Aanpassing verlichting

[Robert]

Hallo, ik heb zojuist een 1965 mustang convertible uit Amerika gekocht. Wie kan mij vertellen wat ik allemaal moet aanpassen voor een RDW keuring, ik hoor nogal verschillende verhalen.

[mustang66coupe]

Je moet andere koplampen hebben en je stadslicht moet blijven branden als je je dimlicht aanzet (deze gaat origineel uit als je je dimlicht aanzet). En je stadslicht/knipperlicht moet een witte lens hebben ipv oranje.

Dit waren de aanpassingen die ik moest doen een aantal jaren geleden. Denk dat er niet veel veranderd is.

[Robert]

Ik heb begrepen dat er ook een mistlamp op moet en achteruitrijverlichting, deze heb ik nog niet kunnen ontdekken?

[LTD]

je gewone verlichting zou ik vervangen voor units van een golf 1 en doe er gelijk een relais tussen die h4 lampjes zijn wat zwaarder als de sealed beams en kunnen je verlichtingsschakelaar op den duur door laten branden

beide pas verplicht sinds 1997 ...
maar achteruitrijverlichting lijkt me wel zo handig ...mistlamp is onzin met zulk weer wil je toch niet met je stang rijden

[Dieselhead]

volgens mij mogen de sealedbeams gewoon blijven zitten. Je bent niet meer verplicht je lampen ter plekke te kunnen maken. Dit kan namelijk ook niet met xenonlampen in moderne auto's dus is de regeling aangepast.

Bij mij is de auto in 2003 goed gekeurd met de originele setup qua lampen alleen de oranje knipperlicht glaasjes voor vervangen door witte.

Maar in 10 jaar kan er weer veel veranderd zijn bij de vrienden van de RDW

[Mustang68Coupe]

Dit is wat ze mij vorig jaar bij de keuring vertelt hebben:

- Koplampen hebben geen e-keur nodig, maar sealed beams zouden wel afkeur zijn door het verstrooide lichtbeeld.
- Reflectors achter hebben ook geen e-keur nodig, orginele reflectors in de achterlichten voldoen. (bij mijn 68er)

Hier zou je nog meer kunnen vinden: http://www.rdw.nl/SiteCollectionDocumen ... 1-2013.pdf

[mustang66coupe]

volgens mij mogen de sealedbeams gewoon blijven zitten. Je bent niet meer verplicht je lampen ter plekke te kunnen maken. Dit kan namelijk ook niet met xenonlampen in moderne auto's dus is de regeling aangepast.

Bij mij is de auto in 2003 goed gekeurd met de originele setup qua lampen alleen de oranje knipperlicht glaasjes voor vervangen door witte.

Maar in 10 jaar kan er weer veel veranderd zijn bij de vrienden van de RDW

Bij mij was 1996. Ik word al oud

Over mistlampen achter nooit wat gehoord. Dat is wel in belgie (geweest) geloof ik maar in nederland niet . Sorry ik bedoel reflectoren achter

[grandmaster n]

- Koplampen hebben geen e-keur nodig, maar sealed beams zouden wel afkeur zijn door het verstrooide lichtbeeld.
- Reflectors achter hebben ook geen e-keur nodig, orginele reflectors in de achterlichten voldoen. (bij mijn 68er)
Hier zou je nog meer kunnen vinden: http://www.rdw.nl/SiteCollectionDocumen ... 1-2013.pdf

je stadslicht/knipperlicht moet een witte lens hebben ipv oranje.

Klopt helemaal, afgelopen zomer mijn Bronco gekeurd en dit is waar ze op letten.
Achteruitrijlampen zijn niet verplicht net zo min als mistlampen

gr

[Swedishpony]

Hi guys,

My Dutch is not that good, so I hope that it is ok that I write in English. I searched for relevant threads and thought this one would be good for my questions.

I am on holiday in Florida, and as by magic came across a convertible mustang 6 cylinder from 1965 in very nice condition for a price I couldn't refuse.

So I bought a classic mustang on a whim. It wasn't planned and now I have woken up from my dream and realize that I have to get it to Amsterdam I live in Amsterdam, and work there.

I have arranged the shipping, and it will be shipped RORO to Amsterdam.

But then what? What do I need to do to get it "typegoedkeuring"? Are there any companies that do this job, and what will it cost?

Do I book a time with RDW before the car arrives?

Anything more I need to think about? BPM vrij since it is older than 25 years, right? Insurance and APK?
sorry for all these quesrions and thank you if you want to take time and help me with answers.

[grandmaster n]

All is explained on the RDW website. It has an english version too.

grtz

[1970TwisterSpecial]

Link to the English section of the RDW website

[Swedishpony]

Thank you for the links. I have already read these before, and they do not give me information on what is needed to be done on a oldtimer mustang. That is why I joined this forum, as I was hoping someone here had knowledge about old mustangs and which requirements need to be in place for an old original mustang to be ok when inspected by the RDW

As my Dutch is very basic I trust you guys more than Google translate

[Robert]

Hallo iedereen,
Heeft er iemand ervaring met het inbouwen van golf 1 koplampen in een 65' mustang, mijn vraag is moet ik alleen de koplamp gebruiken of het geheel kompleet met het afstelgedeelte van de golf. En moet ik dan nieuwe gaatjes boren of kan je de bestande gebruiken.
Gr. Robert

[Ando]

Zou je niet gewoon een paar nieuwe voor de Mustang kopen? Zijn volop te verkrijgen...

via tapatalk.....

[Knabbel]

Hallo iedereen,
Heeft er iemand ervaring met het inbouwen van golf 1 koplampen in een 65' mustang, mijn vraag is moet ik alleen de koplamp gebruiken of het geheel kompleet met het afstelgedeelte van de golf. En moet ik dan nieuwe gaatjes boren of kan je de bestande gebruiken.
Gr. Robert

Ik heb dit ook gedaan voor de keuring.
Je gebruikt alleen de lampunit en gebruikt gewoon het Mustang afstel systeem.
Je hoeft geen nieuwe gaatjes te boren.

Arie