Fastback '69 S-Code het project

[Ghost Rider]

dat zal het zijn geweest... maar ja, nu is het te laat. Dat is in de avond uren aan mij zelf op gegaan. Ik heb het immers ook verdient Frank hahaa

[frankpost]

vandaag weer bezig geweest samen met Rob en Anne.

Het blok eruit getilt, was snel gebeurt:





de kapotte bellhousing



open wond:



toen was het interieur aan de beurt



en kwam er ineens een 2e buildsheet te voorschijn onder de bestuurderskant, helaas met een dikke laag teer erop van het geluidsdempend materiaal



een klein hoekje nog leesbaar



een pakje lucifers



een papiertje met adres



een zakje pilletjes (ik zoek nog een proefkonijn die er eentje wil proberen, dan weet ik gelijk wat voor pilletjes)



het andere buildheet (passagiers zijde) hebben we redelijk intact eruit kunnen krijgen, echter bijna niet te lezen door de roestvlekken e.d.



sommige stukjes deels nog leesbaar



alle vloerbedekking eruit



alsmede de achterbank (rug gedeelte nog wel laten zitten)



deurpanelen eraf



dashpad eraf



overal kwamen ook coconnetjes tevoorschijn, sommige met wat vervelde huidjes erin, ik denk van wespen (?)



zelfs op de behuizing van de klok



ID plaatje van de bak, RUG-E2 blijkt een toploader van een '67 390 Galaxie te zijn

edit: oh nee fuck, van een 1968 Mustang Cougar 289 wide ratio...naja dat is waarschijnlijk de oorzaak geweest waarom de bellhousing naar zn godje is...



bodem is netjes kaal, wel kwamen er wat zwakke plekjes tevoorschijn waar ook nog wel een stukje in gelast moet gaan worden



er staan hier nog wat meer foto's http://s911.photobucket.com/albums/ac31 ... 1QQtppZZ36" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat was het weer voor vandaag!

groeten
Frank

[Ghost Rider]

van een 1968 Mustang Cougar 289 wide ratio...naja dat is waarschijnlijk de oorzaak geweest waarom de bellhousing naar zn godje is...

WOOPS !

waarom is de uitlaat afgezaagd frank ?

[frankpost]

van een 1968 Mustang Cougar 289 wide ratio...naja dat is waarschijnlijk de oorzaak geweest waarom de bellhousing naar zn godje is...

WOOPS !

waarom is de uitlaat afgezaagd frank ?

Rob was baldadig

(uitlaat zat hoop roest aan)

[78ghiaT5]

gaaf hoor, een buildsheet. en Rob heeft behoorlijk wat ellebogenstoom gebruikt. leuk dat het project meteen begint, keep us posted. hoop wel dat Rob nog wat tijd over heeft om naar het vacuumlek te kijken.

harry

[72grande]

Frank, er is aanmerkelijk beter gewerkt dan gisteren! Bij nader inzien moeten we dan toch maar niet te veel komen helpen

Maar, goed opgeschoten dus. Zowel de San Joaquin Local Health District als de South Americanstreet zijn in Stockton, CA, dus dat klopt wel. Ik denk dat dat daar die kalmeringspillen zijn verstrekt aan de vorige eigenaar

[frankpost]

ja buildsheets zijn wel erg leuk, jammer dat ze niet echt meer leesbaar zijn, maar alsnog leuk voor in een lijstje aan de muur

Frank, er is aanmerkelijk beter gewerkt dan gisteren! Bij nader inzien moeten we dan toch maar niet te veel komen helpen

Maar, goed opgeschoten dus. Zowel de San Joaquin Local Health District als de South Americanstreet zijn in Stockton, CA, dus dat klopt wel. Ik denk dat dat daar die kalmeringspillen zijn verstrekt aan de vorige eigenaar

ja en met zo'n pilletje op gingen we een stuk harder
adres komt inderdaad uit dezelfde plaats als mevrouw zelf, er zit nu een Charlies Bar&Nightclub op dat adres zag ik(of misschien zat dat er toen al en komen die pillen daar vandaan )

ik had je eigenlijk wel verwacht vandaag met wat staaltjes Silver Jade Marc!

[72grande]

ik had je eigenlijk wel verwacht vandaag met wat staaltjes Silver Jade Marc!

