Begrijp me niet vekeerd: ik heb niets tegen rekening rijden, of in ieder geval de stelling: betalen voor het gebruik van de auto, en niet het bezit ervan.
Maar dat doen we immersal in de benzineprijs (die overigens de hoogste van Europa is).
Je rijd veel? Dan verbruik je veel benzine, en dus tank je veel, en betaal je veel.
Je rijd een onzuinige auto? Dan verbruik je veel, dus tank je veel, en betaal je daarvoor...
De hele reden om met die GPS kastjes te gaan werken is alleen om mensen te bewegen niet op bepaalde plaatsen op bepaalde tijdstippen te gaan rijden... En dat hele GPS gebeuren, DAAR heb ik een probleem mee.
Als ik het kan helpen gaat er geen kastje mijn auto in. Mijn auto is nog altijd een stuk van mijn persoonlijke leefruimte waar de overheid niets over te vertellen heeft aan de binnenkant. En als ze vinden dat dat niet zo is, dan houd ik me het recht voor om dat kastje stroom te weigeren van _mijn_ accu en _mijn_ dynamo.
Plus dat dat kastje voorzien is van (naar mij verteld is) een USB poort, wat inhoud dat je je gegevens met een USB stick kan uitlezen. Ja dank je de koekoek. Als er data uit te halen is, dan is er ook data in te proppen. Dus ik verwacht dan vanzelf mensen die protesteren tegen niet gereden kilometers omdat iemand anders het kastje voorzien heeft van hun kenteken/serienummer, waardoor zij gratis rijden, en iemand anders de rekening krijgt. Gegarandeerd dat er vanzelf dat soort mogelijkheden komen, ongeacht wat de overheid ons probeert wijs te maken.
Rekeningrijden
Moderator: Shelby GT-H
-
capri v8 driver
- Berichten: 868
- Lid geworden op: zo 16 nov, 2008 20:15
- Locatie: limburg
eens even tellen, ik rij 5000 km per jaar met mijn 15 jaar oude ford fiesta, ik betaal nu 204 euro per jaar. in 2018 betaal ik 0.067 x 5000 km= 335 euro. een stijging van 64%.
ik ken mensen die voor hun werk 100 km of meer rijden per dag.
en ik las net dat bos en eurlings het al niet eens zijn over de hoogte van de kilometer heffing, die was volgens bos te laag. bij de anwb word al 11.5 cent per kilometer genoem als start bedrag.
en ik moet ook nog gaan betalen om over mijn stukje eigen prive weg (als ik een eigen weg zou hebben) te rijden om thuis te kunnen komen???? hey regering, de grond voor die weg heb ik moeten moeten betalen, dat stukje weg heb ik dan zelf moeten aanleggen en betaald, en ook de kosten van de onderhoud zijn voor mij.
wat moet ik dan doen om niet bij die 16% te horen?
een oldtimer of een motorfiets, gegarandeerd dat ze dat ook gaan aanpakken als daar opeens meer van op de weg gaan rijden. de oldtimers regeling word volgend jaar al aangepast. dan kunnen wagens vanaf 1986 al geen oldtimer meer worden.
en dan ook nog een gps tracking system in de wagen, zodat ze me ten alle tijden kunnen volgen waar ik met mijn auto ben geweest. wetende dat de database beveiliging van de overheid zo lek is als een mandje, ligt die data binnenkort op straat. denk bv aan verzekerings maatschappijen. oh meneer we zien dat u vaak op riscovolle wegen rijdt, daar moeten we u verzekering, lees premie, even op aanpassen.
ik verwacht al het volgende telefoontje van de verzekering: Meneer, we zien ons genoodzaakt om uw premie met 25% te verhogen. Het is gebleken dat u dagelijks een route neemt waar relatief veel ongelukken plaatsvinden en daar zal het dan echt niet bij blijven. genoeg andere bedrijven die er (mis)bruik van kunnen maken.
