wiellagers gezocht

[1967coupe]

He Edgar,

ik las je bericht en denk toch ff reageren. Ik heb tig lagers vervangen (aanhangers en caravans) en nog nooit de lagers schoon/droog gemaakt. Gewoon het vet er goed tussen laten komen. Is een handigheidje maar je krijgt wel vieze vingers (hoort erbij). Wat betreft het aandraaien, doe voorzichtig als je het te vast aandraait dan lopen ze zo weer in de soep en als ze te loszitten daar moet je helemaal niet aan denken. Waarom zoek je geen adres dichterbij huis?? Probeer Lasaulec Zwolle eens of Venema Zwolle. Er is een speciaal bedrijf gespecialiseerd in lagers ook in Zwolle. Weet ik de naam zo niet van maar wil het wel voor je opzoeken.
Laat maar weten. Als je hulp nodig hebt bel anders even. Help ik je een keer.

Groeten

Rene

[Blurr]

Zo draai je je wiellagers dus echt niet vast!!!!! grappenmaker

[edgar]

Ja, uuuhhhhh, nou weet ik het niet meer hoor.

Wat is nu de beste methode? In ieder geval schoonmaken en invetten, maar dan.. Op gevoel vastzetten of laat ik de wetenschap prevaleren?

[1967coupe]

zoals ik al zei stuur een berichtje of bel even.

groeten

Rene

[edgar]

Rene, nog bedankt voor je tijd. Het was een verhelderend (en gezellig) gesprek.

@allen: lagerschalen zijn er inmiddels uit. Heb vanochtend getracht een nieuwe te plaatsen, maar ben toch bang het loopvlak te beschadigen, aangezien mijn drevels niet goed grip hebben op het minieme randje. En ik heb geen doppen groot genoeg om als driver te dienen. Morgen maar eens bellen naar een universele garage en vragen of ze willen persen voor mij.

Ik heb nog 1 testje te doen, heb 1 schaal nu in de vriezer liggen. Kijken of hij straks genoeg gekrompen is zodat het er makkelijker in gaat.

[edgar]

Nog even een kleine toevoeging voor het archief.

Als je lagers voor de schijfremmen (voor) wilt kopen, zijn dit de typenummers:

binnenlager LM67048, lagerschaal LM67010
buitenlager LM11949, lagerschaal LM11910

De grease retainer heeft helaas geen nummer ingeslagen, dus die kan ik niet geven.

Dit is voor een 66-er Mustang met schijfremmen. Ik heb een SSBC kit maar dat maakt qua maatvoering niet uit.

[easy1]

Zijn de lagers achter dezelfde nrs?

[TripleM]

Misschien ten overvloede: er zit geen verschil in lagers tussen schijf en trommelremmen bij 65 en 66 Mustangs met V8.

[the66mustang]

edgar ,hier was al een topic over geweest , khad hier een lager setje liggen , helemaal compleet ,en alle nr stonden er ook bij , lagerschalen moet je weer nieuw in de hub persen , niet met een hamer en 1 of ander dopje , persen geeft de beste controle over het gebeuren en je kunt het precies doseren .

wees er precies mee , anders krijgt je hub een "' hobbel "" en met de lagers er dan in komt de hub in onbelans . met erin persen met een pers , heb je het lager er meestal altijd vlak weer in zitten , en je voelt en kunt zien [ als er een druk meter op zit ] wanneer je tegen tegen het vlakke gedeelte weer zit .


de nieuwe lagers moeten ""inlopen "" beste manier is om direct niet alles aan te knoeren , maar goed vast te zetten , en dan een stuk rijden met de auto zodat alles een beetje inwerkt op elkaar en daarna de wiellagers natrekken . wiellagers te vast aanknoeren betekent dat ze vast gaan lopen !!!! loopt je , als je pech hebt , je hele spindel ook nog kapot !!

kheb nog een kapotte spindel hier liggen , ook met vastgelopen lager erop die te hardwas aangeknoerd.

[edgar]

Jongens, dit is een topic van vorig jaar. De mijne zitten er al lang en breed in....

Reacties graag op de vraag van Easy, met betrekking op de maatvoering van de achterwiellagers.

[easy1]

Ja, ik wou geen nieuw topic beginnen dus plakte ik m'n vraag er maar achter ... ik vroeg dus of de lagers voor en achter dezelfde zijn, of is er een ander nr voor?