Staat dit netjes of niet ???

[Wim67]

Ton, ik zal er zeker zijn!
Bedankt voor je reactie, ik hoop je daar te treffen.
Groetjes, Wim

[67mustangcabrio]

Staan gaaf die wielen Ton
Ook je restauratie ff bekeken , je bent goed bezig geweest joh.
Alles zelf gedaan ??
Nog ff over je wielen ,Waar heb je deze gekocht ?
Ik wil ze namelijk ook aanschaffen maar moet eerst ombouwen van 4 naar vijf gats en schijven!!!
Groetjes Frans

[MrMustang]

Frans, ik heb ze gekocht bij AmaricanHorsepower in Driel (vlak bij Arnhem)
Is ook lid van het forum.

Succes

[OHLM66]

Ton,

Na je mustang grondig gejureerd te hebben zijn Peter en ik van mening dat je een hele mooie en vooral strakke mustang hebt. Mooi werk! Aankomende winter zeker nog even verder met de kleine dingen zoals wat chroomwerk ed.. Dan is het zeker een prijswinnaar.

Rinus

[Marcel]

Frans ,volgens mij komt er nogal wat bij kijken voor het ombouwen,4-->5 gaats en schijven



Marcel

[65-fastback]

klein beetje maar;

andere achteras, andere voorspindels, complete stuurinrichting, trommels en schijven; al met al een duur geintje.

ik zou voor de wieldoppen gaan die als styled whels look a likes verkrijgbaar zijn.

of ik heb nog org. 4 gaats wolfrace velgen voor je?

gj

[MrMustang]

Rinus,
Bedankt voor je reactie !
Ik weet dat mijn chroomwerk niet al te best is, maar daar wordt aan gewerkt.
Ik heb al een aantal dingen vervangen.
Ik weet alleen niet wat ik nu met die vent.windows moet.
Die zijn bij mijn auto ook lelijk. Kan je dit opnieuw laten verchromen en is dit wel slim ??

[tripleblack]

Hey Ton,

Toevallig waren Rinus en ik als koppeltje op de meeting aan het jureren. Je hebt een mooie auto. Jouw vent-windows zijn gemaakt van zamac, wat op zich een legering is van zink en alluminium. Er is veel kwaliteitsverschil bij dit materiaal, dit hangt onder andere af van de samenstelling,
de hoeveelheid schroot die wordt gebruikt en de kwaliteit van het gieten.
Bij zamac onderdelen komt veelal putcorrosie voor, dit komt door het potentiaalverschil tussen het basismateriaal ( zamac ) en de afwerklaag ( koper - nikkel - chroom ). In de praktijk komt het hier op neer dat de zamac gaat corroderen onder de chroomlaag
en deze hierdoor omhoog duwt. Bij het opnieuw verchromen van zamac gaat men als volgt te werk:

Elektrolytisch strippen van de chroom en nikkellaag.
Het onderdeel wordt geslepen en gepolijst.
( er word een laagje afgeslepen om zodoende de putjes zo ver mogelijk weg te krijgen ).
Het onderdeel wordt opnieuw verkoperd, vernikkeld en verchroomd.
Vaak is zamac zo ver aangetast dat er met slijpen niet alle putjes uitgehaald kunnen worden.
Sommige bedrijven hebben een methode ontwikkeld om deze putjes te repareren, zodat ze weer een perfect glad
product kunnen afleveren. Deze bewerking is wel aanmerkelijk duurder dan de klassieke methode.

Win eens wat info in bij een verchroombedrijf bij jou in de buurt en vergelijk het eens met de aanschaf van een paar nieuwe (deze zijn rete-duur). Ik zelf heb goede ervaringen met het onderstaande bedrijf. Zij zijn ook in staat zamac te verchromen. Je kan ze eens bellen of mailen:

Peter

http://www.lemmenschroom.nl/info.html