project-66-tig restomod part II

Diverse projecten van leden.

Moderator: Shelby GT-H

Gebruikersavatar
66hipowannebee
Donateur 2014
Berichten: 4375
Lid geworden op: za 18 sep, 2004 11:53
Locatie: Sliedrecht

Bericht door 66hipowannebee »

McQueen schreef:
66hipowannebee schreef:
Afbeelding

Tonie
Met deze bevestiging gaat toch je as naar voor en achter bewegen ?

Jan
Niet meer als met je bladveer,als die inveerd veranderd je as ook wat
en als het goed genoeg is voor TCP,voldoet het voor mij ook wel

Tonie
66 restomod
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
Gebruikersavatar
Claire
Berichten: 2507
Lid geworden op: wo 08 aug, 2007 09:09

Bericht door Claire »

Hee Tonie,
Je gaat werken met een 4 link, snap ik. Maar, waar gaan dan je twee andere links zitten. De onderste zie ik. Wil je zeggen dat de andere link de bevestiging van de coilover is? (moet er boven niets komen?)
Kortom, ik snap het ff niet :oops:
Piet 8)
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
Gebruikersavatar
66hipowannebee
Donateur 2014
Berichten: 4375
Lid geworden op: za 18 sep, 2004 11:53
Locatie: Sliedrecht

Bericht door 66hipowannebee »

Claire schreef:Hee Tonie,
Je gaat werken met een 4 link, snap ik. Maar, waar gaan dan je twee andere links zitten. De onderste zie ik. Wil je zeggen dat de andere link de bevestiging van de coilover is? (moet er boven niets komen?)
Kortom, ik snap het ff niet :oops:
Piet 8)
Nope 2 link met een extra as aan de klok

http://www.totalcontrolproducts.com/rpss_fd.html

Tonie
66 restomod
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
Gebruikersavatar
Claire
Berichten: 2507
Lid geworden op: wo 08 aug, 2007 09:09

Bericht door Claire »

Okee, bedankt voor de link. Ik had de torque arm en de subframe connector gemist. (maar die zitten dan ook rechts).
Ook erg prettig dat je het zelf gemaakt hebt (gezien de prijs.)
Piet 8)
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
Cobra302
Berichten: 2244
Lid geworden op: ma 08 sep, 2003 17:41
Contacteer:

Bericht door Cobra302 »

netjes Tonie!
'65 F100
2007 KTM 950 SM
Gebruikersavatar
Dakloos
Super User
Berichten: 5601
Lid geworden op: za 17 jun, 2006 11:16

Bericht door Dakloos »

Ik heb in het verleden een boel commentaar gehad over mijn (te) nette garagevloer maar die van jou mag er ook wezen Tonie :) .
Klasse werk!!
Erwin

1966 convertible
Gebruikersavatar
66hipowannebee
Donateur 2014
Berichten: 4375
Lid geworden op: za 18 sep, 2004 11:53
Locatie: Sliedrecht

Bericht door 66hipowannebee »

Dakloos schreef:Ik heb in het verleden een boel commentaar gehad over mijn (te) nette garagevloer maar die van jou mag er ook wezen Tonie :) .
Klasse werk!!
Pfftt Je wil niet weten wat voor een bende het nu is :cry:

De watts link past er ook netjes onder :D
De fine tuning doe ik naderhand omdat alle rodends een linkse en rechtse draad hebben.

Afbeelding
Afbeelding

Tonie
66 restomod
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
Gebruikersavatar
1969Mach1
Berichten: 3040
Lid geworden op: di 17 mei, 2005 14:34
Locatie: Veluwe

Bericht door 1969Mach1 »

Ga je het metaalwerk straks allemaal poedercoaten?
1969 Indian Fire Ford Mustang Mach1 351w 4-spd
--> @mistermach1
Gebruikersavatar
Claire
Berichten: 2507
Lid geworden op: wo 08 aug, 2007 09:09

Bericht door Claire »

Waar zorgt die Watts link voor? Of laat je de panhard bar vervallen?
Piet 8)
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
Gebruikersavatar
66hipowannebee
Donateur 2014
Berichten: 4375
Lid geworden op: za 18 sep, 2004 11:53
Locatie: Sliedrecht

Bericht door 66hipowannebee »

Claire schreef:Waar zorgt die Watts link voor? Of laat je de panhard bar vervallen?
Piet 8)
Ik heb idd geen panhard bar,De watts zorgt er voor dat met in en uitveren
de as altijd in het midden van de auto blijft.

