Constant voltage Regulator
Moderator: Shelby GT-H
- 1967coupe
- Adverteerder
- Berichten: 7968
- Lid geworden op: za 25 sep, 2004 17:54
- Locatie: Dalfsen
- Contacteer:
Europees importeur van de snake-eyes http://www.snake-eyeshop.eu
US Car Gifts nu ook op facebook, https://www.facebook.com/pages/US-Car-G ... 5142961549
http://www.uscargifts.nl
US Car Gifts nu ook op facebook, https://www.facebook.com/pages/US-Car-G ... 5142961549
http://www.uscargifts.nl
GJ, ik heb je adres gegevens ontvangen. Zal ik de schakeling regelbaar maken tussen 5V en 10V ? Is dat het bereik dat we nodig hebben..?Kuupertie schreef:@ Dennis: thanks
@ 93EFI: was al gebeurd. Wil het alleen niet al te ingewikkeld maken.
@ Triple M: Als ik een 5 gebruik, komen mijn meters de hoek niet uit. Uit eerdere ervaring is gebleken dat mijn meters 9 a 10 nodig hebben om een bruikbare meterstand te krijgen.
GJ
306, GT40 upper /lower intake, E303, FMS Y303 heads, M-pro77, Canton, T5, alu. driveshaft, 3.73, 13" Bear, 2,5" dual exhaust, 75hp nitrous, tweecer RT.
Kuupertie, ik heb het prototype gebouwd en zo goed als mogelijk getest. Prima regelbaar tussen 5V en 10V. Echter moet ik nog wel even weten hoeveel stroom er gaat lopen. Ik stuur het vandaag naar je op. Houd ons op de hoogte.. succes!Kuupertie schreef:Lijkt me voor een ieder het meest handig. Zit mooi tussen 5 en 12 in.
Kost dat?

306, GT40 upper /lower intake, E303, FMS Y303 heads, M-pro77, Canton, T5, alu. driveshaft, 3.73, 13" Bear, 2,5" dual exhaust, 75hp nitrous, tweecer RT.
Ik haal dit topic nog een keer op omdat ik met hetzelfde probleem zit als Kuupertie (denk ik).
Het is namelijk zo dat al mijn meters te weinig aangeven (denk ik, hoop ik)
De dingen die ik zelf al gedaan heb zijn:
De complete bedrading vernieuwd.
De voltage regulator vervangen (zelf gemaakt doormiddel van het schema)
Nu is het zo dat de benzine meter ondanks een volle tank net voorbij de empty gaat,
de olie druk meter wordt stationair net zichtbaar, als je even een klein beetje gas geeft wordt hij beter zichtbaar maar komt net niet bij de L (dus er nog voor) en als je het gas loslaat dan loopt hij nog verder terug,
de Temp meter komt na een +- 15 minuten stationair lopen ook net niet bij het eerste streepje.
Het is namelijk zo dat al mijn meters te weinig aangeven (denk ik, hoop ik)
De dingen die ik zelf al gedaan heb zijn:
De complete bedrading vernieuwd.
De voltage regulator vervangen (zelf gemaakt doormiddel van het schema)
Nu is het zo dat de benzine meter ondanks een volle tank net voorbij de empty gaat,
de olie druk meter wordt stationair net zichtbaar, als je even een klein beetje gas geeft wordt hij beter zichtbaar maar komt net niet bij de L (dus er nog voor) en als je het gas loslaat dan loopt hij nog verder terug,
de Temp meter komt na een +- 15 minuten stationair lopen ook net niet bij het eerste streepje.
Heb je de spanning gemeten op de regelaar? Heeft de regelaar wel massa?peer schreef:Ik haal dit topic nog een keer op omdat ik met hetzelfde probleem zit als Kuupertie (denk ik).
Het is namelijk zo dat al mijn meters te weinig aangeven (denk ik, hoop ik)
De dingen die ik zelf al gedaan heb zijn:
De complete bedrading vernieuwd.
De voltage regulator vervangen (zelf gemaakt doormiddel van het schema)
Nu is het zo dat de benzine meter ondanks een volle tank net voorbij de empty gaat,
de olie druk meter wordt stationair net zichtbaar, als je even een klein beetje gas geeft wordt hij beter zichtbaar maar komt net niet bij de L (dus er nog voor) en als je het gas loslaat dan loopt hij nog verder terug,
de Temp meter komt na een +- 15 minuten stationair lopen ook net niet bij het eerste streepje.
Succes,
Erwin
1966 convertible
1966 convertible
betrouwbaarheid constante spannings regelaar dashboardmeters
Hey Kuupertje,
Het is alweer bijna een jaar geleden dat we elkaar spraken over het probleem met je constante spannings regelaar voor de dashboard meters.
Hoe heeft het prototype zich gehouden deze tijd ? Werkt het nog ?
groeten Michel
[font=Courier New] [/font]
[font=Arial] [/font][font=Andalus] [/font][font=Arial] [/font][font=Comic Sans MS] [/font]

Het is alweer bijna een jaar geleden dat we elkaar spraken over het probleem met je constante spannings regelaar voor de dashboard meters.
Hoe heeft het prototype zich gehouden deze tijd ? Werkt het nog ?
groeten Michel
[font=Courier New] [/font]
[font=Arial] [/font][font=Andalus] [/font][font=Arial] [/font][font=Comic Sans MS] [/font]

306, GT40 upper /lower intake, E303, FMS Y303 heads, M-pro77, Canton, T5, alu. driveshaft, 3.73, 13" Bear, 2,5" dual exhaust, 75hp nitrous, tweecer RT.
Jazeker werkt het nog!! Ik heb het je toen ook wel laten weten volgens mij...maar het kan geen kwaad het nog eens onder de aandacht te brengen. Ik heb ingesteld staan op bijna maximaal.
Ik heb kabels getrokken van achter mijn dashboard en heb je regulator achter mijn linker kickpanel bevestigd. Hier kan ik eenvoudig bij, mocht hij toch nog eens kapot gaan.
Ik moet er wel bijzeggen dat ik het afgelopen jaar bijzonder weinig gereden heb...zijn mijn topics over carburateur.
GJ
Ik heb kabels getrokken van achter mijn dashboard en heb je regulator achter mijn linker kickpanel bevestigd. Hier kan ik eenvoudig bij, mocht hij toch nog eens kapot gaan.
Ik moet er wel bijzeggen dat ik het afgelopen jaar bijzonder weinig gereden heb...zijn mijn topics over carburateur.
GJ
En ik blijf het vreemd vinden waarom de meters niet op 5 volt werken (zoals het hoort!). Vorig jaar kwam er een irritant gezoem onder mijn dashboard. Bleek de regulator te zijn. Ik heb deze toen vervangen door een simpele 7805 en de meters werken gewoon zoals ze behoren te werken........
Erwin
1966 convertible
1966 convertible