Hoef ik mijn stoel niet voor te verlaten:





Bekijk dit hele project maar eens:

http://www.flickr.com/photos/mustangcra ... 716968209/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ghost Rider]

ja ik vind dat helemaal zo'n vervelende kleur niet, zeker met de striping.

[frankpost]

zo valt het me inderdaad nog mee, op de stukken in de kofferbak en bodem lijkt het zo fel kermis groen

wat staat die rear spoiler hoog trouwens (of is het iets anders...) op die foto van flickr

[Gearz]

Bellhousing is kapot gedrukt doordat de imputshaft van een smallblock toploader langer is als die van een FE toploader en ze de boel toch gewoon hebben aangetrokken.
Check ook effe de rest, drukgroep is nml ook van een smallblock dus het flywheel kunnen ze ook goed hebben over gezet.
Een flywheel van een smallblock is externally balanced op 28 OZ, een FE block is internally balanced dus draait in no time naar de knoppen met zo'n flywheel.
Wat een prutsers zijn daar aan de gang geweest.


Dit zijn de 3 basismaten en verschillen, in diameter van imputshaft en lengte van uiteinde (pilot) van alle toploaders.

Ford Smallblock 260-289-302-351 = 1 1/16" 10 spline met 1 1/8" imputshaft pilot end
Ford FE block 390 = 1 1/16" 10 spline met 3/4" imputshaft pilot end
Ford Bigblock 427-429 = 1 3/8" 10 spline met 3/4" imputshaft pilot end

Een FE 390 toploader heeft dus de zelfde diameter imputshaft als een smallblock alleen is de pilot (het uiteinde) korter zoals bij een bigblock,
verder zijn de internals van een 390 toploader exact hetzelfde als die van een smallblock toploader.
Een bigblock toploader heeft een dikkere diameter imputshaft en ook de kortere pilot end.

Naast bovenstaande zitten er dus ook nog verschillen in de tailshafts en shiftermounting positie, de tailshafts kunnen echter zonder problemen worden uitgewisseld.
Ook kan een FE 390 imputshaft dus zo worden uitgewisseld met een smallblock imputshaft en vice versa.


Michel.

[Mustangflip]

Wat een afzichtelijke kleur!!!!!!!!!!

[Ghost Rider]

Voor mijn beeldvorming Michel,
zou frank dan iets hebben aan de toploader van marktplaats en hier de input van over te zetten of zit ik er dan naast ? http://link.marktplaats.nl/568090933" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 0175BBB+01" onclick="window.open(this.href);return false;

[frankpost]

Had het er al gisteren via de mail ook met Michel over
kan als goed is de inputshaft verkorten van en smallblock bak en die op een bigblock bak zetten

dus is een mogelijkheid!

[Gearz]

Voor mijn beeldvorming Michel,
zou frank dan iets hebben aan de toploader van marktplaats en hier de input van over te zetten of zit ik er dan naast ? http://link.marktplaats.nl/568090933" onclick="window.open(this.href);return false;

De bak die in de auto zat had een smallblock imputshaft (dat het hele probleem veroorzaakt heeft), de bak op MP heeft ook een smallblock imputshaft.
Frank moet een Bak hebben met een FE 390 Imputshaft.
Wel is het mogelijk om een smallblock imputshaft in te korten tot de juiste lengte aangezien de FE 390 en smallblock bakken verder identiek zijn, slechts de shifter bevestigingspositie op de tailshaft kan afwijken naar gelang model maar de tailshaft is binnen tien minuten zonder problemen over te zetten.

Had het er al gisteren via de mail ook met Michel over
kan als goed is de inputshaft verkorten van en smallblock bak en die op een bigblock bak zetten

Ik ben bang dat je dat dan niet helemaal goed hebt gelezen Frank, (het is ook vrij verwarrend).
Je kunt de inputshaft verkorten van een smallblock bak en die op een FE 390 bak zetten (of een smallblock bak aanpassen).

Een FE 390 bak is anders dan een bigblock bak, de outputshaft van een Bigblock is 31-spline en die van een FE 390 en een smallblock is 28-spline.

Even simpel nog eens dan.....
Smallblock trans= lange "dunne" imputshaft - smallblock internals, 28 spline output
FE 390 trans= korte "dunne" imputshaft - smallblock internals, 28 spline output
Bigblok trans = korte "dikke" imputshaft - bigblock internals, 32 spline output

Een FE 390 zit net tussen de small en de bigblocks in.

Michel.