Dutch Mustang & Ford Forum

Garcia schreef:En komt er dan een vervanger?

Eerst een garage kopen/huren. En dan misschien een oudere Mustang.
Eentje waar de taksen niet zo op doorwegen.

Peter, als het enkel kwestie is van garage mag je hem altijd hier komen zetten hoor. Wil je gerust een sleutel van de poort geven.

Maar vrees dat dit niet de oplossing is die je graag hebt.

Wens je veel succes met de verkoop en 1 ding is zeker, je zal gemist worden!!!!!!!

philip schreef:Peter, als het enkel kwestie is van garage mag je hem altijd hier komen zetten hoor. Wil je gerust een sleutel van de poort geven.

Maar vrees dat dit niet de oplossing is die je graag hebt.

Wens je veel succes met de verkoop en 1 ding is zeker, je zal gemist worden!!!!!!!

Torhout is een beetje uit de buurt om rap efkes een toereke te gaan doen.
En ga jij dan ook de taksen en de bijdrage voor prive-km betalen?
Enneuh, ik ga niet DOOD, he. Ik kan altijd nog op meetings langskomen om koffie te drinken en mijn portefeuille kwijt te spelen enzo.

Heb ik afgelopen week net besloten dat ik toch weer een nieuwe BMW wil omdat ik geen goede mustang kon vinden zet je die van jou te koop :S

Ja kijk eerste slachtoffer van onze nieuwe regering is er

Das spijtig dat je hem daarom verkoopt.

Zou zeggen koopt u nen oldtimer, tot nu toe nog goedkoop

Zou zeggen koopt u nen oldtimer, tot nu toe nog goedkoop

Ik heb nog een schooooone zwarte (!) cabrio 67 GTA te koop staan aan een prijsje.......
Dan kan de naam "Blacky" blijven.
Verzekering 90 euro en rijtax 32 euro...

jammer
maar versta je standpunt
in belgie mag je niets of het moet geld kosten in brussel

Ik snap echt niet waar jullie Belgen je zo druk over maken. Je moet eens kijken wat wij hier in Nederland aan taxen betalen voor onze wagens.

Hey Blacky,

Zeer jammer ! Ik begrijp je redenering wel vooral ivm het afdragen aan vadertje staat. Probeer met iemand mee te rijden voor het 15FME he, het wordt de moeite. Hopelijk komt er een andere (minder belastingvragende) mustang in de plaats.

Geoffrey

Ik vind het ook jammer dat de regering je zo ver krijgt dat je je hobby opgeeft. Hoeveel belasting zou je gaan betalen voor de Mustang? Voor mijn 98er betaal ik momenteel bijna 800 Euro per jaar (4x 197 Euro) aan wegenbelasting, is dat in Belgie dan meer?

Mack schreef:Ik vind het ook jammer dat de regering je zo ver krijgt dat je je hobby opgeeft. Hoeveel belasting zou je gaan betalen voor de Mustang? Voor mijn 98er betaal ik momenteel bijna 800 Euro per jaar (4x 197 Euro) aan wegenbelasting, is dat in Belgie dan meer?

Wat weegt zo'mustang dan?
Voorheen had ik dodge ram van 98 en betaalde ik het zelfde, was wel grijs kenteken voor particulier scheelt wel geloof ik

Mack schreef:Ik vind het ook jammer dat de regering je zo ver krijgt dat je je hobby opgeeft. Hoeveel belasting zou je gaan betalen voor de Mustang? Voor mijn 98er betaal ik momenteel bijna 800 Euro per jaar (4x 197 Euro) aan wegenbelasting, is dat in Belgie dan meer?

Mack, ik heb vorige maand 2091,28 euro wegenbelasting betaald en dat is voor 1 jaar.

Heb nog niet gekeken hoe het nu zal worden maar kijk er alvast naar uit!

