We zijn er bijna 67- coupe 289ci

[hollandranch]

Haha, Hans, ja dat kan ik me voorstellen. Maar goed, dat wist ik op voorhand.

Het stomme was, auto liep redelijk, we gingen tanken en daarna was het bagger, na een paar keer duwen, schoonmaken benzinefilter maar richting mijn auto gelopen, meeste proefritjes met oudere auto's doe ik eigenlijk altijd in een straal van 500 meter van waar mijn auto staat, een kilometer lopen bij 40 graden kan best ver zijn

[okp]

Het stomme was, auto liep redelijk, we gingen tanken en daarna was het bagger, na een paar keer duwen, schoonmaken benzinefilter maar richting mijn auto gelopen, meeste proefritjes met oudere auto's doe ik eigenlijk altijd in een straal van 500 meter van waar mijn auto staat, een kilometer lopen bij 40 graden kan best ver zijn

Ik weet nu ook waarom hij daarna bagger liep. De tank zat namelijk vol met losse roest. Door waarschijnlijk nieuwe benzine erbij te doen zijn die roest deeltjes gaan zweven en dat geeft natuurlijk vervuilde benzine.
MAAARRRRR, dat is nu allemaal opgelost
Ik heb intussen:
- nieuwe tank geplaatst
- 20 liter verse Euro 95 erin
- benzine leiding uitgeblazen
- benzinepomp vervangen
- extra benzine filter geplaatst voor de pomp
- carburator gereviseerd
- nieuwe filter op de carb.
- 8 nieuwe bougies
- nieuwe verdeelkap
- nieuwe rotor
- nieuwe accu
- nieuwe contactpunten
En vanavond was Emiel hier en hebben we dus gezien dat de puntjes niet goed waren afgesteld, want die stonden nl dicht. Met een voelermaatje de puntjes afgesteld en trachten te starten.
Bij de 2de keer was het raak!
Hij draait niet eens zo slecht, hoewel ik wel deze week de carb nog verder moet afstellen en de puntjes nog eens controleren.
Dat hij zoveel kabaal maakte op de video, komt omdat er ergens een gaatje of lek zit vooraan bij de uitlaat. Maar ik nog een nieuwe dubbele liggen, dus dat wordt ook opgelost.

Volgende probleempje om aan te pakken. De stuurbekrachtiging werkt niet. Pomp draait, maar servo doet niks. Deze week dus ook even bekijken.

Vanavond eerst de middenconsole eruit en de shifter, daar moet ik de bushings van vervangen, want de hendel zit los.

thx voor alle tips, het is net alsof ik op de technische school zit, en het is nog leuk ook.

Eric

[eleanor]

Eric, waar staat die video?

Gr,

Ruud

[Mustang24]

Tja... als je weet dat de contactpuntjes dichtstonden (dus tegen elkaar), bleef de bobine continu onder stroom staan, en werd natuurlijk warm !
En de auto kon niet starten, ook nogal logsich.

Even een voelermaatje ertussen (staat nog niet perfect, maar dat komt wel), en vroemmmmm, het ding was vertrokken.



Nu nog de "fine tuning" en dan wordt het weer een hemelse 67 om mee te cruisen....



Hopelijk is hij nog klaar voordat het forum sluit...

[okp]

Eric, waar staat die video?

Gr,

Ruud

Hier staan er enkele toen Hans er mee ging proef rijden:
http://s165.photobucket.com/albums/u80/ ... C_0131.mp4

http://s165.photobucket.com/albums/u80/ ... C_0116.mp4

http://s165.photobucket.com/albums/u80/ ... C_0114.mp4

http://s165.photobucket.com/albums/u80/ ... C_0017.mp4


Klinkt nu wel een pak beter. Maar ik maak pas een video als die helemaal af is.

grtz

Eric

[mick]

[quote="okp. De stuurbekrachtiging werkt niet. Pomp draait, maar servo doet niks. Deze week dus ook even bekijken.

.

thx voor alle tips, het is net alsof ik op de technische school zit, en het is nog leuk ook.

Eric[/quote]

http://dmff.nl/viewtopic.php?f=10&t=153 ... trol+valve" onclick="window.open(this.href);return false;
Hier een how to dat ik gemaakt heb voor de control valve te reviseren , meschien kan je dit helpen
greets
Mick

[Dakloos]

Eric,

Heb je de bobine nu ook vervangen?

[Mustang24]

Heb je de bobine nu ook vervangen?

Nee Erwin, die was nog goed. Wel de startrelais vervangen want die rookte...
(je zou voor minder als ze je "ompolen")...

[okp]

http://dmff.nl/viewtopic.php?f=10&t=153 ... trol+valve
Hier een how to dat ik gemaakt heb voor de control valve te reviseren , meschien kan je dit helpen
greets
Mick

Thx Mick, maar ik zal eerst de oorzaak van het falen moeten bekijken. Hij lekt niet van onder. Ik ga eerst beginnen met alle olie eruit. Dan onderdeel per onderdeel controleren. Wanneer kom je trouwens je dozen ophalen? Ik heb ze nog niet open gemaakt, maar af en toe ben ik wel nieuwsgierig wat er in zit

grtz

Eric

[okp]

Afgelopen 3 dagen veel prutswerk gedaan.
Motorruimte opgeschoond, geschuurd en gespoten, gril er af en gespoten, nieuwe achteruitrijlichten gemonteerd.Nieuwe bezels achterlichten erop, rubbertjes hier en daar vervangen, ruitesproeier gerepareerd, nieuw zakje gehangen, claxons terug erop gezet en nog meer "prutswerk".

