Koppel omvormer revisie/nieuw

[MarcoMustang1968]

Hee allemaal.
Is er ergens een specialist die een koppelomvormer kan vervangen/vernieuwen/reviseren ?
De bak moet er onderuit, dus zelf kan ik dit niet doen (geen brug).
Weet iemand dus een bedrijf dat dit kan doen ?
Ik woon in Belgie, Zutendaal, dus als het mogelijk is niet te ver weg....
Dank voor jullie hulp.

[sjirafje]

Ik kan je hier helaas niet mee helpen. Het enige bedrijf waar ik ervaring mee heb heeft naar mijn idee geen goed werk geleverd.

[edgar]

Als je geen brug hebt om je bak er onderuit te halen, kan je ook kijken of je je motorblok er uit takelen. Dan kan je zo de TQ van je bak afhalen. Onconventioneel,.. ik weet het.

Ik heb ooit mijn c4 onder de auto vandaan getrokken. Auto op grote assteunen gezet en bak eronderuit gehaald. Moet wel zeggen; ik had een poetsbrug om de auto de lucht in te krijgen en op de assteunen te zetten. Maar daarna zat die brug alleen maar in de weg..

Ik kan je ook zo 1,2,3 niet helpen aan een revisie adres. Is een nieuwe moeilijk te verkrijgen? Waar heb je al gekeken?

Weet Adelbert van De Mustanggarage niet een adres?

[Cobretti]

Ik heb vanuit België regio Gent ooit stukken besteld bij automatenservice Elferink in Nederland en was tevreden.

https://www.classictransmissionparts.eu ... mvormer-c4

Greets, C.

[MarcoMustang1968]

Als je geen brug hebt om je bak er onderuit te halen, kan je ook kijken of je je motorblok er uit takelen. Dan kan je zo de TQ van je bak afhalen. Onconventioneel,.. ik weet het.

Ik heb ooit mijn c4 onder de auto vandaan getrokken. Auto op grote assteunen gezet en bak eronderuit gehaald. Moet wel zeggen; ik had een poetsbrug om de auto de lucht in te krijgen en op de assteunen te zetten. Maar daarna zat die brug alleen maar in de weg..

Ik kan je ook zo 1,2,3 niet helpen aan een revisie adres. Is een nieuwe moeilijk te verkrijgen? Waar heb je al gekeken?

Weet Adelbert van De Mustanggarage niet een adres?

Bedankt voor je info Edgar.
Maar het hele blok eruit halen ga ik niet zelf doen, daarom de vraag of er een bedrijf is die dit kan doen.
Adelbert heb ik nog niet gevraagd, die is trouwens flink bezig met de overdracht van de Mustanggarage, misschien als dat achter de rug is kan ik bij dat bedrijf terecht. Is ook niet zover rijden dan voor mij.
Is ook niet echt dringend op dit moment, ze rijdt nog prima
Na verdere navraag hoeft het ook niet de koppelomvormer te zijn hoorde ik laatst.
Het is een gevoel van onbalans dat je een klein beetje voelt tijdens het rijden bij een bepaald toerental, maar ook als je stilstaat en je druk het gaspedaal in totaan dat toerental. Moeilijk te omschrijven.
Maar ik kijk verder, thanks.

[MarcoMustang1968]

Ik heb vanuit België regio Gent ooit stukken besteld bij automatenservice Elferink in Nederland en was tevreden.

https://www.classictransmissionparts.eu ... mvormer-c4

Greets, C.

Hee, heb contakt gehad met dit bedrijf maar die doen dus alleen de revisie van het losse deel, dus moet zelf de koppelomvormer brengen. En volgens hem kwam het probleem niet van deze koppelomvormer.
Is een brom geluid/gevoel zowel bij stilstand als bij 70km/uur bij een bepaald toerental. Een soort onbalans. Hij vertelde me dat ik eens naar de waterpomp en of koelventilator moest kijken.
Toch bedankt voor je hulp.

[Gearz]

Is een brom geluid/gevoel zowel bij stilstand als bij 70km/uur bij een bepaald toerental. Een soort onbalans.

De symptomen die je beschrijft klinken alsof je transmissie steun (ophanging van de versnellingsbak) aan vervanging toe is.
Vaak voorkomend issue bij Mustangs met een automaat, hele auto gaat dan resoneren, brommen, trillen bij een bepaalde snelheid.
Rubber ziet er dan opties nog prima uit maar is uitgehard of soms zelfs gescheurd.
Kun je zelf prima thuis vervangen met behulp van een potkrik.
Check ook meteen even de motorsteunen.

Moeite waard om eerst even te checken voordat je jezelf op kosten jaagt.

Michel.

[MarcoMustang1968]

Is een brom geluid/gevoel zowel bij stilstand als bij 70km/uur bij een bepaald toerental. Een soort onbalans.

De symptomen die je beschrijft klinken alsof je transmissie steun (ophanging van de versnellingsbak) aan vervanging toe is.
Vaak voorkomend issue bij Mustangs met een automaat, hele auto gaat dan resoneren, brommen, trillen bij een bepaalde snelheid.
Rubber ziet er dan opties nog prima uit maar is uitgehard of soms zelfs gescheurd.
Kun je zelf prima thuis vervangen met behulp van een potkrik.
Check ook meteen even de motorsteunen.

Moeite waard om eerst even te checken voordat je jezelf op kosten jaagt.

Michel.