en als ze via de gps tracking apperateur weten waar ik was op welk tijdstip, is het dus ook makkelijk uit te rekenen of ik te hard reedt ( landelijke traject controlle) en die gps tracker zullen de automobilisten ook wel zelf moeten betalen. ieder nederlander zal via de belasting ook mee betalen, want er moet natuurlijk ook een nieuwe infrastructure komen om alle auto's en vrachtwagens te kunnen volgen, en de rekening te kunnen verwerken en versturen.
dus je privacy is ook verdwenen, en kom me niet aan met: ik heb niks te verbergen. misschien heb ik wel wat te verbergen.
stel je voor je koopt nu een nieuwe wagen, die wagen is straks veel minder waard omdat de bpm afgeschaft is. dit zullen ook de handelaren leuk vinden, die hun hele terrein vol hebben staan met 2e hands wagens, die ze nu niet meer kwijt kunnen, tenzij de prijzen van de wagens flink verlaagt word.
en dan heb ik het nog niet gehad over de verdere gevolgen voor de burger, op alle producten die vervoerd moeten worden, zullen straks ook duurder worden, je eten, drinken eigenlijk alles.
daarbij komt nog dat er nu al een berg (milieu en weet ik wat voor een redenen) accijnzen op de benzine zit. dat zal niet afgeschaft worden, eerder verhoogd. kijk maar naar het kwartje van kok, die maar 2 jaar van kracht zou blijven, en er nu vele jaren later nog altijd in de benzine prijs zit.
het word inderdaad tijd dat deze regering naar huis word gestuurd. liever gisteren dan vandaag. het word tijd dat er een regering komt die een land bestuurd, voorruit denkt en de echte problemen aanpakt.
en niet zo als het nu het geval is, op kort termijn denken en de burger staat te vertellen wat hij/zij wel en niet mag doen, wat te eten, drinken, roken, noem maar op en hem/haar vervolgens de beurs leegt maakt.
de burger is niet langer een melkkoe, maar een slaaf van de staat, als het aan de regering ligt.
ik ken mensen die voor hun werk 100 km of meer rijden per dag.
en ik las net dat bos en eurlings het al niet eens zijn over de hoogte van de kilometer heffing, die was volgens bos te laag. bij de anwb word al 11.5 cent per kilometer genoem als start bedrag.
en ik moet ook nog gaan betalen om over mijn stukje eigen prive weg (als ik een eigen weg zou hebben) te rijden om thuis te kunnen komen???? hey regering, de grond voor die weg heb ik moeten moeten betalen, dat stukje weg heb ik dan zelf moeten aanleggen en betaald, en ook de kosten van de onderhoud zijn voor mij.
wat moet ik dan doen om niet bij die 16% te horen?
een oldtimer of een motorfiets, gegarandeerd dat ze dat ook gaan aanpakken als daar opeens meer van op de weg gaan rijden. de oldtimers regeling word volgend jaar al aangepast. dan kunnen wagens vanaf 1986 al geen oldtimer meer worden.
en dan ook nog een gps tracking system in de wagen, zodat ze me ten alle tijden kunnen volgen waar ik met mijn auto ben geweest. wetende dat de database beveiliging van de overheid zo lek is als een mandje, ligt die data binnenkort op straat. denk bv aan verzekerings maatschappijen. oh meneer we zien dat u vaak op riscovolle wegen rijdt, daar moeten we u verzekering, lees premie, even op aanpassen.
ik verwacht al het volgende telefoontje van de verzekering: Meneer, we zien ons genoodzaakt om uw premie met 25% te verhogen. Het is gebleken dat u dagelijks een route neemt waar relatief veel ongelukken plaatsvinden en daar zal het dan echt niet bij blijven. genoeg andere bedrijven die er (mis)bruik van kunnen maken.
