Super!
Let the pics come
Project 23
Moderator: Shelby GT-H
Helmuth,
Dat omrolmachien heb ik gehuurd bij banden De Ring in Lier. 25 € voor 2 dagen.
Ik heb er geen foto van getrokken.
T'is eigenlijk heel simpel. Je kan het monteren op je wielnaaf en het heeft een arm waar een polyuteraan wiel aan zit.
Je kan de arm naar voor of naar achter draaien en het wiel hoger of lager zetten.
Ik moest wel bij mijn auto mijn carrosseriehamer erbij houden. De voorste spatborden heb ik helemaal met de hamer gedaan omdat deze niet op de auto zitten en daardoor niet genoeg stevigheid hebben.
Je zou het kunnen doen zonder dat je lak barst, maar daar heb ik persoonlijk toch mijn twijfels bij hoor.
Greetz
Tim
Dat omrolmachien heb ik gehuurd bij banden De Ring in Lier. 25 € voor 2 dagen.
Ik heb er geen foto van getrokken.
T'is eigenlijk heel simpel. Je kan het monteren op je wielnaaf en het heeft een arm waar een polyuteraan wiel aan zit.
Je kan de arm naar voor of naar achter draaien en het wiel hoger of lager zetten.
Ik moest wel bij mijn auto mijn carrosseriehamer erbij houden. De voorste spatborden heb ik helemaal met de hamer gedaan omdat deze niet op de auto zitten en daardoor niet genoeg stevigheid hebben.
Je zou het kunnen doen zonder dat je lak barst, maar daar heb ik persoonlijk toch mijn twijfels bij hoor.
Greetz
Tim
Eindelijk ga ik terug aan mijn project voortdoen.
Door verschillende omstandigheden heb ik het laatste jaar geen tijd/zin gehad om voort te doen, maar nu gaat er terug schot in de zaak komen
.
Vorige week heb ik mijn laatste hoop onderdelen besteld waaronder een "turn-key" 348 stroker.
Normaal gezien heb ik tegen het einde van deze maand een nieuwe set deuren en een kofferdeksel zodat ik de carrosserie strak kan zetten & lakken.
Ik ga nu voortgaan waar ik de vorige keer gestopt ben.
De vorige eigenaar had luidsprekers in de zijpanelen gezet. Deze komen er niet meer terug in en moeten de gaten dicht.
Hier heb ik het gebied rond de gaten opgeschuurd en poly matten uitgesneden:
Hier heb ik 3 lagen polyester gelegd zodat het stevig genoeg zou zijn:
Daarna heb ik de voorkant uitgeplamuurd:
Ondertussen staan de panelen al in de grondverf, maar daar moet ik nog een foto van nemen.
Word vervolgd...
Door verschillende omstandigheden heb ik het laatste jaar geen tijd/zin gehad om voort te doen, maar nu gaat er terug schot in de zaak komen
.Vorige week heb ik mijn laatste hoop onderdelen besteld waaronder een "turn-key" 348 stroker.
Normaal gezien heb ik tegen het einde van deze maand een nieuwe set deuren en een kofferdeksel zodat ik de carrosserie strak kan zetten & lakken.
Ik ga nu voortgaan waar ik de vorige keer gestopt ben.
De vorige eigenaar had luidsprekers in de zijpanelen gezet. Deze komen er niet meer terug in en moeten de gaten dicht.
Hier heb ik het gebied rond de gaten opgeschuurd en poly matten uitgesneden:
Hier heb ik 3 lagen polyester gelegd zodat het stevig genoeg zou zijn:
Daarna heb ik de voorkant uitgeplamuurd:
Ondertussen staan de panelen al in de grondverf, maar daar moet ik nog een foto van nemen.
Word vervolgd...
Laatst gewijzigd door stang67 op wo 04 apr, 2007 19:04, 2 keer totaal gewijzigd.
Hoi Tim,
Mooi dat je weer verder gaat met je project!! En zo te zien ga je erg voortvared te werk
Ben benieuwd naar het resultaat.
Greetz Marchel
Mooi dat je weer verder gaat met je project!! En zo te zien ga je erg voortvared te werk
Ben benieuwd naar het resultaat.
Greetz Marchel
Ford Mustang Convertible '66 Arcadian blue
Ford Mustang Fastback '67 Candyapple Red
Volkswagen T2 camper '76 Oranje-wit
Volvo 780 '87 Silverbeige metallic
Ford Mustang Fastback '67 Candyapple Red
Volkswagen T2 camper '76 Oranje-wit
Volvo 780 '87 Silverbeige metallic
Even de werken van het weekend tonen.
Omdat ik op mijn nieuwe deuren en koffer aan het wachten ben kan ik voorlopig niet voort aan de achterkant.
Dus ben ik vooraan begonnen.
Aan de vloerplaat aan de chauffeurskant moest ik nog wat lassen wegslijpen en propermaken.
Alles proper:
In de epoxy:
Aan de chassisbalk links vooraan had ik ook nog een stukje vergeten.
Dit heb ik dan ook maar ineens opgelost:
Nieuw stuk ingelast en in de epoxy:
Daarna maar eens begonnen om men hele voorste ophanging te demonteren:
Deze onderdelen worden vervangen door nieuwe :
Nadat de draagarmen eraf waren kon ik de shocktowers nog proper maken, dit was het laatste deel aan de wagen waar ik nog niets aan gedaan had. Zo zag het eruit voor ik eraan begon:
Ik heb met beitel en hamer de 40 jaar opgestapelde rommel eruit gekapt:
Daarna alles proper gemaakt met stalen borstel en in de epoxy gezet.
Gelukkig was er niet rot aan:
Het volgende is de laatste hand leggen aan het motorcompartiment en deze spuiten. Daarna kan ik de nieuwe onderelen monteren.
Greetz
Tim
Omdat ik op mijn nieuwe deuren en koffer aan het wachten ben kan ik voorlopig niet voort aan de achterkant.
Dus ben ik vooraan begonnen.
Aan de vloerplaat aan de chauffeurskant moest ik nog wat lassen wegslijpen en propermaken.
Alles proper:
In de epoxy:
Aan de chassisbalk links vooraan had ik ook nog een stukje vergeten.
Dit heb ik dan ook maar ineens opgelost:
Nieuw stuk ingelast en in de epoxy:
Daarna maar eens begonnen om men hele voorste ophanging te demonteren:
Deze onderdelen worden vervangen door nieuwe
:Nadat de draagarmen eraf waren kon ik de shocktowers nog proper maken, dit was het laatste deel aan de wagen waar ik nog niets aan gedaan had. Zo zag het eruit voor ik eraan begon:
Ik heb met beitel en hamer de 40 jaar opgestapelde rommel eruit gekapt:
Daarna alles proper gemaakt met stalen borstel en in de epoxy gezet.
Gelukkig was er niet rot aan:
Het volgende is de laatste hand leggen aan het motorcompartiment en deze spuiten. Daarna kan ik de nieuwe onderelen monteren.
Greetz
Tim
-
Mustangdriver
- Berichten: 2518
- Lid geworden op: wo 19 nov, 2003 11:55
- Locatie: Aalst Belgium
- Contacteer:
-
robbert.b.
- Berichten: 795
- Lid geworden op: zo 19 mar, 2006 12:16
- Locatie: haarlem