Hallo,
Klopt het dat de vacuum vervroeging bij een k code niet aangesloten zit?? Dus hoort dat niet op het blok?
Mvg sjors
vacuum vervroeging
Moderator: Shelby GT-H
Dat klopt.
Geen vacuum op de dual-point ontsteking,
ontsteking was FoMoCo tot 1967 vanaf '67 waren Autolite dual points.
De DP6 contact puntjes hadden sterkere veertjes voor de hogere RPM range.
De Fomoco verdeler kappen waren zwart met FoMoCo aan de binnenzijde.
De Autolite verdeler kappen van '67 hadden Autolite op de buitenzijde.
Origineel zat er een oranje druppel verf op het tandwiel.
Het blok had veel meer duidelijke verschillen met de "gewone" 289 trouwens.
Geen vacuum op de dual-point ontsteking,
ontsteking was FoMoCo tot 1967 vanaf '67 waren Autolite dual points.
De DP6 contact puntjes hadden sterkere veertjes voor de hogere RPM range.
De Fomoco verdeler kappen waren zwart met FoMoCo aan de binnenzijde.
De Autolite verdeler kappen van '67 hadden Autolite op de buitenzijde.
Origineel zat er een oranje druppel verf op het tandwiel.
Het blok had veel meer duidelijke verschillen met de "gewone" 289 trouwens.
'70 440hp - 590NM 347 EFI Stroker, Astro A5 manual, 9" 3.50ls, '12GT disc-disc, R&P.
Dat zeg ik, sorry als het er onduidelijk stond
(en mechanische/solid lifters) zowel van '67 als daar voor.
Alle K codes hebben dual point distributors zonder vacuum vervroeging.Gearz schreef:Geen vacuum op de dual-point ontsteking,
ontsteking was FoMoCo tot 1967
(en mechanische/solid lifters) zowel van '67 als daar voor.
'70 440hp - 590NM 347 EFI Stroker, Astro A5 manual, 9" 3.50ls, '12GT disc-disc, R&P.
- Mustangwacko
- Retired Moderator
- Berichten: 1354
- Lid geworden op: zo 21 nov, 2004 23:01
- Locatie: Den Haag
Een plaatje bij het praatje;

van; http://www.hipomustang.com/default2.asp?page=11
Geen vacuumvervroeging aan de verdeler, zoals je ziet.

van; http://www.hipomustang.com/default2.asp?page=11
Geen vacuumvervroeging aan de verdeler, zoals je ziet.
Jacco
"I got my kicks driving a sixty-six"
"I got my kicks driving a sixty-six"