Die witte race-Mustangs op Zandvoort...

[saf1908]

Ik krijg ze maar niet uit mijn hoofd, die witte (Shelby?) Mustangs met blauwe strepen die op Zandvoort zo hard gingen. Helaas zo hard dat er ook schade is gereden aan de auto van een forumlid, maar indrukwekkend waren ze wel.
Waren dit de 'standaard' GT350's zoals ze ooit door Shelby onder handen zijn genomen of waren het replica's met een gigantisch raceblok van tegenwoordig?

[tminus3]

Dat waren Shelby's, Mustangs en Falcons die normaliter uitkomen in het NK Historische Toerwagens en GT's. Opgebouwd volgens FIA 'k' regelement, met weinig vrijheden voor moderne aanpassingen en dus grotendeels opgebouwd zoals 'vroegah' (al mocht men in de US 'vroegah' vaak veel verder/meer aanpassen, zoals in de SCCA Trans-Am serie). Meer info op http://www.nkhtgt.nl" onclick="window.open(this.href);return false; en http://www.harc.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
En laat ik even vooropstellen dat de schade NIET is veroorzaakt door èèn van de NKHTGT coureurs of auto's!

Dat was het gevolg van een onbezonnen inhaalaktie van een 'coureur' in een recente race Mustang.

[Dieselhead]

blijft mooi die oudjes.

en ja bij racen horen ongelukken. of het nu is met nieuw of met oud. Als je dat niet wil dan moet je net zoals ik het ding lekker opstal laten staan..

[saf1908]

Een 289 K-code dus, gemodificeerd naar 306 pk.

Hopelijk win ik de loterij nog eens...

[tminus3]

Een 289 K-code dus, gemodificeerd naar 306 pk.

Niet helemaal, nokkenassen en o.a. poorten van cylinderkoppen zijn vrij, dus a, c of k code blokken met vermogens richting (en over) de 400pk. In mijn blokkie zit meer vermogen

[RJKMotorsport]

Ja wij zijn beperkt door annexe K. De Shelby's en Falcons zitten rond de 400 pk. Sterkste die ik ken heeft 438 pk. De Mustang coupe's zijn gebonden aan gietijzeren spruitstukken en halen maximaal 350 pk.
Daarnaast staan wij op Dunlop Racings. In verhouding naar moderne maatstaven dus helemaal geen grip. Ik heb zelf niet op de meeting op Zandvoort gereden. De witte op de foto is van Michel Opreij. Blok is al enkele jaren oud en zit rond de 380 pk.

[Ando]

Was dat niet de Mustang waar op het laatst de koppakking uit ging?

[fordnl]

T was geen koppaking maar een afgebroken klep. als je toerenbegrenzer zet op 8000 kan dat wel gebeuren

[Big_fun_58]

AUW!!!! Dat doet me pijn om te zien......
Ik stond op het rechte stuk ton je rokend langs kwam rijden en toen vermoede ik al zoiets toen ik de olierook uit je uitlaten zag komen.
Zonde. Sterkte met het opbouwen.

[1970TwisterSpecial]

T was geen koppaking maar een afgebroken klep. als je toerenbegrenzer zet op 8000 kan dat wel gebeuren

Damn, is de kop en het onderblok nog opnieuw te gebruiken ?

[Dieselhead]

is dit uit een oudje of uit een nieuwere mustang?

[SanQ]

T was geen koppaking maar een afgebroken klep. als je toerenbegrenzer zet op 8000 kan dat wel gebeuren

heb je niet gezien maar wel geroken....
hoop dat de schade meevalt

[Ando]

Zo, dat is even minder... ik dacht aan de koppakking maar dit gaat meer geld kosten! Zonde, maar dat is nu eenmaal het risico....

[Craneman]

Denk dat niemand hem heeft gezien. De stoomboot van Sinterklaas (en niet te vergeten Zwarte Piet) was er niks bij

[fordman]

Denk dat niemand hem heeft gezien. De stoomboot van Sinterklaas (en niet te vergeten Zwarte Piet) was er niks bij

Ik was ook van de partij in die ronde. Na de Arie Luyendijk bocht reed ik zo de "mistbank" in
Ik zag de witte fastback staan en er kwam witte rook uit de uitlaat.
Hopelijk is er niet te veel kapot gegaan.