Rest project 67 Shelby GT500E de puntjes op de i zetten

[danwen]

Ziet er ondanks de "problemen" fantasties uit Marco.
Veel plezier in de sneeuw en daarna weer lekker verder.

[Joor]

Ziet er verschrikkelijk mooi uit en hoop dat de problemen snel opgelost worden.

Volg alle projecten al een tijdje, (deze is toch een beetje een van mijn favorieten, sorry jongens) en moet zeggen dat ik heel veel ontzag heb voor de technische kennis die de forumleden hebben. Petje af hoor! Ik weet wel waarom een vliegtuig vliegt, maar een auto opbouwen...das toch wat anders

[67gt500]

Thanks guys,
@Tonie de spacers zitter er hier nog niet tussen die zal ik na de vakantie direct bestellen. Anders heb ik weer kans dat ze af geleverd worden als we er niet zijn.
Passen hier trouwens spacers op van 1994-2004 mustangs, want de steek staat niet vermeld bij MU.
En blijkbaar heeft niemand antwoord op mijn hierboven gestelde vragen, das jammer.

[Claire]

Hoi Marco
Ik ben Murphy kwijtgeraakt
Loopt hij soms bij jou rond ?!
Het probleem is omdat je zelf iets unieks aan het bouwen bent er waarschijnlijk niet zoveel mensen zullen zijn die een oplossing voor jouw specifieke problemen hebben.
Alhoewel er behoorlijk wat mensen op het forum zitten die zeer technisch zijn
Sorry Marco : als ik je kon helpen zou ik het meteen doen.

Veel sterkte en volharding toegewenst

[fordman]

Marco,

Erg mooi allemaal.
De "tegenslagen" zorgen ervoor dat je straks een hele goede band krijgt met de auto. Je moet deze allemaal overwinnen en de juiste oplossingen ervoor zoeken. Deze dingen blijven straks allemaal hangen en als je dan 10 jr later hierop terug kijkt, zijn het alleen nog maar goede herinneringen.
Ik heb mijn auto nu meer dan 10 jaar en ik wil hem voor geen goud kwijt, er zit een stuk van mezelf in. Al die jaren dingen verbeteren en verzinnen en het is nog lang niet klaar.

Ik hoop dat je hier iets aan hebt, want ik kan het niet beter uitleggen.

Denk eraan, het gaat allemaal goedkomen en straks rijdt jij in de mooiste elenor van Nederland (en zelf gemaakt!!!!!)

Succes

[65-fastback]

de veren zijn ontzettend strak en stug. als de auto en het blok erin met alle wielen weer op de grond stat, en het een paar dagen heeft gestaan, is alles weer wat ingezakt. geen nood.

versnellingsbak geen idee

yoke; zit verkeerde kruiskoppeling op. ik neem aan dat je gewoon een 8 cil tussenas hebt. is op de foto slecht te zien. maten opmeten die je nodig hebt, zijn als het goed is beiden (bijna) even groot in diameter.

steering rack: heb je niet een verkeerd model rear sump pan? is er geen aangewezen model? die van Canton lijkt wat meer ruimte te hebben en = vierkanter. heb nog geen ervaring met R&P, dus kan je hier niet verder mee op weg helpen. zoek even op het prostreet forum of ze daar ook problemen hebben. evt ook op de digitale mustangs & fords etc of er een artikel met pics is over de installatie.

verders;

ziet er wel super uit de car!!

[mustang12]

je het ook wel mooie onderdelen gebruikt..
gr,jay

[MM]

Ik vindt dit echt een supermooi project om te volgen. Staat veel nuttige informatie in, die ik miss bij mijn eigen project kan toepassen. Het is ook leuk als je op pagina 1 begint te lezen: "ben nog net 35 jaren jong". Dan zit er toch al wat tijd in die auto, dat mag ook wel als hij er zo uit ziet

Ik heb geen antwoord op je vragen, maar zal er veel van leren als je het opgelost hebt . Bij deze succes!

[67gt500]

Langzaam aan begint er weer vorm te komen aan de fastback met de deuren en schermen eraan lijkt het net of je zo kunt instappen en weg kunt rijden.


Weer wat verder met de opbouw en afmonteren van de eleanor.
Hier heb ik de gas veer aan een arm van het kofferdeksel gemaakt, dit leek me wel een mooie oplossing hiervoor, hij zit alleen een beetje raar midden in de kofferbak, dit ga ik dus later nog wel verplaatsen.