Foto's moet ik nog opladen straks.
Nu het volgende struikelblok, de stuurbekrachtiging. Ik ga straks eerst een zien of de pomp wel naar behoren werkt. Slangen van onder eraf, riem eraf en dan eens draaien om te zien of er iets uit komt.
Ik zal later wel posten , als ik de oorzaak van het falen heb gevonden. Ik vermoed zelf of wel de pomp ofwel de control valve. Dan hoop ik tegen einde vd week ook de nieuwe uitlaat er op te zetten, de shifterbushing te vervangen, nieuwe schokbrekers erop en de nieuwe banden. Dan nog remmen nazicht, en dan kunnen we volgende week naar de keuring.

Keep you posted..

Eric

[okp]

Tja, Soms gaat het niet zo snel als verwacht.
Toch nog nieuwe dash bezel Erin gezet, ziet er mooi uit.

Maar ik wilde vandaag de motor verder afstellen, maar heb gestaakt.
De uitlaat rechts zit wat Los, en er komt wat rook uit. Waarschijnlijk een doorgeslagen donut gasket.
Ik ga dus eerst de uitlaat vervangen, zodat er wat minder lawaai is en er evenveel druk uit de uitlaten komt.

Servo werkt ook nog altijd niet en na optrekken en rem men op de oprit trekt die behoorlijk naar links. Dat moet ik ook nog nakijken.
De motor start wel direct, maar schudt nog behoorlijk en loopt nog niet echt lekker. Is waarschijnlijk een combinatie van ontsteking en carb afstellen en een defecte uitlaat.
we weten dus voorlopig nog wel wat te doen.

Iemand nog tips om de motor goed af te stellen?

Heb een beetle down dag vandaag

Grtz

Eric

[okp]

Vacuum vanavond nagezien, alles zit vast, geen lekken, dopjes zit erop. Schudden moet dan iets anders zijn, zal waarschijnlijk afstelling zijn van carb/contacpunten en ontsteking samen met een lekke uitlaat.

Vanavond toch nog iets gedaan: Middenconsole eruit gehaald (wat een werkje) lampjes vervangen vd console, en shifter bushings vervangen, was wel nodig, want die zaten er helemaal niet meer in. In de shifter housing zelf nog een stuk of 6 muntjes gevonden van 1964-1969. Shifter zit nu weer lekker strak en gaat goed door zijn versnellingen.
Daarvoor heb ik ook onder de wagen gelegen en de boel eens goed kunnen bekijken. Klien lekje bij de pakking vd bak, niks ernstigs. En de bodem ziet er nog origineel uit, en dat zonder roest of gaten, mooi.
Verder console wat schoongemaakt. Die gaar er morgen weer in. En dan de uitlaat proberen demonteren. De bouten zien er bij het uitlaatspruitstuk behoorlijk verroest en vast uit. Maar alvast ingespoten met WD40...

Morgen meer nieuws en foto's.

see u

Eric

[okp]

Even weer een update. Inmiddels weer een hoop prutsdingen gedaan: Alle schokbrekers vervangen door KYB's. Alle rubbers vervangen van raamdeur achterruitjes(raamsnorren), bezels achterlichten, shifterbushings vervangen en lampjes vervangen middenconsole, werkt ook allemaal weer.
Grootste werkje nu, de uitlaat vervangen. Ik ben gisteravond begonnen alles los te draaien en vandaag de uilaat in 3 stukken geslepen, want alles zat moervast door roest, is toch voor het oud ijzer.
Daarna begonnen met het voorste stuk. Is een stuk, een H-pijp. Was nog even spannend of alles zou passen, maar op 4 mm zat alles goed. Even buigen en de moertjes konden erop. Ik heb ijzeren donut gaskets gebruikt, de oude waren zo goed als door.
Het is knap lastig als je geen brug hebt. Dus asssteunen eronder en op je rug werken. Tot nu toe valt het nog mee.
Een vraag aan de kenners. Zet ik nu eerst de mufflers vast, of eerst de tussenbuizen erop? Ik moet nieuwe gaten boren voor de hangers, er zat origneel een enkele uitlaat op. Iemand nog tips, voordat ik verder doe morgen?

Hier wat foto's vd werkjes tot nu toe:

Motoruimte ervoor en bijna klaar:





de gril opnieuw gespoten in mat zwart:



nieuwe achterlicht bezels:



De oude uitlaat eronderuit gehaald, oud ijzer.



De nieuwe, klaar voor montage:



binnenkort meer.

grtz

Eric

[Erwin]

Jee, die motorruimte...wat een verschil!!
Mooi werk Eric!

Groet,
Erwin

[Frank]

Waauw, wat een verschil... dat voor-en-na-plaatje van de motorruimte! Puik werk hoor Eric!
Heb je de motorruimte 'gewoon' met de hand geschuurd en vervolgens met de spuitbus zwart gespoten? Ik heb dat volgens mij niet in je topic gelezen, of ik moet er overheen hebben gekeken.

Anyway, daar kun je met recht trots op zijn. Ga zo door!

Frank