intake manifold

[Tobi]

Vanwege olielekkage heb ik o.a. mijn intake manifold eraf gehaald. Tot mijn verbazing zag ik dat 2 koelpoorten waren dichtgelast. Waarom zou iemand zoiets doen?
In het verleden had ik al koelproblemen. Hij werdt te warm. Ik heb toen een dikkere radiator geplaatst. Toen kwam ik er ook achter dat er geen thermostaat in zat. Helaas weet ik niet hoe ik foto's moet plaatsen. De 2 achterste koelpoorten zijn dichtgemaakt.

Iemand een idee waarom iemand dat zou doen?

[Big_fun_58]

Als het de achterse "poorten" van je 289, 302 V8 manifold is dan zou ik ze niet uitboren of uitslijpen...
Het hoort namelijk dicht te zijn. Het lijkt voor jou misschien gelast maar het is geerrodeerd (uitgevreten). Toen je manifold nieuw was was het gewoon vlakgefreest.

[Tobi]

Maar waarom zitten er op de cylinder koppen dan wel koelpoorten op die plekken?

[Big_fun_58]

Omdat ze in de fabriek geen linker- en rechter-koppen hebben gemaakt en ze het gat nodig hadden om de gietkern van het watergedeelte in de kop stabiel op zijn plaats te houden tijdens het gieten van de cilinderkop.
Dus nu een universele cilinderkop. Ze sluiten de poort die niet gebruikt wordt (de 2 achteraan) af met het manifold.

[edgar]

Interessant!

Ik heb een oudere Edelbrock Performer intake op mijn 289 met functionerende rear coolant passage.

Wil ik gaan gebruiken als aanvoer van kachelradiatorr.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk