Hoi Peer. Mooi idee jongen.
Zonde dat ik het nu pas zie. Pasgeleden op E-bay een originele 69-70er racewagen te koop aangeboden (niet verkocht?) voor relatief weinig geld (door ebay verkoper: quinvinms ). Zaten ook papieren en (Fia?) logboek bij. Natuurlijk full rollcage. Had misschien ook een leuke basis geweest om mee te beginnen......... In ieder geval super mooi jongen!! wat zal je een plezier beleven als die af is.
Klopt die heb ik (denk ik) ook gezien. (Ik hou ebay ook goed bij )
Alleen als ik aan zo'n project begin wil ik zelf alles gezien en in de hand gehad hebben voordat ik met > 200km/h op het circuit een keer goed moet remmen
Peter,
Dit is dus de wagen die naast die van Adelbert stond op de Fever ? Netjes... . Zal zeker een prachtig project zijn net zoals deze van Adelbert. Ik kijk naar oktober uit. Zal zeker binnenspringen in de befaamde garage en misschien wel ook handen uit de mouwen steken.
Wie ben ik : pas sinds vandaag lid van het forum en reeds 25 jaar kent ik Adelbert (een toffe vriend mag il wel zeggen). Sinds jaar en dag een circuit autosport freak. Zelf nog maar een aantal keer gereden ( Ford Escort starcup voorrondes en rijtechnische cursus Goodyear, Colmarberg).
Sinds een paar jaar meer en meer mustang interesse en nu ... op naar mijn project. Ik hoop in 2011 het derde project te kunnen zijn (pas verbouwingen afgerond).
Ben eerder een type Dan Gurney. Hier zijn drie mogelijkheden : een Cougar 1967, mustang coupe 1968 en mustang fastback 1969. Voor het moment richt ik mijn pijlen op een 1968'er (financieel het best, denk ik) en ik mag het model ook wel. Nu nog een geschikte vinden aan aanvaardbare prijs. (bouw hem wel niet volledig volgens FIA, maar eerder rchting clubraces).
Dus ik hoop je wel eens te zien in oktober, maar alvast een vraag. Je hebt blijkbaar een ombouw gedaan van een automaat naar een 4 gangsbak : was dit gemakkelijk, duur, aan te raden of niet, gezien je ervaring nu ?
het is inderdaad die wagen. De ombouw naar een handbak was voor mij vrij simpel omdat ik de handbak met een andere mustang gewisseld heb.
Ik moet wel zeggen dat een automaat een stuk relaxter rijd. De handbak is leuker en sportiever, tot je een keer in de file terecht komt.... Dan wil je toch terug naar die automaat...
Pas als er een sterkere motor in komt, pak ik alles goed aan (hydrolische koppeling, sterkere koppelings platen enz) Tot die tijd vermaak ik me prima met de auto. Ondertussen zitten de nieuwe sparco stoelen en 6 punts gordels goed op z'n plek.
Nu het zomer wordt ga ik nog wat club dagen af in zolder, zandvoort en spa. Met als laatste circuitdag in gedachte: vroemdag in oktober. De zachte semi slicks gaan er wel hard doorheen, maar de remmen houden het beter (langer) vol dan ik verwacht had.
bedankt voor de feedback Peer.
Voor race-aspiraties zal het dus een manueel worden.
Gezien ik nu nog leek ben, is het aan te raden dit zelf te doen of is hulp van een prof. noodzakelijk ? Ik heb me laten vertellen dat ik voor ca. 2850 € een manueel ingebouwd kan hebben ipv automaat. Lijkt dit redelijk ?
Vroemdag zal 19-10 interessant !
NB. indien iemand een goede 1968 aan redelijke prijs weet staan (liefst manueel, NL of B maakt niet uit), liefst manueel sein maar door. Interieur van minder belang, ophanging, kas en motor moeten goed zijn.