Mustang 2007 probleempjes/oplossingen

[keesie25]

Grootlicht zit in de koplampen en mistlampen in de grill.

Gr, RedGT

Oke, als ik ALLEEN de pook aan het stuur gebruik, heb ik GROOT licht uit de koplampen. Als ik de draaiknop in stand 2 zet, heb ik dimlicht uit de koplampen. Als ik de draaiknop in stand 2 laat staan, en de pook aan het stuur gebruik, heb ik groot licht uit de lampen in de grille. Tenminste, het lijkt op groot licht, maar misschien is het wel mistlicht.

[RedGt]

Aha,duidelijk.Maar zo hoort het niet te zijn.Lampen in de grill horen niet te reageren als je de hendel gebruikt voor groot licht.

Gr, RedGT

[keesie25]

Aha,duidelijk.Maar zo hoort het niet te zijn.Lampen in de grill horen niet te reageren als je de hendel gebruikt voor groot licht.

Gr, RedGT

Snap ik, daarom is mijn auto ook........uniek?

[1967coupe]

uniek?

Laten we het daar maar op houden

[keesie25]

Zo, vandaag maar weer eens even iets gedaan aan de wagen. Ik heb er zogeheten 'sidescoops' op zitten. Ze dienen nergens voor, maar wekken de illusie dat er daar lucht naar binnen moet om 'iets' af te koelen. Een jaar of wat zat er een los, en dat heb ik toen laten maken. En kort geleden (blader even terug in dit topic) heb ik er een mooi randje langs gemaakt.

Het zwarte oppervlak dat je ziet van voor naar achter gezien, is dus gene luchtinlaat, maar alleen een zwarte sticker. Toen een van de scoops scheuren vertoonde, zijn die in de sticker doorgegaan. Hoewel de scoop hersteld werd, is de oude sticker gebruikt. Tijd om er iets aan te doen dus. Ik besloot om ene paar nieuwe te maken, maar deze keer van betere kwaliteit 'gewapend' isolatietape.

Ik besloot om de bestaande stickers te laten zitten, en er nieuwe gewoon overheen te plakken.
Allereerst van een kant een vorm in karton uitgeknipt.



Precies passend gemaakt:



Daarna zwart isolatieband over het karton heen geplakt. Daarna in vorm geknipt.



De eerste laag isolatieband liet zich echter niet meer van het karton scheiden. Geen probleem, gewoon een tweede laag isolatieband over de eerste geplakt, en weer in vorm geknipt:



Een kant opgeplakt, en dat ziet er goed uit. Vervolgens dezelfde karton-vorm omgedraaid, en eerst maar even passen op de andere kant. Wat bleek: beide kanten zijn verschillend! Op de foto hieronder heb ik de pasvorm van de ene scoop omgedraaid en op de scoop van de andere kant gelegd.



En klaar!

[1967coupe]

Netjes gedaan Kees.
Dat links en rechts verschillend is dat ken ik. Heb voor de snake eyes een mal gemaakt voor mijn koplampen en dacht deze op dezelfde manier als jij te kunnen kopïeren. Niet dus.....
Headlight buckets zijn totaal verschillend van maat.

Gr
Rene

[keesie25]

Netjes gedaan Kees.
Dat links en rechts verschillend is dat ken ik. Heb voor de snake eyes een mal gemaakt voor mijn koplampen en dacht deze op dezelfde manier als jij te kunnen kopïeren. Niet dus.....
Headlight buckets zijn totaal verschillend van maat.

Gr
Rene

Dank je Rene. Wederom is bewezen dat mijn auto dus uniek is.....ha ha
Het verschil in beide scoops valt natuurlijk niet op, alleen als je dit soort dingen doet. Kun je uitleggen wat je deed bij die snake eyes? In ieder geval is jouw wagen dus ook.....uniek!

