Mustang 2007 probleempjes/oplossingen

[aart]

Bijna 50 en een Yamaha fs1 is zeker helemaal fout

[79cobra]

Bijna 50 en een Yamaha fs1 is zeker helemaal fout

Een snerpende Honda MT50 iets te hoog gaat nog een stapje verder
De FS1 heeft meer karakter

Een KS80 was men laatste brommer die rammelde ook behoorlijk maar liep hard.
Het ding had geen voorrem totaal onverantwoordelijk en eindigde dus ook in het ziekenhuis
Niet lang daarna kocht ik een 79 foxbody en die staat nog steeds hier.
gr
remco

[petersdappie]

Leuk die brommer berichtjes, we dwalen wel wat af. Maar buiten het bezit van een mustang heb ik nog steeds een aantal zundapp's. Een ks 80 en een ks 175. Die gaan ook nooit weg!


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[keesie25]

Ja, als we nu toch gaan beginnen met oude vervoermiddelen, dan is hier mijne.

[petersdappie]

Hahaha, vind je snor je goed staan! Jaloers

[keesie25]

Hahaha, vind je snor je goed staan! Jaloers

Dank je, ja, dat zit wel snor. Die foto van mij met mijn 'hoge bi' hoort bij een lang verhaal, maar ja, om dat nou allemaal hier te vertellen gaat te ver.......

[fuel66]

Hmm tsja ik moet zeggen als we het er dan toch over hebben wat we hebben gereden/gehad hebben (wat een goudmijn
zou dat nu zijn):

Kreidler Floret 1970
Kreidler RMC 50 cc
Kreidler 80cc (duits kenteken)
Kreidler RM
Yamaha FS1

Benelli
Garelli met Delorto 24 mm carb. topsnelheid: 120 km/pu
Puch Skyline met hippie stuur.

en heden ten dage rijd ik naast de usa car, een spartamet wel een beetje opgevoerd dat dan wel weer

maar ik ga nu offtopic, dus terug naar onderwerp.

[keesie25]

Laat ik maar weer verder gaan met waar of we hier werkelijk voor zijn: onze Mustangs.

Ik blijf het lastig vinden om berichten in een bepaald topic te plaatsen. Ik bedoel: ik ben ooit met dit topic begonnen, en geef hier mijn probleempjes en oplossingen daarvoor. Toch heb ik ook wel 'side steps'; , b.v. een reparatie van de side scoops. Zie hiervoor http://www.dmff.nl/viewtopic.php?f=10&t ... s&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

Omdat ik nu met een 'oplossing' kom betreffende die side scoops, maar ook voor wat andere zaken, besloot ik om de zaak maar in dit topic samen te vatten.

Allereerst dus de side-scoops. Destijds zijn deze aan beide kanten van mijn wagen hersteld: de rechterzijde begon los te raken, waarschijnlijk omdat het veel gebruikte dubbelzijdige tape los liet (ik kon dat toen niet goed zien, omdat het nog deels vast zat aan de auto). In het linker paneel zaten scheurtjes, die steeds verder gingen. Naar later bleek, was het metaal daar onder aardig aan het verweren. Zie daarvoor dus de hierboven gegeven link.

Ik had zo'n anderhalf jaar geleden, zelf maar de kieren tussen scoops en carrosserie afgekit met witte kit. Ik wilde immers niet dat daar weer vocht onder kwam. Gedurende die tijd heb ik die kit een paar keer moeten vernieuwen, omdat deze toch smerig werd en vlekken gaf in de kit. Kortom, deze dichtte wel af, maar op de lange duur was het niet mooi meer.

Daarom besloot ik om bij de bouwmarkt een koker ZWARTE Bison Poly Max kit te kopen. Deze kit is voor binnen en buiten, hecht goed en er is lekker mee te werken, zoals later bleek. De koker gaat op de traditionele wijze in een spuitpistool, net als allerlei andere siliconen kits. Je kunt de kit vrij nauwkeurig aanbrengen zoals de foto's laten zien. Je kunt de overtollige kit met je vinger en of een doek probleemloos verwijderen, en na ongeveer 24 uur is het materiaal 'hard', dat wil zeggen, het is dan niet meer bewerkelijk, maar het blijft wel flexibel.

[keesie25]

En als je dan toch bezig bent met kit, en weet dat deze ook na opening binnen bepaalde tijd uitdroogt, kun je maar beter ook nog wat andere zaken aanpakken.
Het paneel tussen motorkap en voorraam, aan de passagierskant, had ik vorige week los gemaakt omdat er een nieuw interieurfilter in moest. De kit was weliswaar na ZEVEN jaar nog goed, maar ik besloot beide panelen (ook de bestuurderskant dus) opnieuw te kitten. Dat kwam ook omdat ik de kit uit het randje TUSSEN beide panelen verwijderd had, anders kon ik niet bij het filter. Goed, ik kon volstaan met het oplichten van de rubber rand die op het raam rust, de oude kit verwijderen (eventueel de rand inwendig droog maken), en opnieuw afkitten.Ook het afloopgaatje vanwaar het hemelwater tussen de beide firewalls loopt, heb ik afgedicht. Zoals de foto laat zien, blijft er dan een klein beetje water in het kuiltje staan, maar omdat de plaat van kunststof is, kan dat immers geen kwaad. De enige plekken waar bij mij nog een beetje vocht doorheen komt, is bij de gaatjes (die ik al eerder verkleind heb)tussen paneel en assen van de ruitenwissers.

