Dutch Mustang & Ford Forum

vette wagen!!!

mustang4life schreef:vette wagen!!!

Dank je.

Zo carbon aandrijfas met demper gemonteerd, man wat een genot..







Brandstofdrukregelaar is binnen



Nu nog ff wachten op koelsysteem Samco slangen zijn ook binnen en dan installeren

jammie

Ben benieuwd of je vibraties hebt en bij welke snelheid.

Ik voelde bij 288 km per uur gisteren op de cruise control iets, alleen dat is niet van de aandrijfas (-:

veel beter dan die alu as,

Ik denk dat me banden op zijn achter..

Overigens iemand interesse in een alu aandrijfas, prima om mee te dragracen verder..

Nice! Goed bezig Dris!

Hoeveel graden negatief heb je de cardanflens nu staan ?

Zie er wel gaaf uit trouwens zo'n stuk carbon, jammer dat het onder je auto zit .
Moet je op een beur je auto op een hefbrug zetten

Is het een as van PST, Dris?

ja, alleen schijnt die door ontwikkeld te zijn door Justin tis zijn product, alleen kan het verkeerd hebben

Is idd een PST driveshaft Patrick.
Ziet er wel strak uit in het carbon.

De aluminium aandrijfassen heb ik met de S197 modellen nog weinig goed over vernomen, wellicht dat goed uitbalanceren wel helpt hoor, want het kan natuurlijk zijn dat het op z'n amerikaans is uitgebalanceerd is, "net niet goed genoeg", balanceren doen ze op aangegeven snelheden, dus als ik zo'n as weg breng en ik zeg dat op 300KM/u uitegbelanceerd moet worden dan doen ze dat, en dan zou ie in theorie trillings vrij moeten zijn.
Bij welke snelheid begon die van jouw te trillen Dris, ook net over of rond de 200km/u?

Hennie

2008shelbygtnl schreef:Ik voelde bij 288 km per uur gisteren op de cruise control iets

Pffffff

Dris, dit zijn toch niet de foto's van jouw CF as en onderzijde auto?

Hennie schreef:Is idd een PST driveshaft Patrick.
Ziet er wel strak uit in het carbon.

De aluminium aandrijfassen heb ik met de S197 modellen nog weinig goed over vernomen, wellicht dat goed uitbalanceren wel helpt hoor, want het kan natuurlijk zijn dat het op z'n amerikaans is uitgebalanceerd is, "net niet goed genoeg", balanceren doen ze op aangegeven snelheden, dus als ik zo'n as weg breng en ik zeg dat op 300KM/u uitegbelanceerd moet worden dan doen ze dat, en dan zou ie in theorie trillings vrij moeten zijn.
Bij welke snelheid begon die van jouw te trillen Dris, ook net over of rond de 200km/u?

Hennie

230 meestal en dan stopte het later weer bij 280-290

vraagje, was dat ook al in je "pre" griggs tijd? of is het daarna gekomen?
de vraag is hier om, er zitten/zaten orgineel aan de linker en rechter kant van je achteras, een paar gewichten van ongeveer 5 kg, en die zitten daar aan gebout om de vibration te dempen, met de griggs suspension kun je die dingen er niet meer op laten zitten, maar het zou invloed kunnen hebben.
als het toch nog blijft na verandering van banden, zou je nog een goed diff en andere gebalanceerde steekassen kunnen overwegen.

Hennie

1BADGT500 schreef:Dris, dit zijn toch niet de foto's van jouw CF as en onderzijde auto?

Nee, ik kwam er vandaag weer eens achter dat ik vergeten had foto's te maken, ff geleend, maak ik de volgende keer