@rob,zoals al eerder vermeld ben ik daar nog niet over uit.

Tonie
66 restomod
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
edgar
Retired Moderator
Berichten: 3005
Lid geworden op: do 10 jun, 2004 20:05
Locatie: -6 NAP

Bericht door edgar »

Ziet er mooi uit Tonie! Hoe zit het met de ruimte onder je as straks? Er steekt het nodige naar onderen uit. Heb je genoeg ruimte om niet in aanraking te komen met divers straatmeubilair?
1966 Mustang Convertible, 289 c-code, c4 Cruise-o-Matic, Edelbrock Performer 289 intake manifold, Holley 4160 carb., Pertronix ignition, tri-y headers, CompCams XE256 cam, Ported heads (Jan Alsemgeest specials), dual exhaust.
Gebruikersavatar
66hipowannebee
Donateur 2014
Berichten: 4375
Lid geworden op: za 18 sep, 2004 11:53
Locatie: Sliedrecht

Bericht door 66hipowannebee »

edgar schreef:Ziet er mooi uit Tonie! Hoe zit het met de ruimte onder je as straks? Er steekt het nodige naar onderen uit. Heb je genoeg ruimte om niet in aanraking te komen met divers straatmeubilair?
Daar heb je gelijk in Edgar,er komt ongeveer 5 cm extra bij de klok

Maar vergeet niet dat de fotoos zoals ze nu zijn,de as vrij in de lucht hangt
het hele spul komt nog omhoog als de wielen de grond raken :wink:
daar komt nog bij dat ik vast nog wel het een en ander moet aanpassen
de constructie is namelijk niet echt eenvoudig,maar ik heb er goed hoop op.

Tonie
66 restomod
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
Gebruikersavatar
alie-r
Berichten: 311
Lid geworden op: zo 01 aug, 2004 17:18
Locatie: nieuwleusen

Bericht door alie-r »

edgar schreef:Ziet er mooi uit Tonie! Hoe zit het met de ruimte onder je as straks? Er steekt het nodige naar onderen uit. Heb je genoeg ruimte om niet in aanraking te komen met divers straatmeubilair?

is die watt link niet achter de klok te plaatsen? in plaats van plat(horizontaal) rechtop(vertikaal)? dan blijft de werking hetzelfde.
in de rally wereld word dat systeem ook veel toegepast en word het meestal achter de klok geplaatst zodat je zoveel mogelijk ruimte overhebt
andre



ford transit 2.0 tdci 2009
ford granada 2.8i ghia 1984 lpg
ford F250 supercab 460ci v8 1978 camper special lpg
ford F150 ranger 5.0i 1985 lpg
ford mustang 200ci l6 1966 sprint
Gebruikersavatar
fordman
Donateur 2014
Berichten: 1006
Lid geworden op: vr 02 jul, 2004 19:54

Bericht door fordman »

Tonie,

Ziet er weer spannend uit allemaal, we blijven het volgen. :up:
Fordman
1968 fastback


[img]http://img.photobucket.com/albums/v203/fordman/GotNos.gif[/img]

[b]When size matters............bigger is better!!!!!![/b]
Gebruikersavatar
66hipowannebee
Donateur 2014
Berichten: 4375
Lid geworden op: za 18 sep, 2004 11:53
Locatie: Sliedrecht

Bericht door 66hipowannebee »

alie-r schreef:
edgar schreef:Ziet er mooi uit Tonie! Hoe zit het met de ruimte onder je as straks? Er steekt het nodige naar onderen uit. Heb je genoeg ruimte om niet in aanraking te komen met divers straatmeubilair?

is die watt link niet achter de klok te plaatsen? in plaats van plat(horizontaal) rechtop(vertikaal)? dan blijft de werking hetzelfde.
in de rally wereld word dat systeem ook veel toegepast en word het meestal achter de klok geplaatst zodat je zoveel mogelijk ruimte overhebt
Andre, ik snap wat je bedoelt
alleen bij deze constructie heb ik daar erg weinig ruimte voor
Ik heb puur het TCP concept na gemaakt,daarkomt nog bij dat ik ook nog een brace achter over de as las :D

ennuh ralley rijden zit er niet in,maar snap wel waarom ze dat doen met die sprongen.

als alles op hoogte staat denk ik dat de onderkant van de klok gelijk komt met het frame.

als het verkeerd gemaakt is of ik krijg er problemen mee zijn jullie de eerste die het horen 8)

Tonie
66 restomod
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
Plaats reactie

Terug naar “Project 1964 – 1973”