en als ze via de gps tracking apperateur weten waar ik was op welk tijdstip, is het dus ook makkelijk uit te rekenen of ik te hard reedt ( landelijke traject controlle) en die gps tracker zullen de automobilisten ook wel zelf moeten betalen. ieder nederlander zal via de belasting ook mee betalen, want er moet natuurlijk ook een nieuwe infrastructure komen om alle auto's en vrachtwagens te kunnen volgen, en de rekening te kunnen verwerken en versturen.
dus je privacy is ook verdwenen, en kom me niet aan met: ik heb niks te verbergen. misschien heb ik wel wat te verbergen.
stel je voor je koopt nu een nieuwe wagen, die wagen is straks veel minder waard omdat de bpm afgeschaft is. dit zullen ook de handelaren leuk vinden, die hun hele terrein vol hebben staan met 2e hands wagens, die ze nu niet meer kwijt kunnen, tenzij de prijzen van de wagens flink verlaagt word.
en dan heb ik het nog niet gehad over de verdere gevolgen voor de burger, op alle producten die vervoerd moeten worden, zullen straks ook duurder worden, je eten, drinken eigenlijk alles.
daarbij komt nog dat er nu al een berg (milieu en weet ik wat voor een redenen) accijnzen op de benzine zit. dat zal niet afgeschaft worden, eerder verhoogd. kijk maar naar het kwartje van kok, die maar 2 jaar van kracht zou blijven, en er nu vele jaren later nog altijd in de benzine prijs zit.
het word inderdaad tijd dat deze regering naar huis word gestuurd. liever gisteren dan vandaag. het word tijd dat er een regering komt die een land bestuurd, voorruit denkt en de echte problemen aanpakt.
en niet zo als het nu het geval is, op kort termijn denken en de burger staat te vertellen wat hij/zij wel en niet mag doen, wat te eten, drinken, roken, noem maar op en hem/haar vervolgens de beurs leegt maakt.
de burger is niet langer een melkkoe, maar een slaaf van de staat, als het aan de regering ligt.
-
BlackBetty
- Berichten: 65
- Lid geworden op: do 14 aug, 2008 09:54
- Locatie: Limbabwe
Lucht dat nou op?-
capri v8 driver
- Berichten: 868
- Lid geworden op: zo 16 nov, 2008 20:15
- Locatie: limburg
-
PoisonIvy66
- Berichten: 1801
- Lid geworden op: ma 27 feb, 2006 22:04
- Locatie: Noord Brabant
De vergelijking tussen het bedrag dat je nu betaalt volgens het huidige systeem en wat je volgens het nieuwe systeem in de toekomst (over ruim 8 jaar) zult betalen is natuurlijk niet zuiver. Wat zou je in 2018 betalen als het MRB-systeem gehandhaafd zou blijven (met jaarlijkse indexatie en verhoging provinciale opcenten)?capri v8 driver schreef:eens even tellen, ik rij 5000 km per jaar met mijn 15 jaar oude ford fiesta, ik betaal nu 204 euro per jaar. in 2018 betaal ik 0.067 x 5000 km= 335 euro. een stijging van 64%.
Die provinciale opcenten zullen de provincies trouwens moeten missen, maar dat gemist mogen ze wel via andere belastingen compenseren.
Het is overigens nog maar de vraag of jij die feestford in 2018 nog zult rijden. Als je tegen die tijd een nieuwe auto koopt, profiteer je wel van een lagere aanschaf (zonder BPM).
Zolang de exacte kilometerprijzen per locatie niet bekend zijn, zul je nog geen vergelijking kunnen maken.
Maar qua privacy ben ik het wel met je eens! Ze zeggen nu niet voor andere doeleinden gebruik te zullen maken van de gegevens. Maar natuurlijk kunnen ze het wel. En op een gegeven moment zullen ze het dan ook doen.
Groeten,
Roel
...Happiness is the road...
-
1970TwisterSpecial
- Moderator
- Berichten: 5597
- Lid geworden op: wo 14 apr, 2004 21:33
- Locatie: net ff buituh ut Westland
- Contacteer:
Helaas is de auto al jaren een melkoe voor de regering.
