Donkervoort S8AT Ford Motor.... mag dat hier op het forum?

[Ando]

Ik zal straks bij de wissel een hoop foto's maken, misschien ontdekken we wat....

[Mustangflip]

Zijn je maten wel in orde van de bus? Niet dat hij er op een of andere manier raar tussen zit waardoor het nog meer scheelt als 2,5 cm?
Ik snap je verhaal op zich wel en snap ook dat 2,5 cm meer word omdat de arm naar je fusee langer is als de arm naar je scharnierpunt van je veerpoot gerekend van de binnekant van je scherm. Maar dat 2,5 cm meteen 10 cm rijhoogte scheelt vind ik ook wel wat veel.

Groet Flip

[Ando]

De maten van de bus kloppen en ze zitten goed op hun plek. Komen onder een andere Mustang vandaan maar geen idee wat daar voor veren op zaten...

[Mustangflip]

Klopt als een bus....dus.....

Tja, ik zou het dan ook niet weten. Gewoon afdraaien is dan de oplossing. Er zit dan denk ik niks anders meer op.

Succes, Flip

[mustang66coupe]

Eerlijk gezegd zou ik niet weten hoe ik dat draagarmen-verhaal duidelijker kan maken, ben nu ook weer geen leraar....

sorry... ik bedoel dat ik niet begrijp wat er door de draag armen zou veranderen door die bus op de veer te zetten wat voor die extra 7,5 cm zou kunnen zorgen. Ik begrijp ook wel dat als de neus hoger komt te staan de stand van je draagarmen verandert. Heb toevallig vd week de voortrein bij mij volledig verwijdert dus ook ff aan jou probleem gedacht.

Ben benieuwd of je iets tegenkomt als je die bus er weer uithaalt.

[Dieselhead]

ach het is zo simpel. het probleem al lang gezien.

dat ziet een leerling automonteur nivo 3 nog wel..

[richard66coupe]

Het zou misschien ook nog (deels) uitlijning kunnen zijn. Ik heb ooit eens "op het oog" mijn uitlijning gedaan met behoorlijk wat toespoor. Hoe verder(harder) ik reed hoe hoger de voorkant kwam, ook dit ging gepaart met piepen van de banden. Als je dan weer achteruit rijd zakt ie weer.

Verder denk ik dat het ook wel uitmaakt of je standaard of stuggere veren hebt hoeveel hij stijgt bij welke dikte opvulbus.

[Ando]

Als Ton komende week een gaatje in de planning heeft gaan we wel eens rustig passen en meten en natuurlijk foto's maken.
Ik ben begonnen met stuggere veren. Omdat deze korter waren dan de originele heb ik er gelijk 1 inch vulbussen op gezet. Toen was de hoogte precies zoals ik deze wilde hebben. Om de wegligging te verbeteren heb ik later de Shelby drop gedaan. De veren heb ik toen gelijk gehouden en de voorkant van de auto is ruim 2cm gezakt. Dat vond ik niet mooi en het geeft problemen met de grondspeling van de longtube headers. Omdat de voorkant ruim 2cm gezakt was dacht ik dit eenvoudig op te lossen met 1 inch hogere bussen op de veren...met dit als resultaat.
Ton heeft nog een setje stuggere en langere veren liggen. Maar eens kijken of we op de juiste hoogte kunnen komen. Maar het is dus niet zo simpel dat een 1 inch hogere veer ook een verhoging van 1 inch van de auto geeft, dat kan weleens anders uitpakken...

[1967coupe]

http://www.mathwarehouse.com/geometry/triangles/" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit bedoelde ik Ando

[Ando]

Vandaag maar weer eens een langlopend project van stal gehaald: de middenconsole.



De bovenplaat is netjes gaaf, alleen de zwarte lak zag er niet meer uit. Omdat ik zoveel mogelijk van het reliëf wil behouden moet der verf ook uit de 'diepe' plaatsen gehaald worden. Schuren is dus geen optie, dan maak je alleen alles maar vlak. Dus aan de slag gegaan met thinner en een borstel.

Als de verf er uit is ga ik de randjes poetsen. Daarna afplakken en zijdeglans zwart spuiten op de twee buitenste vlakken. Zo dun mogelijk, het reliëf moet zo goed mogelijk zichtbaar blijven. Als laatste de hele plaat in de blanke lak om het netjes te houden.

[1967coupe]

Ando als je hem eerst matzwart spuit en daarna blanke lak erover dan heb je ook zijdeglans.

Gr
Rene

[Ando]

Ando als je hem eerst matzwart spuit en daarna blanke lak erover dan heb je ook zijdeglans.

Gr
Rene

Ik zal even experimenteren Rene. Volgens mij bepaald de laatste laag hoe erg iets glimt. Da's een beetje een dilemma: het metaal wil ik graag hoogglans en het zwart wat minder glans... pfff...

[1967coupe]

Alles zijdeglans en dan het metaal met hoogglans blanke lak

[Ando]

Is er iemand die weet wat er 'officiëel' op die zilveren middenbaan met ribbels zit? Is dat zilververf of gewoon metaal?

Overigens ga ik wel proberen het e.e.a. vanaf de onderkant (niet zichtbaar) te verstevigen met wat alu hoekstrip. Zowel de bovenplaat in de Mustang als die ik nu aan het opknappen ben hebben een bochel. De 'opknapper' heb ik nu weer netjes recht maar dat zou ik ook graag zo houden...

[Ando]

Net weer eens even onder de Mustang gedoken (ja, er lopen wat projecten door elkaar!) omdat ik regelmatig problemen heb met de rechter achteruitrijlamp. Nu vermoed ik dat ik het probleem wel gevonden heb: de draden zijn aan elkaar getaped en de originele stekkers zijn verdwenen. Zowel links als rechts zitten de thules er ook niet in, die hangen ergens halverwege. Blijkbaar word ik mijn hele leven met dit soort ellende achtervolgt. Maar eens kijken wanneer ik ergens een brug op kan, zo is het geen werken.