P1040041 by 72grande, on Flickr
Wij zijn zojuist teruggekeerd van een geweldig mooie week in Arizona. Nu is het hier geen reisforum, maar ik heb wel wat autogerelateerde zaken (en foto’s) die zouden kunnen aanspreken (en zo niet, dan hoor ik het snel genoeg
). Om te beginnen de huurauto, een fraaie Lincoln Town Car van Hertz.We vliegen op Phoenix en ook daar levert Hertz het bijna kinderlijke genoegen van de “Gold Canopy” service, je hoeft niet naar de balie, je naam staat op een bord met het vak waarin de auto staat en die staat klaar met sleutels erin. Waarna je zo naar de uitgang rijdt en daar je contract mee krijgt. Super! Voor wat betreft de autokeuze zelf wordt ik door de meereizende dames72grande niet echt begrepen, sterker nog, de jongste van de twee schaamt zich voor deze uncoole bak. Ik ben er wel mee in mijn nopjes! Het is nu nog voor het laatst mogelijk om dit verdwenen stuk autocultuur te huren. De V8 Lincoln Town Car is de laatste der dinosaurussen, de laatste exponent van tientallen jaren autobouw in de USA, V8 voorin, “body on frame” (dus geen zelfdragende carrosserie), groot en aandrijving op de starre achteras. Hij is uit de tijd, mist een paar moderne gimmicks, maar is onverslaanbaar comfortabel. Hij is met het Panther platform (en zusters Crown Victoria en Grand Marquis) in 2011 uit productie gegaan en feit is dat dit soort auto’s nooit meer terug zal keren; overdaad hoort niet meer bij moderne auto’s … Hij is groot, inmiddels zelfs ook voor Amerikaanse begrippen, en is in alle opzichten op comfort gericht. Een bestuurdersstoel die 8 cm naar achteren schuift bij het verwijderen van de contactsleutel (en natuurlijk omgekeerd schuift bij het invoeren van de sleutel) is decadent, maar na een paar dagen wil je niet anders meer. Je hoeft niet achter het stuur te kruipen, je laat jezelf in de auto vallen en die zet je op je op plaats. Een gemotoriseerde kofferklep (open en dicht) is al net zo onmisbaar na een paar dagen. Motor en bak functioneren soepeler dan soepel (4-traps bak, uit de tijd inderdaad, maar nooit is er een verlangen naar meer trappen) en er is altijd “ruim voldoende” vermogen. Een keuzehendel van de automaat aan het stuur wordt al tientallen jaren om vage redenen niet geacht “sportief” te zijn, maar het is gewoon de ideale positie voor zo’n ding. Het onderstel strijkt met grote mate van soevereiniteit alle wegdekken glad; als je netjes stuurt zijn op bochtige trajecten ook hoge snelheden mogelijk. Alleen als je gaat hoeken spelen het gewicht en de soepele vering op, maar de auto zorgt er wel voor dat die behoefte nooit bij je opkomt. Hoe dan ook, misschien niet een auto om te kopen, maar geweldig om een week mee te cruisen nu het nog een keer kan!