Ik moet eerst nog zien of wij met onze oldtimers de dans ontspringen en vrijstelling krijgen .
Ik moet eerst nog zien of wij met onze oldtimers de dans ontspringen en vrijstelling krijgen .
grtz, Ronald
- 1970 Mach1 Twister Special
- 1979 Indianapolis Pace Car Special *Sold*
- 1979 Indy Pace Car Go-Kart *Sold*
- 2007 Saleen Parnelli Jones # 161
Organiser of Mustang Valley 2009 - 2022
- 1970 Mach1 Twister Special
- 1979 Indianapolis Pace Car Special *Sold*
- 1979 Indy Pace Car Go-Kart *Sold*
- 2007 Saleen Parnelli Jones # 161
Organiser of Mustang Valley 2009 - 2022
Aan de ene kant vind ik het wel een goed idee dat rekeningrijden. Zelf ben ik 6 maanden per jaar op zee. En voor al die maanden betaal ik nu wel wegenbelasting terwijl auto op een parkeerplaats staat. Maar het privacy gedeelte en het feit dat je zelf een kastje moet aanschaffen staan me weer erg tegen. Ook hadden ze alle tarieven wel even van te voren kunnen uitrekenen, want die 3 cent is maar een gemiddelde, dat had een hoop duidelijkheid verschaft.
-
capri v8 driver
- Berichten: 868
- Lid geworden op: zo 16 nov, 2008 20:15
- Locatie: limburg
ik kan niet in de toekomst kijken, dus moet ik het doen met de gegevens die ik nu heb. maar wat ik wel zie is dat deze nieuwe kilometer belasting verdubbeld tussen 2014 en 2018. 0.03 cent in 2014, 0.06 in 2018. ik heb het dus over het start tarief, afhankelijk van de wagen, tijd en plaats kan dit nog oplopen.PoisonIvy66 schreef:De vergelijking tussen het bedrag dat je nu betaalt volgens het huidige systeem en wat je volgens het nieuwe systeem in de toekomst (over ruim 8 jaar) zult betalen is natuurlijk niet zuiver. Wat zou je in 2018 betalen als het MRB-systeem gehandhaafd zou blijven (met jaarlijkse indexatie en verhoging provinciale opcenten)?capri v8 driver schreef:eens even tellen, ik rij 5000 km per jaar met mijn 15 jaar oude ford fiesta, ik betaal nu 204 euro per jaar. in 2018 betaal ik 0.067 x 5000 km= 335 euro. een stijging van 64%.
Die provinciale opcenten zullen de provincies trouwens moeten missen, maar dat gemist mogen ze wel via andere belastingen compenseren.
Het is overigens nog maar de vraag of jij die feestford in 2018 nog zult rijden. Als je tegen die tijd een nieuwe auto koopt, profiteer je wel van een lagere aanschaf (zonder BPM).
Zolang de exacte kilometerprijzen per locatie niet bekend zijn, zul je nog geen vergelijking kunnen maken.
Maar qua privacy ben ik het wel met je eens! Ze zeggen nu niet voor andere doeleinden gebruik te zullen maken van de gegevens. Maar natuurlijk kunnen ze het wel. En op een gegeven moment zullen ze het dan ook doen.
Groeten,
Roel
daarbij komt, wie zegt dat ik het geld heb om een nieuwe auto te kopen? waarschijnlijk niet, dus zal ik het moeten doen met een 2e hands auto (net als de meeste burgers), die dan millieu vervuilender is dan een nieuwe auto, dus zal ik waarschijnlijk meer moeten betalen. maar we moeten wel gaan werken, dus hebben we ook vervoer nodig. het komt er op neer dat de normale werkende burger weer de meeste kosten heeft.
en die provinciale opcenten die zullen inderdaad wel ergens anders of op een andere manier binnengehaald gaan worden als dat niet meer bij de automobilist kan, dus uiteindelijk betalen we allemaal meer aan belastingen.
maar dat ze nu kunnen zien waar ik geweest ben en op welk tijdstip vind ik nog veel erger.
een oldtimer of een motor is een optie, maar ook deze zullen ze snel gaan aanpakken als daar meer van gaan rondrijden.