Hee Michel,
bedankt voor je duidelijke uitleg.
Die steun had ik zelf ook al aan gedacht, maar aangezien hij het ook heeft als hij stilstaat en ik alleen de motor laat draaien naar een bepaald toerental in de neutrale stand, dacht ik dat dit het niet kon zijn. Of zit ik fout ?
Zou een stuk gemakkelijker zijn als het die rubber is.
Wat denk jij ? Kan het dan toch die rubber zijn ?
Ondertussen heb ik een toerenteller geplaatst en het is rond de 1800 toeren, iets hoger dan weer zo goed als weg. Harder dan 100km/uur heb ik nog niet gereden, maar bij 100km/uur is er ook niks.
Het is niet dat de auto trilt of schudt, het is een soort van tja, hoe omschrijf ik het, brommend gevoel,vibratie. Mijn achteruitkijk spiegel trilt dan wel iets. Moeilijk uit te leggen.
Maar als het die rubber kan zijn ga ik er gelijk aan beginnen.
Hoor het hopelijk wel van je.
Groetjes Marco.

[sjirafje]

Het kan zijn dat er bij 1800 rpm iets gaat resoneren. Heb je al eens geprobeerd de bak in de eerste versnelling vast te zetten en te kijken of de trilling dan ook bij 1800 rpm (maar dus een lagere snelheid) merkbaar wordt?

[Dakloos]

Ik heb lang geleden met mijn vorige mustang ook een hele vervelende trilling gehad. Ook een soort van laag frequent resonantie zowel stilstand als rijdend. Alles geprobeerd en na lang zoeken bleek dit het ophangrubber van de automaat te zijn. Oude rubber zag er nog perfect uit, geen scheuren o.i.d. maar was wel een paar mm ingezakt vergeleken met het nieuwe rubber. Na vervanging leek het of ik in een compleet andere auto reed!

[MarcoMustang1968]

Het kan zijn dat er bij 1800 rpm iets gaat resoneren. Heb je al eens geprobeerd de bak in de eerste versnelling vast te zetten en te kijken of de trilling dan ook bij 1800 rpm (maar dus een lagere snelheid) merkbaar wordt?

Nee, dat heb ik nog niet geprobeerd maar ga ik dus wel doen. Is gemakkelijk,dus meld me weer na de test

[MarcoMustang1968]

Ik heb lang geleden met mijn vorige mustang ook een hele vervelende trilling gehad. Ook een soort van laag frequent resonantie zowel stilstand als rijdend. Alles geprobeerd en na lang zoeken bleek dit het ophangrubber van de automaat te zijn. Oude rubber zag er nog perfect uit, geen scheuren o.i.d. maar was wel een paar mm ingezakt vergeleken met het nieuwe rubber. Na vervanging leek het of ik in een compleet andere auto reed!

Heb dit al vaker gehoord van dat ophangrubber voor de automatische bak, maar dacht altijd dat dit het niet kon zijn, daar dit euvel ook is als de auto stilstaat op zijn plek en ik alleen beetje gas geef in neutraal en het dan ook is.
Maar idd, dit is simpel zelf te doen en ik ga dit rubber ook gelijk bestellen.
Bedankt voor de tip. Wordt dus weer vervolgd

[sjirafje]

Het kan zijn dat je de uitlaat moet losmaken om die steun te vervangen. Mocht je de steun nog niet besteld hebben, ik heb nog een nieuwe ongebruikte liggen. Mocht je daar interesse in hebben moet je me even een berichtje sturen.

[MarcoMustang1968]

Het kan zijn dat je de uitlaat moet losmaken om die steun te vervangen. Mocht je de steun nog niet besteld hebben, ik heb nog een nieuwe ongebruikte liggen. Mocht je daar interesse in hebben moet je me even een berichtje sturen.

Oeps, net te laat dit gezien. Vanmiddag besteld online
Jammer, volgende keer meer geluk.
Toch bedankt.

[richard66coupe]

Ik heb hier ook weleens mee geworsteld. Gek genoeg ontstond dit na het vervangen van het bakrubber.

Motorsteunen en bakrubber hebben zeker invloed op het doorgeven van trillingen, de baksteun ondersteund als het ware de achterkant van de motor en merk je ook bij stilstand.
Omdat ik toch een oorzaak wou vinden heb ik verder gezocht en na gespeeld te hebben met verschillende diktes carosserie ringen tussen de moeren van de koppel omvormer op meerdere plekken kwam ik na testen erachter dat het een blok trilling was. Aangezien een 289/302 extern gebalanceerd is kan dit ook aan het tegengewicht van de flexplate(bakzijde) of balancer aan de voorkant liggen. Uiteindelijk heb ik als test de koppelomvormer 180 graden gedraaid en toen was de trilling nagenoeg weg. Mijn conclusie: de koppelomvormer heeft een onbalans in het vaste deel. Het blok is daarentegen ook niet volledig in balans. Het heft elkaar toevallig enigszins op. Schijnbaar is dit wat je soms kan verwachten van standaard revisie spul. Niet te kritisch zijn

Verder heb ook nog verschillende versies externe balancering van de 302. De eerdere zijn 28 oz en de latere 50 oz(afhankelijk van type krukas). Hierdoor heb je wel een fikse trilling als dit niet goed is maar kan het nakijken waard zijn. Tenslotte, kijk goed of je niet een misfire of een cylinder met weinig compressie hebt. Dit merk je vaak nog meer bij lagere toerentallen dus zal het waarschijnlijk niet zijn.

Ik hoop dat de nieuwe baksteun soelaas biedt!