P1030821 by 72grande, on Flickr
P1030826 by 72grande, on Flickr
P1030843 by 72grande, on Flickr
Na een zondag met winkelen en zwembad in de warmte van woestijnstad Phoenix, gaat de vierpuntige Lincoln ster op de neus richting de Grand Canyon via Williams aan Route 66. Als gateway naar de Grand Canyon met bijbehorende toeristenstromen een beetje nep wat mij betreft. Toch een paar foto’s (let op de vroege Bronco):
P1030845 by 72grande, on Flickr
P1030856 by 72grande, on Flickr
P1030860 by 72grande, on Flickr
P1030859 by 72grande, on Flickr
Waar het in Phoenix technisch gesproken ook winter is (maar helemaal niet zo aanvoelt met 20-25 graden), is het in de buurt van de Grand Canyon een stuk kouder met nachtvorst, resten van sneeuw en overdag een graad of 8. Maar wel heel erg mooi en strakblauw. Voor degenen die hier wel eens geweest zijn: de Hermit’s Rest route wordt normaal alleen met shuttlebus aangedaan, maar is vanwege de beperkte bezoekersaantallen van december tot februari opengesteld voor auto’s. Toch weer net even makkelijker, ook om nog even naar de sunset en sunrise te rijden …
P1030868 by 72grande, on Flickr
P1030912 by 72grande, on Flickr
P1030919 by 72grande, on Flickr
P1030970 by 72grande, on Flickr
P1030936 by 72grande, on Flickr
Een niet-autogerelateerd grapje: we waren hier in in april 1997 ook al. Onderstaande beelden zijn ter geruststelling van de jonge ouders hier, grootbrengen van kinderen is niet moeilijk, je stopt er af en toe wat eten in en dan gebeurt er in 15 jaar dit (let op het muurtje):
1997102 by 72grande, on Flickr
P1030922 by 72grande, on Flickr
Weer weg uit de vrijwel verlaten Maswik Lodge (de winter blijkt een ideaal tijdstip om de Grand Canyon te bezoeken!) en in plaats van rechtstreeks naar Phoenix te rijden, doen we een stukje Route 66. Eerst de verlaten Twin Arrows Traping Post met recent vernieuwde arrows:
P1040035 by 72grande, on Flickr
P1040049 by 72grande, on Flickr
P1040057 by 72grande, on Flickr
P1040070 by 72grande, on Flickr
Als je de film Starman van John Carpenter uit 1984 ooit hebt gezien, blijft Meteor Crater voor altijd in je geheugen. Een lieve film overigens, met een behoorlijke bijrol voor een 1977 Mustang. En letterlijk een krater door een meteorietinslag van 50.000 jaar geleden.
P1040092 by 72grande, on Flickr
Meteor City, ook al een tradingpost met voor de deur de vrijwel verdwenen oude Route 66:
P1040104 by 72grande, on Flickr
P1040110 by 72grande, on Flickr
P1040119 by 72grande, on Flickr
En natuurlijk "Standin' on a corner in Winslow, Arizona"; een ingeslapen Route 66 plaatsje dat door "Take it easy" van de Eagles weer voor altijd op de kaart is gezet (inclusief flatbed Ford) … Het gaat natuurlijk nergens over, maar het is wel leuk opgezet, inclusief souvenirshop aan de overkant van de straat die permanent Eagles muziek de straat op slingert.
P1040130 by 72grande, on Flickr
P1040140 by 72grande, on Flickr
P1040145 by 72grande, on Flickr
Weer terug in het warme Phoenix en een compromis: ’s middags winkelen en ’s morgens auto’s. Ik heb natuurlijk Desert Valley Auto Parts op het oog, hier op het forum ook wel eens genoemd vanwege hun TV-show (viewtopic.php?f=7&t=20185).
