? Het lijkt wel een Elvis-impersonator!

Ik heb hem gekocht! Bedankt voor jullie hulp.

Mvg Albert

Gefeliciteerd. Veel plezier ermee.

Gr
Rene