[1967coupe]

Ik moest een kartonnen mal hebben om daar een plexiglas cirkel (min of meer) van te kunnen maken. Zodat ik mijn mustang kan uitrusten (voor de show) met die snake-eyes.

gr
Rene

[keesie25]

Een paar dagen geleden was mijn accu weer eens volkomen leeg. En dan bedoel ik HELEMAAL. Ter indicatie, ik had hem ongeveer ZES dagen niet gebruikt. En de laatste dag daarvoor heb ik op een dag heel veel gereden.
Tijd voor een check-up. Eerst de wagen een dag aan de acculader. En vandaag heb ik hem naar de garage gebracht.
Door mijn 'vorige' garage was het eigenlijk al geconstateerd, en nu weer: o.a. de (originele) radio ontneemt erg veel vermogen van de accu. Ik heb er een tijdje bij gestaan, en de garagehouder had op dat moment een amperemeter aan de accu aangesloten. Allereerst, als de automotor niet draait, de auto afgesloten is en op alarm gezet, moet de amperemeter een zekere stand aangeven, maar hij ging op en neer tussen de 0.5 en 1.5 ampere. En dat hoort niet. Het vermoeden is direct dat het alarm veel stroom wegtrekt.
Daarna gewoon, met motor uit en alles uit, de zekering van de radio verwijderd. Dat leverde een verschil op van ongeveer 0.2 ampere. De garagehouder rekende voor dat dat betekent dat er 0.2 ampere per uur aan stroom wegvloeit, alleen al voor de radio dus. Dat is 2 ampere in 10 uur. Dat is ruim 20 ampere per dag. Mijn accu (als hij nieuw is) levert 60 ampere, dus na drie dagen is hij leeg. En dan te bedenken dat ik daar dus al jaren mee rondrijdt, hoewel het niet inhoudt dat er altijd al zo veel stroom wegliep. Verder kreeg ik de informatie dat de 'gemiddelde' autoradio 0,05 ampere wegtrekt, vanwege geheugenopslag van zenders en klokje. Wordt over enige tijd vervolgd........

[peer]

Ik volg de berekening niet helemaal, zoals ik het lees maak je een rekenfout. 0,2 amp per uur is 4,8 per dag, geen 20. Maar dat is nog steeds erg veel. Heb je niet ergens een lampje die continue aan staat (kofferbak, handschoenen kastje)

Met een ampere tang aangesloten 1 voor 1 de zekeringen eruit halen en kijken waar je verbruikers zitten is het beste wat je hier kan doen. En je accu laten controleren. Eenmaal een accu helemaal naar 0 leeg getrokken betekend vaak ernstige slijtage op de accu.

[Dakloos]

maar hij ging op en neer tussen de 0.5 en 1.5 ampere.

Radio trekt 0.2 ampere, dan houd je nog steeds een stroom van tussen 0.3 en 1.2 ampere over! Daar zou ik ook eens naar kijken!

Heb je wel lang genoeg gewacht na het afsluiten van de auto. Meestal duurt het even voordat systemen in een "standby" stand komen en veel minder stroom gaan gebruiken.

Knap van je dat je het zo lang uithoudt met zo'n auto.....

[Eric]

Heb je wel eens ovewogen om het alarm er uit te slopen? Volstrekt nutteloze ondingen imho.

Als dat niet helpt zou je een schakelaartje op de + kabel van de radio kunnen zetten en gewoon de stroom er helemaal af halen als je de auto stil zet.

[keesie25]

Peer, je hebt gelijk, het is iets meer dan 4 ampere per dag. Dat is 40 ampere in 10 dagen. In twee wken is de accu dus leeg, ALLEEN voor de radio. Inderdaad, amperemeter er op, en een voor een de zekeringen er uit, dat gaat nu gebeuren. Hij heeft de accu gecontroleerd (hoe?), en hij vindt hem nog goed genoeg.
Eric, het alarm er uit is geen optie. Toen ik de auto kocht zat er een USA-alarm in, en de verzekering eiste een EU-alarm. Schakelaartje maken om de stroom van de radio (en andere stroomvreters) eraf halen....dan moet ik wel iedere keer mijn zenders en klokje opnieuw instellen.
Dakloos, ik zet airco en radio altijd uit als ik onze straat binnenrijd, dat is een automatisme geworden.
Lampje in de kofferbak dat aan bleef, heb ik in het verleden ook gehad, systeempje is toen vervangen, maar ik zal er ook nog eens even naar kijken....
Net naar gekeken: kofferbak dicht, achterin gaan zitten (doe ik anders nooit....)en achterbank naar voren geklapt: het lichtje in de kofferbak is uit.

[Eric]

en de verzekering eiste een EU-alarm.

Hoogste tijd voor een andere verzekeraar dan.

[keesie25]

en de verzekering eiste een EU-alarm.

Hoogste tijd voor een andere verzekeraar dan.

Tja, collectieve verzekering, ik betaal voor de auto geloof ik nog geen 250 euro per jaar (volle no-claim).