[keesie25]

Volgende punt is de plek in de wielbak, waar de kunststof afdichtingplaat aan de sideskirt/sparbord vast zit. Normaal zit deze plaat met plastic 'poppers' aan een plaatje aan de sideskirt, maar toen ik de auto kocht, is hij voor aflevering volledig getectyleerd. Dat is grondig gebeurd, en de afdichtingsplaten in de voorste wielbakken zijn toen verwijderd. Toen ik de wagen een tijdje had, merkte ik dat plaat en skirt niet mooi meer op elkaar aansloten. De popppers werken niet meer, en dat komt niet omdat ze kapot zijn, maar omdat je niet bij de achterzijde van de plaat kunt komen om hem op zijn plek te duwen. Omdat er dus steeds een kier zat op tussen plaat en spatbord/skirt, blijft er altijd vuil in hangen. Dat stoorde mij, dus ik heb de open rand opgevuld met zwarte kit. De eerder genoemde kit heeft een goede hechting, dus de zaak blijft goed zitten.

[keesie25]

Wening reacties op bovenstaande.....jammer. Hopelijk bij het volgende onderwerp wel:

het vervangen van het benzinefilter. Zie hiervoor ook ditzelfde topic, maar dan een paar pagina's terug. Red GT heeft goede informatie gegeven, en ik durf nu best te stellen dat zowel de interieurfilter (dat heb ik reeds eerder 'bewezen') als het vervangen van het benzinefilter nog veel simpeler te vervangen zijn dan op internet (filmpjes Utube) aangegeven wordt.

Ik ben dus vanmorgen naar de concurrent-garage geweest. Bij MIJN Mustang hoefde de zekering van de benzinepomp )(nr 21) er NIET uit, en ook hoefde je de auto NIET leeg te starten. zodat er geen benzine meer in de leidingen zat. Ook hoefde de negatieve pool van de accu NIET los......

Auto op de brug, beschermkap er af (ik meen 3 boutjes en twee plastic 'ploppertjes'). De filter zit in een rubber band, die je met een boutje los draait. Middels de groene drukknopjes op de in- en uitgang van de leidingen de oude filter verwijderd. (die was dus nog nooit vervangen). Op het moment dat de oude filter werd verwijderd, STOPTE de benzine automatisch van beide kanten. De enige benzine die er uit kwam was wat er in het filter zit. De leidingen zijn van metaal, de uiteinden gevat in rubber. De nieuwe filter (er staat een pijl op voor de benzine-stroom-richting) schuif je eerst helemaal naar een kant door, en daarna steek je hem in de andere zijde van de leiding. Daarna een stukje terug schuiven, en de groene vergrendelingsknopjes klikken automatisch in de 'uit-stand' als de zaak goed zit. Daarna de rubber band waar de filter in hangt weer vastdraaien. GEEN controle op lekken, direct de kap er op, en daarna starten. De wagen sloeg geen enkele keer over, en startte direct goed. DAARNA gekeken op lekken. De hele procedure kostte een monteur en mijzelf exact NEGEN minuten. DIT verhaal typen kostte meer tijd.......

[Nirwan]

Dag Kees,

Ik volg dit topic en vind het allemaal echt interessant om te lezen, ik heb alleen zelf geen 2007 model dus zijn niet alle zaken die je noemt voor mij van toepassing. Maar blijf het hier vermelden ik vind het in ieder geval ter lering en uit interesse al leuk om te lezen.
Betreffende het benzinefilter, zou je nu je hebt gezien hoe het vervangen moet worden het de volgende keer zelf doen ?
Ik vermoed namelijk ook dat bij mijn nog het originele benzinefilter eronder zit en wil deze vervangen. De stappen lijken erg op de stappen die ik moet nemen behalve dat er geen afdichtingsplaat zit. Als de auto op de brug staat zie ik het benzinefilter al achter de benzinetank.

[keesie25]

Hoi Nirwan,
Bedankt voor je reactie. MIJN eerste reactie kwam omdat ik veel tijd besteed aan een topic, en het dan zo jammer is dat er niemand reageert. Ik bedoel niet dat je moet zeggen: "wat goed" of zo, maar het lijkt gewoon wel alsof ik met allerlei dingetjes de eerste ben die een probleempje oplost, vandaar.

JA, dit filter vervangen kan iedereen. Bij mij zit er een gaatje in de afdekplaat, waardoor je het filter ook ziet zitten hoor. Enige punt is dat je eigenlijk wel een brug nodig hebt, omdat je anders bijna niets ziet.

[DanielSmit]

Heb zelf een 2010GT maar lees wel mee, je weet nooit wat je er aan hebt. Dus vooral door gaan

[Rams]

Zelfde hier, genoeg mensen die het lezen maar niet reageren. Ik zou als reactie hebben op je laatste dingetje: "leuk". Dan is het beter om niet te reageren lijkt me

Net als bij een Whatsapp bericht of SMS komt dat misschien sarcastisch over.