Eerst zien dat het gebeurt, eerst vrachtwagens in 2012 en dan hebben we inmiddels wel weer 1 of 2 nieuwe kabinetten gehad en dus nieuwe meningen en inzichten.
Dit al eerder meegemaakt met de chevy pickup, lpg weg of niet heeft ook een aantal jaren gespeeld.
Helaas toen wel van grijs kenteken op geel moeten gaan rijden, wegenbelasting ging toen van 60 naar 360 euro p/kw. Positief gezien heb ik wel 7 jaar goedkoop gereden en slechts 2 jaar iets duurder.
Dit al eerder meegemaakt met de chevy pickup, lpg weg of niet heeft ook een aantal jaren gespeeld.
Helaas toen wel van grijs kenteken op geel moeten gaan rijden, wegenbelasting ging toen van 60 naar 360 euro p/kw. Positief gezien heb ik wel 7 jaar goedkoop gereden en slechts 2 jaar iets duurder.
Hier had mijn onderschrift kunnen staan!
Onderschrift:
Dit is een stukje tekst dat onder je berichten wordt gezet. Er is een limiet van 255 tekens.
Onderschrift:
Dit is een stukje tekst dat onder je berichten wordt gezet. Er is een limiet van 255 tekens.
-
capri v8 driver
- Berichten: 868
- Lid geworden op: zo 16 nov, 2008 20:15
- Locatie: limburg
en als ze dan toch rekening rijden in willen voeren, doe het dan simpel ipv met allerlei dure systemen.
25ct per liter brandstof extra en ieder betaald naar ratio van gebruik, op die manier levert het ECHT wat op en hebben we geen dure verreken systemen en administratie.
Hennie
25ct per liter brandstof extra en ieder betaald naar ratio van gebruik, op die manier levert het ECHT wat op en hebben we geen dure verreken systemen en administratie.
Hennie
[url]http://www.lekimportcars.nl[/url]
[url]http://shop.lekimportcars.nl[/url]
[url]http://shop.lekimportcars.nl[/url]
Ik snap ook niet dat het zomaar geaccepteerd word door de nederlandse bevolking, het is privacy schending van heb ik jouw daar!
In een land als Amerika zou dit er nooooooit doorheen komen.
NL is kampioen telefoons aftappen qua hoeveelheid,
nou straks weten ze dus ook precies waar iedereen rijdt
Nog even en je moet als je thuiskomt invoeren wanneer je naar bed gaat en weer op staat en wat je hebt gegeten die avond
In een land als Amerika zou dit er nooooooit doorheen komen.
NL is kampioen telefoons aftappen qua hoeveelheid,
nou straks weten ze dus ook precies waar iedereen rijdt
Nog even en je moet als je thuiskomt invoeren wanneer je naar bed gaat en weer op staat en wat je hebt gegeten die avond
[b]Ford Mustang 1966 289 V8 :D[/b]
-
PoisonIvy66
- Berichten: 1801
- Lid geworden op: ma 27 feb, 2006 22:04
- Locatie: Noord Brabant
Is inderdaad een stuk makkelijker. En de buitenlanders betalen netjes mee, dus moeilijke vignetsystemen zijn ook overbodig. Ik weet wel dat ik dan bij de zuiderburen ga tanken.Hennie schreef:en als ze dan toch rekening rijden in willen voeren, doe het dan simpel ipv met allerlei dure systemen.
25ct per liter brandstof extra en ieder betaald naar ratio van gebruik, op die manier levert het ECHT wat op en hebben we geen dure verreken systemen en administratie.
Hennie
Alleen is het dan niet mogelijk om een prijsdifferentiatie voor tijd en plaats in te bouwen.
...Happiness is the road...
