Goedemiddag

[Eddepet66]

Ik had telkens al problemen met warme motor om te starten ...

Carb is goed ( choke klep volledig open )
Ontsteking op tijd en nieuwe kabels ,bougies en ontsteking ( electronisch)

Nu hoorde ik dat je bij de bobine minimaal 12 volt nodig hebt voor een goede start

Koud gaat prima overigens .. Gas pedaal even helemaal in en sleutel om en klik en lopen

Ik meet bij lopende motor nu net 9 volt op de bobine ..

Bedrading is ook niet optimaal maar of je daar 3 A 4 volt mee verliest ...

Wat zou het kunnen zijn ? Stroomverdeler ?
Bedrading ?
Bobine ?

Heb ook tip gekregen een werk relais te maken en direct van accu 12 volt te pikken ...




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[peer]

Toevallig dat ik hier ook net mee bezig ben, maar je aanname klopt niet helemaal. Je bobine heeft alleen 12v nodig bij starten, maar je meet bij een lopende motor. Dan moet de voltage 9v zijn bij een standaard ontsteking. Zet je hier 12v op dan wordt deze te warm. Tenzij je bijvoorbeeld een petronix flamethrower hebt. Die loopt weer wel het beste op 12v als je hoog in de toeren gaat.

Maar dit heeft allemaal niets met het starten te maken. Tenzij je ook 9v hebt tijdens starten, maar dat moet je dan eerst meten. Hoewel ik dan juist denk dat je hem bij een koude motor niet gestart krijgt.

[Dakloos]

Er staat geen 9 volt op de bobine maar een gemiddelde spanning van (ongeveer) 9 volt! Bij draaiende motor wisselt de spanning op de bobine tussen 13-14 volt met de contactpunten gesloten en 6-7 volt met de punten dicht. De spanning met de punten dicht is de spanning waar de bobine op werkt. Zet de auto maar eens op contact, draai aan de krukas en meet maar eens op de bobine.....

[saf1908]

Wat is er dan lastig qua starten bij een warme motor? Draait je startmotor wel net zo snel rond als bij een koude motor?

Ik weet uit ervaring dat een versleten startmotor bij een warme motor niet goed meer werkt.

[Eddepet66]

Startmotor is goed , nieuw en gereviseerd in Nederland

Co is afgesteld


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Eddepet66]

Wat zou het dan zijn ??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[1967coupe]

bobine slecht? Vapour-lock?

[saf1908]

Wat zou het dan zijn ??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Wat merk je dan bij het lastige starten? Lang ronddraaien startmotor?

Ligt je benzineslang niet te dicht tegen je blok? Misschien is vapor lock (kokende benzine in leiding) nog een mogelijke oorzaak?

[Eddepet66]

Ben bang dat het vapourlock is ..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Eddepet66]

Laatste keer sloeg hij slecht aan en liep niet lekker stationair
Even met gas extra geholpen en toen was het over ..

Slang ( rubber) loopt vrij van het blok maar ja ...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Eddepet66]

Water temperatuur was ook erg hoog 3/4 tot 4/5 e van metertje

Normaal als het 25-30 graden is ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[saf1908]

Water temperatuur was ook erg hoog 3/4 tot 4/5 e van metertje

Normaal als het 25-30 graden is ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat is waarschijnlijk weer een verhaal apart met heel veel andere factoren, maar het lijkt me geen probleem.

Is het bij stadsverkeer/stilstand, of op de snelweg? Waarschijnlijk bij gebrek aan rijwind? Dan is een fan shroud een heel nuttige oplossing icm een flex fan. Zal waarschijnlijk voldoende zijn. En anders een elektrische fan...

[Eddepet66]

Is bij snelweg ook bij ongeveer 60 mph , dit ivm koken benzine ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Eddepet66]

Fanschroud en flexfan zitten er op


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[1967coupe]

Zit er een spacer onder je carb? De temp van je blok lijkt vrij hoog. Met een spacer staat je carb wat verder van je blok en wordt dan minder heet.
Zit er wel een thermostaat in?

Gr
Rene