Aansluiten G3 alternator

[Mustangflip]

Heren,

Ik heb een tijdje geleden een G3 alternator overgenomen. Ook heb ik op e-bay een setje besteld om deze aan te kunnen sluiten. Gister heb ik de alternator geplaatst en wilde hem ook aan sluiten maar het schema wat was meegeleverd klopt niet helemaal met de situatie zoals hij bij mij is.

Op de oude alternator zaten drie draden. Een dikke zwarte met stofkap die op de 'batt' aansluiting zat. Een groene met rode draad die op de 'fld' aansluiting zat en een dunne zwarte die op de 'grd' aansluiting zat.

Op de G3 alternator zitten 2 stekkers en een bout aansluiting. Een stekker heet de ASI stekker en heeft 3 draden die eruit komen. Een gele ,een wit met zwarte draad (middelste draad) en een groene draad. De andere stekker is een enkele stekker met een witte draad. Die enkele stekker moet ik verbinden met de wit met zwarte draad van de ASI stekker. Dat stukje snap ik nog. De dikke zwarte draad moet op de boutaansluiting vermoed ik. En de gele draad van de ASI stekker moet ik daar ook op aansluiten. Maar dan hou ik nog wel de groene draad over aan de ASI stekker en de groen met rode draad van mijn draadboom.

Ik heb dit schema gebruikt om alles aan te sluiten.

http://allwiring.blogspot.nl/2013/05/al ... grams.html

Wie kan me vertellen wat ik moet doen met de groene draad van de ASI stekker en de groen rode draad van mij draadboom? Moet ik deze doorverbinden of juist ertussen uit halen of wat anders? Het is me helaas niet helemaal duidelijk hoe dit nu moet zitten.

Alvast bedankt!

Groet Flip

[Ando]

Kijk even op mijn website:

http://mustang66.perronwei.nl/3g-dynamo.aspx

[Mustangflip]

Heb ik gedaan Ando maar het is me nog steeds niet duidelijk. Je gebruikt dezelfde tekening als ik. Moet ik de groene draad nu wel of niet aansluiten of een kabel trekken naar mijn contact? Of is dat die groen met rode kabel?

Groet Flip

[Ando]

Groene kabel moet je aansluiten op de geschakelde plus vanaf je contactslot.

[Mustangflip]

Ok dat is duidelijk maar hou ik nog steeds de groen/rode draad over. Zal moeten meten of deze geschakeld is op het contact en anders een nieuwe draad trekken.

Groet Flip

[Ando]

Had jij bij je originele dynamo een externe spanningsregelaar? Dan kan het kloppen dat je niet helemaal uitkomt met je bedrading. Bij een 3G zit de spanningsregelaar in de dynamo ingebouwd. Je hoeft hierop alleen een geschakelde plus vanuit het contactslot, een min en de voeding naar de accu aan te sluiten, verder niets!

[Mustangflip]

Geen idee, ik zal van de week eens meten of kijken. Mocht het me dan niet duidelijk zijn kom ik wel in de lucht. Ben in ieder geval verder dus bedankt.

Groet Flip

[LTD]

de groen met rode sluit je aan op het waarschuwingslampje de I terminal op je oude externe spanningsregelaar de rest van die bedrading en de oude regelaar kan je allemaal achterwegen laten

[Mustangflip]

Ok! Top weet ik dat ook meteen weer. Zal alleen ff moeten zoeken waar de spanningsregelaar zit. Geen idee hoe zo'n ding eruit ziet maar google is mijn vriend. Bedankt voor de hulp heren! En als ik er verder niet uitkom dan kom ik in de lucht

Prettige dagen nog!

Flip

[66hipowannebee]

de groen met rode sluit je aan op het waarschuwingslampje de I terminal op je oude externe spanningsregelaar de rest van die bedrading en de oude regelaar kan je allemaal achterwegen laten

Met een 3G kan je de spanningsregelaar toch laten vervallen?

Tonie

[66hipowannebee]

de groen met rode sluit je aan op het waarschuwingslampje de I terminal op je oude externe spanningsregelaar de rest van die bedrading en de oude regelaar kan je allemaal achterwegen laten

Met een 3G kan je de spanningsregelaar toch laten vervallen?

Edit; sorry ,ik lees je andwoord verkeerd

Tonie

[LTD]

@ MustangFlip zilverkleurig doosje in de buurt van je accu 1 draad uit het draadboompje leid naar het waarschuwingslampje de rest naar de dynamo kan niet mis eigenlijk ...