Aangezien de Mustang op de zaak staat, betaalt de zaak 2.093 euro per jaar aan wegentaks
Echter, als je de auto ook prive gebruikt, dan komt daar een bijdrage voor privegebruik bij die je uit eigen zak mag ophoesten.
Volgens de nieuwe regeling die in de maak is, zou ik ook nog eens 2500-3000 euro uit eigen zak mogen ophoesten. Per jaar.
(bij de oude regeling was het ongeveer de helft).
Als je dan bedenkt dat dat geld eerst van de zaak naar mijn prive moet en er dus belasting/rsz/whatever op betaald moet worden,
zit je aan een slordige 10k per jaar die mijn zaak mag betalen, en dan is hij nog niet afbetaald, verzekerd, volgetankt en heb ik nog geen km gereden.
En dan lees je dat 10k zo ongeveer het netto maandloon van een Belgisch minister is die er NIKS voor hoeft te doen en zelfs niet verkozen hoeft te zijn, want de grootste partij van het land zit niet eens in de regering. Waar is de goeie ouwe tijd van hooivorken, toortsen en een vers geslepen guillotine? Toen leed het volk ook honger, maar hadden ze tenminste de beleefdheid om het niet "democratie" te noemen.

De inschrijving van een nieuwe of tweedehandse wagen wordt overigens ook aangepast. Voor een 5-jaar oude Mustang valt dat nog wel mee, maar voor een nieuwe gaat het bijna verdubbelen. En dat alles omdat domme Socialisten, Ueberkapitalisten en incompetente bankiers hier de wetten maken. Sinterklaas spelen is gemakkelijk als jan-met-de-pet er voor mag werken.

philip schreef:Mack, ik heb vorige maand 2091,28 euro wegenbelasting betaald en dat is voor 1 jaar.
Heb nog niet gekeken hoe het nu zal worden maar kijk er alvast naar uit!

De wegentaks verandert voorlopig niet, maar als uw Mustang op een zaak staat, zou ik toch de boekhouder eens raadplegen ivm het VAA.

Dat is wel erg veel inderdaad. Bij zulke bedragen zou ik de mijne ook verkopen, in alle eerlijkheid.

@ MartinGT: mijn 1998 weegt 1400kg volgens de RDW

Blacky schreef:Aangezien de Mustang op de zaak staat, betaalt de zaak 2.093 euro per jaar aan wegentaks

Amai das knap veel ja. In Nederland is de wegentax voor zo'n wagen ongeveer 1200 euro.

Blacky schreef:Echter, als je de auto ook prive gebruikt, dan komt daar een bijdrage voor privegebruik bij die je uit eigen zak mag ophoesten.
Volgens de nieuwe regeling die in de maak is, zou ik ook nog eens 2500-3000 euro uit eigen zak mogen ophoesten. Per jaar.
(bij de oude regeling was het ongeveer de helft).

Dan zitten jullie nu ongeveer op hetzelfde niveau als in Nederland. Voor prive gebruik van een auto van de zaak moet je op maandbasis blijkbaar ongeveer 1% van de nieuwwaarde netto afdragen. Het grote verschil is alleen dat bij jullie die 1% gaat over de kale nieuwwaarde van de wagen zelf, terwijl die hier in Nederland wordt berekend over de nieuwwaarde + de aanschafbelasting. Je betaalt dus in feite gebruiksbelasting over de aanschafbelasting. En die laatste is voor een beetje Mustang tegenwoordig even hoog als de nieuwwaarde van de wagen zelf.

Jouw wagen zou hier in Nederland destijds nieuw schat ik zo'n 50.000 euro hebben gekost (incl die aanschafbelasting) dus als iemand die hier nu als auto van de zaak prive zou rijden zou die 500 euro per maand netto kunnen aftikken. En om het nog even wat erger te maken: de hoogte van die belastingen is de laatste jaren zo hard gestegen dat een nieuwe Mustang GT inmiddels 80.000 euro kost. En als je die van de zaak wilt rijden mag je dus 800 euro per maand inleveren. En dat allemaal nog los van de afschrijving, rentekosten, wegentax, verzekering, etc die de zaak betaalt. Dus als het je eigen zaak is dan loop je daar compleet op leeg.

Zo zie je maar, het kan altijd erger