Fastback '69 S-Code het project

[LTD]

dit is dan Frank zijn wagen dan ook niet .....

[Mustang Den Haag]

[Shoarmaman]

Ik weet niet hoe het zit met de droogtijd van dat spul uit die spuitbussen. Maar met z'n oppervlaktes kun je ook last krijgen van nevel. Op de stukken die je gehad hebt. Omdat het gewoon te lang duurt om alles met een spuitbusje te doen. Plus dat het met een spuitbus zowiezo meer sputterd als met een bekerspuit. Lak opzich zou ik me niet zo druk over make. Als je het goed bijhoud gaat het zowiezo lang mee.

[Mustang Den Haag]

[edgar]

stukje bij beetje steeds kaler, heb eerst de grote vlakken gedaan met zo'n Scotch Brite (met dank aan Herman voor de tip!)

Die scotch disken zijn zeker ideaal. Het is alleen jammer dat het meteen de beschermende zinklaag op het plaatwerk meeneemt. Ik heb daarom alles chemisch ontlakt (m.a.w. afbijt). Voor de rest: super spul.

[frankpost]

VHT 550°F (288°C) Engine Enamels™ are available in a wide range of colors, including exact match factory colors. All colors have excellent durability and superior heat and chemical resistance. They are specially formulated to withstand corrosion, rust, salt spray, chemicals and additives of today’s gasoline blends and degreasers. VHT 550°F (288°C) Engine Enamels™ are a unique blend of urethane and ceramic resins, which produce a tough and long-lasting finish for engines, engine accessories or wherever a tough durable heat or chemical resistant finish is needed.

[renzo]

Ik zou de restauratie van een '69 fastback s-code helemaal anders aanpakken. Maar dat is mijn gedachte gang.

Grtz, Renzo.

[Ghost Rider]

Mag ik om de toegevoegde waarde van dit bericht vragen ?

[Dakloos]

Mag ik om de toegevoegde waarde van dit bericht vragen ?

Als we daar over beginnen dan weet ik er nog wel een paar te vinden op dit forum......

[frankpost]

even wat kwijt:

Ik heb zelf weinig technische kennis en ben gaandeweg ook aan het leren hoe alles in elkaar steekt, en hoe bepaalde dingen aangepakt moeten worden. Ik werk niet alleen aan mn Mustang, juist omdat ik de kennis mis. Rob neemt me praktisch aan de hand mee langs alles wat in die wagen zit, en legt uit hoe alles werkt, en hoe dingen aangepakt moeten worden (waar ik hem ook enorm dankbaar voor ben). Opbouwende kritiek/feedback is altijd welkom, maar het lijkt alsof bij alles dat ik post gelijk een stortvloed aan commentaar komt. Ik post hier met de gedachte dat men het misschien leuk vind om te lezen/zien wat er gebeurt tot de wagen straks op de weg rijd. Maar als ik alleen maar commentaar krijg (zonder enige goeie opbouwende mening of uitleg) dan houd dit topic bij deze op

dus nogmaals, een goeie onderbouwde mening daar kan ik wat mee, en ben ik ook blij mee, maar reakties als 'je moet dit, je moet dat, dit is fout ' zonder een waarom etc. daar zakt mn broek een beetje van af

groeten
Frank

[Mitch]

+1 Frank! Ik zit met veel plezier mee te lezen en zou het zonde vinden als dit topic stopt!

Gr.mitch

[Ghost Rider]

Sorry Erwin ( zie PB ) maar het is weer net als in mijn Sleeper topic, Frank ( en ik ) doen het op onze manier en staan open voor tips en dergelijke maar zo'n posts maken het heel moeilijk nog de moeite te nemen nog nieuwe updates te plaatsen.
Dat is ook precies de reden waarom ik ook al dingen bewust achter wegen laat...

[NordicDawn]

...maar reakties als 'je moet dit, je moet dat, dit is fout ' zonder een waarom etc. daar zakt mn broek een beetje van af

+1

[1967coupe]

Het enige wat moet is het doen zoals je zelf denkt dat goed is. Er zijn meer wegen die naar Rome leiden.
gewoon doorgaan met posten en af en toe ergens overheen lezen lol

Succes
Rene

[Aron66]

Daarom post ik ook steeds minder in mijn projecttopic.......