De voorruit erin met alle sierlijsten die voor geen meter willen passen:
Kit erin:
En de laatste afwerkingen waar ik aardig wat op gevloekt heb:
Interieur erin, eerst de geluids dempende matjes:
En dan het spannende moment, de auto de eerste keer starten, dat ging gepaard met een stukje vuurwerk
Maar dat kwam door de verkeerd afgestelde timing. Daarna liep de motor als een zonnetje, na de 20 minuten 2000 rpm inloop procedure de wagen nog wat afgesteld op gevoel/gehoor.
Vervolgens nog wat getest met de remmen, echter bleek de wagen niet meer in een versnelling te gaan. 1 van de versnelingsbak 'hevels' had teveel speling, dat heeft me nog wat uur gekost om te demonteren, op te lassen, op maat te slijpen/frezen en terug te monteren. Maar nu schakeld hij zoals het moet.
. Begonnen met de deur, ventilatie raampje moet evenwijdig aan de a stijl dan het deurraam en dan pas de quarterwindow. En dat moet dan allemaal ook weer aansluiten op de rubbers van de kap. Op diverse fora gelezen dat de aftermarket rubbers van de kap niet echt lekker passen ter hoogte van de vent window 
.Net al Jack dagen mee druk geweest om het een beetje op iets te laten lijken 
.
