Dutch Mustang & Ford Forum

ook mijn mustang staat in ontklede status op de restauratie-brug. Niks zuurbad of afbeit middelen. Gewoon alles schuren !!!! (wel een paar stevige armen en gehoor bescherming) Ik heb alleen diverse kleine iten en de schermen laten stralen.

Bij mijn mustang kwamen onder de oude laklagen (3 lagen !!) ook nog eens dikke lagen plamuur/epoxy e.d. tevoorschijn. Hebben dus besloten om hem helemaal kaal te maken en alles 1x grondig aan te pakken.

Kost wat... (tijd/geld) maar dan ben je er hopelijk voor jaren van verlost.

Richard

Peter Kapteyn schreef:ik was van plan om het bij Autobeitserij te laten doen, maar deze onderneming neemt geen orders meer aan en het bedrijf staat te koop.

Mocht iemand een ander goed adres weten dan laat het me weten

Ik ben bij Mitraco NV in Belgie geweest. Niet te duur en snel terug. Resultaat is goed. Er blijven alleen wat restjes zeer taaie bitumen- achtige stoffen op diverse plekken zitten maar dat was bij mij heeeeel minimaal.

Gr,
Ruud.

Als er zuur resten achterblijven is er niet goed gespoeld/ geneutraliseerd;
Zowel bij hot dip verzinken als electrolytisch verzinken gaan de delen door wel 12 baden.
Misschien dat de genoemde ervaringen gedaan zijn bij bedrijven die minder spoelen?

Wat Ruud zegt klopt; staal (plaat) is te glad voor een goede verf hechting:
Dikwandig/ massief staal wordt gestraald (2.5 klasse grit).
Plaatwerk wordt meestal voorzien van een ijzerfosfaat laag voor de hechting van de verf. Beetje zonde om mooi strakke plaat te stralen en dit gaat veel sneller/ schoner en zonder kans dat je het kapot straalt.
Ik heb het hier over nieuwe onderdelen, restauratie is een ander verhaal natuurlijk.

Losse delen kunnen gecoat en gebakken (zo'n 80- graden C.) worden. Een auto warmstoken is niet zo handig met allemaal kunstof onderdelen erin.
Daarom is de originele lak ook harder als wat een reparateur aanbrengt.

Met elkaar weten we een heleboel.

Op mijn Mustang bladdert de verf van de kunstof neus. El cheapo paintjob van vorige eigenaar is geen succes. Komt ook veel voor bij Corvettes waar de barsten in de verf springen. Weet iemand wat je hier voor verftype moet gebruiken?

Groet,
Hans.