Dutch Mustang & Ford Forum

Garcia schreef:Wow!!
Wat een smerige boel is dat! Dan zag mijn motor er nog als nieuw uit toen ik hem heb uiteen gegooid.
Die carb ziet er inderdaad gelikt uit.
Heb je nog dingen aan het blok veranderd of blijft hij origineel?

Ja de smerigheid dat in het blok zat, tjonge...duidelijk dat men in het verleden niet nauw is omgesprongen met de olieverversingen of het gebruik van kwalitatieve olie.

Het blok blijft nagenoeg origineel, nu gaat al het budget naar het restaureren van de oorspronkelijke wagen en motor. Het doel is niet om een concours-correct model af te leveren, maar we gaan ook geen gekke dingen doen...in de toekomst is er misschien ruimte om bvb van een 2-barrel naar een 4-barrel over te stappen.

Kan er iemand mij het volgende zeggen:

- welke inloopolie kan je best gebruiken (merk? waar verkrijgbaar in BE?)

- de dagdagelijkse olie waarop die motor moet lopen...20 nog iets, is naar het schijnt nog moeilijk te vinden. Welke olie gebruikt men tegenwoordig in zo'n 289 blok?

Peter Kapteyn schreef:probeer een Penrite olie..

enne als Lieshout in Noord-Brabant niet te ver is kan je daar alle mogelijke penrite olie krijgen die je nodig hebt.

PB me maar voor meer info..

grtz

Peter

Thx, zeer nuttige tip! Eerst effe googlen, PB volgt dan nog

Het blok komt beetje bij beetje weer helemaal bijeen...looking good.

@Peter Kapteyn; hebben de juiste olie hier vlakbij gevonden

Peter Kapteyn schreef:ziet er goed uit!!

en mooi dat je de olie in de buurt hebt kunnen vinden. Ik heb er goeie ervaringen mee!!

grtz

Peter

Het is niet de Penrite, maar daar hou ik m'n ogen toch voor open als ik die ergens kan vinden...

Nog 2 fotootjes, met olie in het blok die je uiteraard niet ziet

Met de nodige trots presenteer ik het quasi volledig gerestaureerde hart van onze stang... zie ze blinken in het stralend zonnetje...

Nu er ook de rotatiebrug is', volgende groot werk; het verder ontmantelen van de wagen vanaf volgende zaterdag.

looking good!

zonnebril materiaal

Gisteren het interieur gestript...altijd spannend als je het vloertapijt weghaalt, maar viel goed mee. In de vloer thv de pedalen was een rotte plek, komt van ooit gelekte remolie die vrij agressief invreet op de carrosserie. Je ziet overigens goed de originele 'prairie bronze' kleur, persoonlijk vind ik die echt afschuwelijk.

Enkele foto's:

Confetti dat ik daar trouwens nog in heb gevonden...shit man! Zat in de stoelframes en al Je ziet het nog wat op de foto...

Nog eentje:

Heb je weer geluk, Sam. Bodem ziet er netjes uit.
Vraagje over je headers, is er een reden waarom je voor tri- Y gekozen hebt ipv full lenght?
Piet

Claire schreef:Heb je weer geluk, Sam. Bodem ziet er netjes uit.
Vraagje over je headers, is er een reden waarom je voor tri- Y gekozen hebt ipv full lenght?
Piet

Reden...nee eigenlijk.

Het zijn deze Pertronix headers (http://www.cjponyparts.com/pertronix-tr ... /p/EXHD10/" onclick="window.open(this.href);return false;)
En dit duo flowmasters staat te wachten om erop gemonteerd te worden: http://www.cjponyparts.com/flowmaster-c ... 66/p/CBF1/" onclick="window.open(this.href);return false;

Leek me een goeie combinatie?

Drwho schreef:Nu er ook de rotatiebrug is', volgende groot werk; het verder ontmantelen van de wagen vanaf volgende zaterdag.

Heb je wat fotos van rotatiebrug?
Want ik, ben ook bezig een te bouwen voor mustang ;
greets
Mick

mick schreef:

Drwho schreef:Nu er ook de rotatiebrug is', volgende groot werk; het verder ontmantelen van de wagen vanaf volgende zaterdag.

Heb je wat fotos van rotatiebrug?
Want ik, ben ook bezig een te bouwen voor mustang ;
greets
Mick

Momenteel nog geen foto's, planning is om hem -als het wat meezit- zaterdag eraan te kunnen hangen. Ik neem sowieso foto's en plaats ze hier.

Sinds gisteren hangt de body in 'het spit' , ze hebben behoorlijk wat werk verzet...fototijd

zo zag hij er achteraan uit aan het begin van de dag