Geen standaard sloperij, hier ligt een compleet overzicht van de Amerikaanse automobielgeschiedenis van ongeveer 1960 tot 1980. Een stukje verderop, in Casa Grande AZ, liggen trouwens de jaren 1920 - 1950. En echt alleen US auto’s, ik heb welgeteld één Europeaanse auto gezien (Simca 1000) en één Japanse (Datsun Fairlady). De auto’s uit de topjaren van Detroit, toen het woord crisis nog niet was uitgevonden en toen het met de Amerikaanse auto’s niet op kon. Ik zou hier een week kunnen doorbrengen, maar ik heb het beperkt gehouden. DCVAP doet zo veel mogelijk in complete auto’s en stript ze niet. Als de klant iets wil hebben, wordt het er voor hem afgehaald, ook plaatwerk (“this is not a u-pull-it yard”). Er is hier wel eens discussie geweest of auto’s in Texas of in California meer of minder zouden roesten; ik zou het niet weten, maar ik weet wel dat ze in het extreem droge Phoenix in ieder geval niet roesten! Het afdanken van auto’s is hier een economisch vraagstuk (altijd natuurlijk) dat niet door roest beïnvloed wordt …
P1040303 by 72grande, on Flickr
P1040160 by 72grande, on Flickr
P1040159 by 72grande, on Flickr
P1040161 by 72grande, on Flickr
P1040162 by 72grande, on Flickr
P1040163 by 72grande, on Flickr
P1040301 by 72grande, on Flickr
P1040165 by 72grande, on Flickr
P1040166 by 72grande, on Flickr
P1040168 by 72grande, on Flickr
P1040169 by 72grande, on Flickr
P1040170 by 72grande, on Flickr
P1040174 by 72grande, on Flickr
P1040175 by 72grande, on Flickr
P1040177 by 72grande, on Flickr
P1040178 by 72grande, on Flickr
Ik heb altijd wel iets met “underdog” auto’s; de Maverick hoort daar zeker bij!
P1040182 by 72grande, on Flickr
P1040185 by 72grande, on Flickr
P1040186 by 72grande, on Flickr
P1040187 by 72grande, on Flickr
P1040191 by 72grande, on Flickr
P1040193 by 72grande, on Flickr
P1040194 by 72grande, on Flickr
P1040195 by 72grande, on Flickr
Maarten, een LTD zonder laswerk!
P1040196 by 72grande, on Flickr
P1040199 by 72grande, on Flickr
P1040203 by 72grande, on Flickr
P1040202 by 72grande, on Flickr
P1040205 by 72grande, on Flickr
P1040208 by 72grande, on Flickr
P1040209 by 72grande, on Flickr
P1040211 by 72grande, on Flickr
P1040213 by 72grande, on Flickr
P1040214 by 72grande, on Flickr
P1040215 by 72grande, on Flickr
P1040216 by 72grande, on Flickr
P1040217 by 72grande, on Flickr
P1040221 by 72grande, on Flickr
P1040223 by 72grande, on Flickr
P1040225 by 72grande, on Flickr
P1040228 by 72grande, on Flickr
P1040220 by 72grande, on Flickr
P1040229 by 72grande, on Flickr
P1040232 by 72grande, on Flickr
P1040230 by 72grande, on Flickr
P1040231 by 72grande, on Flickr
P1040236 by 72grande, on Flickr
P1040243 by 72grande, on Flickr
P1040244 by 72grande, on Flickr
P1040245 by 72grande, on Flickr
P1040246 by 72grande, on Flickr
P1040247 by 72grande, on Flickr
P1040249 by 72grande, on Flickr
P1040248 by 72grande, on Flickr
P1040250 by 72grande, on Flickr
P1040251 by 72grande, on Flickr
P1040257 by 72grande, on Flickr
P1040260 by 72grande, on Flickr
P1040262 by 72grande, on Flickr
P1040263 by 72grande, on Flickr
P1040265 by 72grande, on Flickr
P1040268 by 72grande, on Flickr
P1040269 by 72grande, on Flickr
P1040273 by 72grande, on Flickr
P1040274 by 72grande, on Flickr
P1040279 by 72grande, on Flickr
P1040276 by 72grande, on Flickr
P1040277 by 72grande, on Flickr
P1040278 by 72grande, on Flickr
P1040280 by 72grande, on Flickr
P1040281 by 72grande, on Flickr
P1040283 by 72grande, on Flickr
P1040285 by 72grande, on Flickr
P1040289 by 72grande, on Flickr
P1040290 by 72grande, on Flickr
P1040291 by 72grande, on Flickr
P1040297 by 72grande, on Flickr
P1040300 by 72grande, on Flickr
P1040299 by 72grande, on Flickr
P1040302 by 72grande, on Flickr
Als het nog boeit, ik heb ook nog wel wat meeting foto’s