Vandaag in de Telegraaf:
Het aantal kilometers laat ik even in het midden, maar de Mustang zal vrijwel zeker in dat middelste tarief van 12.2 ct/km gaan vallen... Als het niet die 15 ct/km of nog hoger word.
Dan kan ik (uitgaande van een wegenbelasting van 70 euro per maand en die 12.2 ct/km) nog zo'n 570 km per maand rijden voor het duurder word. Daar ga ik gegarandeerd overheen! Alleen op woon/werk verkeer al.
De eerste vier pagina's van de Telegraaf zijn ook helemaal gewijd aan de heffing. En wat blijkt? Van 40000 reacties op een poll van gisteren is 62% tegen de (methode van) heffing. 36% is voor.
Eurlings was bij mij altijd een goede minister. Hij deed tenminste iets. Projecten werden aangepakt, en er gebeurden zaken. Maar als ie dit doorzet heeft ie mijn steun absoluut niet meer.
Oh, en wat Belgie betreft:
Het aantal kilometers laat ik even in het midden, maar de Mustang zal vrijwel zeker in dat middelste tarief van 12.2 ct/km gaan vallen... Als het niet die 15 ct/km of nog hoger word.
Dan kan ik (uitgaande van een wegenbelasting van 70 euro per maand en die 12.2 ct/km) nog zo'n 570 km per maand rijden voor het duurder word. Daar ga ik gegarandeerd overheen! Alleen op woon/werk verkeer al.
De eerste vier pagina's van de Telegraaf zijn ook helemaal gewijd aan de heffing. En wat blijkt? Van 40000 reacties op een poll van gisteren is 62% tegen de (methode van) heffing. 36% is voor.
Eurlings was bij mij altijd een goede minister. Hij deed tenminste iets. Projecten werden aangepakt, en er gebeurden zaken. Maar als ie dit doorzet heeft ie mijn steun absoluut niet meer.
Oh, en wat Belgie betreft:
BELGIË WIL OOK
Van een onzer verslaggevers
BRUSSEL – De Belgische staatssecretaris voor Verkeer wil over twee à drie jaar kilometerheffing invoeren voor vrachtwagens en later voor personenwagens.
Staatssecretaris Etienne Schouppe gaat daarover in overleg met de gewesten. Dat zei hij in een reactie op de Nederlandse invoering. Schouppe wil de automobilisten in zijn land afrekenen op het aantal kilometers, maar ook op de vervuilingsgraad van de wagens en het tijdstip van het weggebruik.
Current ride: 2019 EB 2.3 - Zwart - 2023-?
Gone, but not forgotten: 2002 GT 4.6 V8 - Silver (SMR #0009) - 2006-2023
Gone, but not forgotten: 2002 GT 4.6 V8 - Silver (SMR #0009) - 2006-2023
En zo wordt het steeds leuker om je eigen hobby te hebben in ons vrije land. Nemen we het nu voor lief dat we wat meer wegenbelasting en brandstofkosten kwijt zijn om in een mooie auto naar eigen keuze te rijden, wordt dat straks dus nog duurder. Om inderdaad maar te zwijgen over Big Brother die straks precies in de gaten houdt op welke tijd je op welke locatie bent, en hoe hard je heb gereden om daar te komen 
het is dat ik net een goeie baan heb waar ik het naar mn zin heb.. Ik kijk het nog een paar jaar aan hier, maar als dit allemaal doorgaat ga ik zo snel mogelijk mijn geluk elders zoeken.
het is dat ik net een goeie baan heb waar ik het naar mn zin heb.. Ik kijk het nog een paar jaar aan hier, maar als dit allemaal doorgaat ga ik zo snel mogelijk mijn geluk elders zoeken.
2005 Mustang GT - Screamin' yellow
2003 Mustang SVT Cobra Terminator- gone
1996 Mustang SVT Cobra - gone
1994 Mustang GT 5.0 - gone
2003 Mustang SVT Cobra Terminator- gone
1996 Mustang SVT Cobra - gone
1994 Mustang GT 5.0 - gone