Dutch Mustang & Ford Forum

Cobra302 schreef:Bram,

ga lekker sparen en koop een prius....

Was eigenlijk aan het wachten tot iemand dat ging zeggen

Simpel antwoord:
NEE

Mensen kijk aub uit dat we onze jonge fanatiekelingen niet kwetsen...

Zie topic ::: groepen

daar maak je een subtiele grap en meteen komen moedergevoelens bij sommige mensen naar boven en word men nagegooit met reacties als ongepaste grappen jegens jonge liefhebbers en het niet waarderen van jonge mustang dromers......

Zie dit topic nu... Werkelijk om je buikpijn over te lachen ......

Ga zo door met de moppentrommel.

Honda hybrid dan....

Van Petrolheads gesproken, jezus zeg.
Merci voor de verdediging 67fastback 390.

Begin al spijt te krijgen dat ik dit gevraagd heb.

En euh... Ik vroeg: Of het mogelijk was om...
Niet: Ik ben van plan om...

Cobra302 schreef:Bram,

ga lekker sparen en koop een prius....

tuurlijk niet die moeten ze terug roepen omda zoals gewoonlijk brol is.

@67fastback 390: Dat van die groepen ja was vonik nu niet echt zo nodig. nu hebben we het over de verkrachting van een V8. Dan raak je mijn hart. Als ik dat al heb.



Als je het vraagt wil zeggen dat je met het idee zit das voldoende.
Best dat je zulke dingen spijt hebt. dus je weet het VERKRACHT geen V8. blijft er gewoon af alst teveel verbruikt. en rij met de fiets.

en niks tegen petrolheads!

Over off-topic geneuzel gesproken... dit mag wel verwijderd worden van mij....

Bram, het is alleen maar goed dat de jongste generatie intresse toont in de klassiekers. Maar ga eerst eens goed verdiepen voor je uberhaupt gaat sparen voor een mustang oid, en wat de kosten zijn voor alles.

Cobra302 schreef:Honda hybrid dan....

matchbox 1:43

Ik heb tegen niemand iets. Het was gwn een vraagje.

Waarom draait het altijd uit op ruzie als ik iets post?


Nu effe iets compleet uit de wereld helpen.
Ik weet dat ik nog jong, onervaren en heel die preek ben... maar alstublieft zeg da dan gewoon in plaats van zo hevig te reageren.
En als je ziek word van zo'n vragen moet je ze gewoon negeren.

Henri schreef:Over off-topic geneuzel gesproken... dit mag wel verwijderd worden van mij....

Bram, het is alleen maar goed dat de jongste generatie intresse toont in de klassiekers. Maar ga eerst eens goed verdiepen voor je uberhaupt gaat sparen voor een mustang oid, en wat de kosten zijn voor alles.

Volledig mee eens

lincoln town car

Hopelijk een cabrio Davy ?
"DAN" kan je echt genieten van de V8-Rumble.... !

Mijn maat, Polleke had er een, maar geen cabrio... prachtkar !

Maarja, het ging over de V4 hier he'...

brammeke11 schreef:Ik heb tegen niemand iets. Het was gwn een vraagje.

Waarom draait het altijd uit op ruzie als ik iets post?


Nu effe iets compleet uit de wereld helpen.
Ik weet dat ik nog jong, onervaren en heel die preek ben... maar alstublieft zeg da dan gewoon in plaats van zo hevig te reageren.
En als je ziek word van zo'n vragen moet je ze gewoon negeren.

denk eens na! het zit hiet vol met fans van mustang en andere USA ford auto's waaronder de meeste toch fan zijn van de V8 met dan nog het motto the bigger the better. dus dan ga je toch geen vraag stellen over het maken van een V4 uit een V8 das er om vragen. als je minder wilt verbruiken en je wilt een mustang is de L6 een beter alternatief maar verw8 daar ook geen 4-5l uit eej.

Bezint eer ge begint

GTA67 schreef:

lincoln town car

Hopelijk een cabrio Davy ?
"DAN" kan je echt genieten van de V8-Rumble.... !

Mijn maat, Polleke had er een, maar geen cabrio... prachtkar !

Maarja, het ging over de V4 hier he'...

Effe offtipic: zou voor de nieuwe gaan. goh een coupe. maar in België zien ze zo een 4.6l V8 graag komen met hun hoge taksen dus zo een klassebak zal nog even in de kast moeten blijven.

Met de oudere modellen zou het 'uitschaklen' van cylinders misschien kunnen, de nieuwere modellen zowiezo niet. Daar meld de computer gelijk een misfire op zijn minst. I heb ook geen idee hoe een motor dan ook performed. Ik heb een keer heel kort met geen compressie op een zuiger gereden, maar het liep op dat moment bezopen, en de power was volledig weg. Mogelijk dat in het uitgeschakelde scenario net zoiets gebeurd.

Nu is het verbruik van de nieuwere generatie natuurlijk wel beter als de oudere modellen (slijtage en ouderdom kunnen meespelen, maar ook het feit dat de auto's destijds niet gemaakt zijn om zuinig te rijden, immers, benzine kostte toen helemaal niks), maar een ouder model koop je normaal gesproken niet om dagelijks mee te rijden. En als je er dan mee rijd, dan wil je er natuurlijk ook maximaal van genieten. En zoals al eerder aangegeven: de hobby mag geld kosten.

Als je een Mustang wilt rijden die iets zuiniger is, dan neem je een V6 in plaats van een V8 (normaal gesproken ontlopen ze elkaar niet zoveel, dus zoveel winst haal je er nu ook niet uit), en koop je een nieuwere, die daarmee al gelijk een beter brandstofverbruik heeft.

Tevens denk ik dat het met het oog op smering niet te best is om bepaalde cylinders alleen 'mee' te laten lopen.

denk eens na! het zit hiet vol met fans van mustang en andere USA ford auto's waaronder de meeste toch fan zijn van de V8 met dan nog het motto the bigger the better. dus dan ga je toch geen vraag stellen over het maken van een V4 uit een V8 das er om vragen. als je minder wilt verbruiken en je wilt een mustang is de L6 een beter alternatief maar verw8 daar ook geen 4-5l uit eej.

Bezint eer ge begint

+1

Je kan je op 2 vingers uit tellen dat je zulke reacties kan verwachten Bram.
actie = reactie.
Iedereen waardeert je enthousiaste, zonder meer.
maar soms is het beter over sommige vragen een nachtje te slapen of de 10 tellen regel nog maar eens toe te passen

Ik denk dat alles hier wel gezegd is in dit topic... en sluit me dan ook compleet aan bij mijn voorganger zijn woorden : Bezint eer ge begint

Maar het is ook zo, dat als je 2 of 4 bougies zou afkoppelen, de zuigers (het woord zegt het zelf: ZUIGEN), dus hun werk blijven doen, en benzinemengsel inzuigen. Het komt alleen niet tot verbranding, en wordt als onverbrand mengsel terug uitgestoten...
Met als gevolg dat de knalpot wel eens een echte knalpot zou kunnen worden, want als het mengsel daar ontploft... nog meer kosten...

Ach ja, het is en was een vraag...
Zo denk ik dat de regering altijd klaagt dat ze moeten besparen en geen geld genoeg hebben... wel... druk er dan toch bij, ze zitten zelf aan de bron... briefjes van 200 of 500 euro...!
Maar daar zal ook wel weer een onverwacht probleem zijn, anders zou dat toch DE oplossing zijn...

T'is maar hoe je het bekijkt...