Dutch Mustang & Ford Forum

Waarschijnlijk wel, heb ook een 66'er! Vol met tectyl aan de onderzijde, zal zondag wel even kijken......

Ik ben vandaag nog aant rondbollen geweest bij dit prachtig weer, dus nog geen tijd en goesting gehad om het vlottermechanisme eruit te halen en na te zien...
Ik laat nog wel weten als ik resultaat heb.

Groeten Manu-

Hier enkele PICS... Ziet er totaal niet zedig uit... Amerikaanse makelij volgens mij...Heb zelfs ontdekt dat het nattig is van de benzine, echt lekken doet het niet ma toch!
Zit vlak aan die knalpot, dus wel gevaarlijk! Is al eens afgekit geweest... Straks alles nekeer losmaken en benzine eruit, kijken naar vlotter (contact) en het zaakje eens tegoei dichtmaken...

Straks alles nekeer losmaken en benzine eruit

Nee !!! Doe EERST de benzine er uit, en dan alles losmaken

En... steek er een nieuwe vlotter in, dat is ook de kost niet.

Ik heb er eentje in geplaatst van Scott Drake. Vanaf dan geeft de meter te weinig aan als ie bvb nog half vol is, en geeft overvol aan bij vol. De voltage regulator is het niet. Ideeën ?
Ik vind het nogal vervelend zo te rijden en heb de benzine er al een paar keer moeten uithalen dus.......

Geoffrey

A, zo ziet dat er dus uit. Zondag had ik een familiedag in Volendam (ff vergeten ) Dus nog niet gekeken wel lekker gereden , ga ik nu zeker doen...

Mustangdriver schreef:Ik heb er eentje in geplaatst van Scott Drake. Vanaf dan geeft de meter te weinig aan als ie bvb nog half vol is, en geeft overvol aan bij vol. De voltage regulator is het niet. Ideeën ?
Ik vind het nogal vervelend zo te rijden en heb de benzine er al een paar keer moeten uithalen dus.......

Geoffrey

Geoffrey
heb je gekeken of de kromming van het staafje die de vlotter vasthoud dezelvde geplooid is als het originele?
greets Mick

DEBOTRA schreef:[Hier enkele PICS... Ziet er totaal niet zedig uit... Amerikaanse makelij volgens mij...Heb zelfs ontdekt dat het nattig is van de benzine, echt lekken doet het niet ma toch!
Zit vlak aan die knalpot, dus wel gevaarlijk! Is al eens afgekit geweest... Straks alles nekeer losmaken en benzine eruit, kijken naar vlotter (contact) en het zaakje eens tegoei dichtmaken...

Verander ook ineens de o ring zo zal hij niet meer lekken

het ligt vaak aan het contactje dat langs die winding heen gaat.
op een gegeven moment kan de winding door gesleten zijn of het contact(puntje) raakt de winding niet meer goed.
de drijver bepaalt dat allemaal.
als je het hele spul uit de tank hebt en de boel weer aansluit en tegen de massa legt , en de drijver(vlotter) heen en weer beweegt kun je het op je meter controleren.
kijk wel uit voor vonken bij dat gat natuurlijk.
anders ben je zelf niet zo vlot meer!

Hallo,

vandaag een nieuwe tank en nieuwe vlotter gemonteerd in m'n '66-er,en met een lege tank en de vlotter aangesloten staat de meter tussen leeg en 1/4-de.
Pas vanaf 15 liter tekend de meter iets meer,maar dan zou hij al op 1/4-de moeten staan.
De vlotter is goed gemonteerd.
Met de vlotter afgekoppeld staat de meter gewoon op leeg.

Iemand een idee?

Groeten,Stefan.