Dutch Mustang & Ford Forum

1998 modellen zijn te herkennen aan het ontbreken van de klok op het midden van het dashboard. Geen klokje: dan is het een 98er. Wel een klokje: 1997 of eerder.

oke .....zijn de modellen van 1997 of 1996 wel beter en minder problemen ivm de koppakkingen??

De verschillen tussen 94-95 enerzijds en 96-97-98 anderzijds zijn eigenlijk alleen motorisch. De V6 is in de basis in al deze jaren dezelfde motor, maar met een andere spec vanaf 96 (oa andere koppakking). Bij de V8's (GT en Cobra) is het vanaf 96 een totaal andere motor (oude 5.0 versus nieuwe 4.6, in de GT met 16 en in de Cobra met 32 kleppen).

jammer dat jou cabrio een v8 is ...anders had ik hem gekocht het is echt een plaatje

JAMMER dat het een V8 is.... dat hoor je niet vaak

Nick schreef:JAMMER dat het een V8 is.... dat hoor je niet vaak

Dat is zelfs de EERSTE KEER dat ik dat hoor...
Er wonen toch rare mensen op deze wereld

ralph schreef:jammer dat jou cabrio een v8 is

ralph schreef:jammer dat jou cabrio een v8 is ...anders had ik hem gekocht het is echt een plaatje

Met een V8 kan je rustig rijden (omdat je weet dat je meer on de kap hebt) en dan ben je zelfs zuiniger dan met een V6 waarmee je (vooral voor je zelf) steeds moet bewijzen dat je een in een stukje onvervalste Amerikaanse geschiedenis rond rijdt.

Reken het verbruik maar eens uit op jaarbasis , en bedenk je daarbij wat je vette glimlach, als je het contact sleuteltje van de V8 omdraait, echt waard is.

ik weet hoe een v8 rijdt.....heb er 1 met supercharger/custom tune

Als je voor het verbruik vasthoud aan een V6 in plaats van een V8... Hoewel de V6 inderdaad zuiniger in het verbruik is, maakt het volgens mij niet veel uit binnen de SN95 serie.

Met de mijne (dagelijks gebruik, met alleen een luchtfilter als aanpassing, half/half stad en snelweg) doe ik gemiddeld tegen 1:8,5. Snelweg wil deze nog wel redelijk richting 1:10 tot 1:11 gaan, maar dat is echt constante snelheid. 1:6 is ook mogelijk, maar dan ben je even erg onbeschoft aan het rijden

Met die luchtfilter merkte ik trouwens wel dat de auto gelijk zuiniger werd.

Wat je zegt Neko!
Mijn toenmalige V6(95er) reed ik gemiddeld 1:10 mee,dus zo groot is dat verschil niet te opzichte van een V8.

Wat Neko zegt inderdaad, ik rij ook gemiddeld 1:8,5, maar rij vooral korte stukjes binnendoor. Op de lange afstand zit ik altijd boven de 1:10 met gemak. Niet slecht voor 300pk uit '96.

Het wordt een auto voor "erbij" zei je.

Even een rekensommetje:
V8 1op 8 (ongunstig gesteld)
V6 1op 10 (gunstig gesteld )

5000 km verschil: = 625 - 500 = 125 ltr = 10 liter per maand max. (eerder 5 liter)
10000 km verschil: = 1250- 1000 = 250 ltr = 20 liter per maand max. (eerder 10 liter)
15000 km verschil: = 1875- 1500 = 375 ltr = 30 liter per maand max. (eerder 15 liter)

Plus je cabrio met een V8 is meer waard als je hem weer wil verkopen.