De rear valance voorzien van de achteruit rij verlichtings behuizing (wel zonde van deze nieuwe delen om deze zomaar in stukken te boren, toen ik er één geboord had dacht ik van misschien had ik hier nog wel iemand blij mee kunnen maken) hier komen PIAA lampen in te zitten en worden voorzien van een laag verf.


Het achterlichten paneel er op gelijmd. Deze moet, waar normaal de tankdop en slot zit, nog mooi dicht gemaakt worden. Dit wordt ook weer z’n mooi klusje voor de spuiter want dat loopt allemaal schots en scheef. Deze moet zwart worden en is elke onevenheid duidelijk zichtbaar, dat gaat dus een paar uur kosten.


De koplamp houders gemonteerd, deze zijn voor de normale (grote) lampen maar hier komen de kleinere (5 5/8 van 69-70) lampen in te zitten en dus moet hier ook het een en ander worden aan gepast i.v.m. de hoogte afstelling want dat past niet op deze manier dat zit te ver uit elkaar.






De zelf gemaakte bak steun die we gemaakt hebben is terug van de spuiter.


Het rubber wat aan het koffer deksel zit er deel voor deel aan geplakt en vast gezet met lijm tangen en verzwaard met de ratel, want dit wil toch altijd weer de verkeerde kant op kruipen.


Zaterdag de auto op een paar steunen gezet omdat ik er aan de onder/zijkant nog bij moet om de skirts er fatsoenlijk aan te kunnen plakken.


Eerst maar eens de bedrading op de plek leggen want het is een wir war van draden zoals je kunt zien en na alles 10 keer in de handen te hebben gehad ligt eigenlijk nog niets op de plek waar het moet liggen.


Zo, dit ziet er al een stuk beter uit zo na een hele avond kijken en zoeken. Alles ligt op de plek waar het hoort en ga het nu ook vast maken op deze plek dat ik niet straks weer alles een paar keer in de handen moet hebben en kijken waar het hoort te liggen.


Voor het boren van het gat waar de koplampen in komen.


Nu het gat erin zit kom ik tot de conclusie dat het niet groot genoeg is (wist ik van te voren ook al) en dat ik nu geen center meer kan pakken als ik er met een groter gaten boor achteraan wil om het geheel toch mooi rond te houden. Hier gaan we nog even wat op verzinnen hoe dit weer op te lossen.


De roosters die onder de upper side scoops komen heb ik ook terug gekregen van de spuiter en erin gezet. Zwart steekt wel mooi af bij de peper gray.

Ik begin overal aan en maak eigenlijk niks af, daar kom ik nu achter met het schrijven hiervan. Dit ga ik dus vanaf nu anders doen.

Ik ga nu eerst de polyester delen aan de auto maken zodat de body weer terug kan naar de spuiter om het karwei helemaal af te maken. Te beginnen met de upper side scoops, hier alvast 1 zijde gemonteerd.




Houd jullie op de hoogte van de vorderingen.

[1969Mach1]

What a machine!

[Dirk]

De veren nog goed gekregen aan de voorkant?
Volgens mij veel te lange veren zeker nie goed dat ze dubbel zitten en dan moet het ganse gewicht er nog bovenop.
Da komt niet goed met die veren voor zover ik ervan af weet.

Suc6

[Joor]

Was al aan het uitkijken naar een update. Wat een geweldig project is dit zeg! Echt verschrikkelijk leuk en interessant om te volgen

[Ratrod]

Mooi man! Het begint aardig te vorderen. Wanneer mag ik hem stelen en er een halve stad mee aan gort rijden?

[66hipowannebee]

Mooi weer marco

Word tijd dat ik dit eens in het eggie kom aanschouwen
Ik zie een hoop dingen waar ik ook tegenaan ga lopen
transmissie steun voor de tko zal ik ook moeten fabrieken

Ga zo door met die updates.

Tonie

[67gt500]

Thanks.
@ Dirk Ik heb 1,5 ring van de veren afgeslepen en nu zit er beweging in de voorkant, misschien teveel maar dat gaan we wel weer zien als het blok er in gaat.
@ Gerlof Nog even geduld.
@ Tonie Het water is hier altijd warm en de koffie vers gezet.