E10 benzine en importmodellen s197

[Wim2006]

Ik kwam onderstaande tegen op AD.nl
FORD
Alle Ford modellen vanaf bouwjaar 1992, mits verkocht in Europa, zijn geschikt. Behalve de Ford Mondeo 1.8 SCI (cd 132 model) 2003 tot 2007. Ook individuele import, niet gekeurd door Ford Europa, is niet geschikt.

Betekend dat dat alle S197 modellen in Nederland nu een probleem krijgen?

https://www.ad.nl/auto/let-op-deze-auto ... r~a20f711e

[TTarmor]

Ik hoop dat je wat aan Mn bericht op fb had en het artikel heb kunnen vinden. Ik zal vandeweek anders ook ff kijken of ik het terug kan vinden. Ik vond deze wel alvast in de geschiedenis van mijn telefoon.

https://www.google.nl/amp/s/www.allford ... ml%3famp=1

[peer]

Ik vraag me dan af wat er 'niet geschikt' is.
Auto's van 92 en eerder zijn al 27 jaar oud, ik mag hopen dat die ondertussen wel eens een nieuw benzineleiding enz gehad hebben. Ik heb niet heel veel vrees voor mijn 1992 import ford (misschien onterecht?).

[RedGt]

Tank altijd V power,is ethanol vrij. Hier onder een berichtje van Shell.

Meer dan 90% van benzinevoertuigen is geschikt voor Euro 95 E10. Op e10check.nl kunt u controleren of uw voertuig geschikt is voor Euro 95 E10. In het geval uw auto niet geschikt is, kunt u Shell V-Power Benzine gebruiken. Deze bevat geen bio-ethanol.

RedGT

[1967coupe]

Mijn peugeot 406 zou er ook tegen kunnen, start alleen op benzine en rijdt een kilometer daarna schakelt hij over op lpg.
Na een jaartje begon hij moeilijker stationair te lopen. Injectie reiniger erin gegooid en e5, duurde ff maar hij loopt nu weer goed

[Mitchie]

Ik heb hetzelfde bericht gelezen. Als je puur naar deze zin kijkt 'Ook individuele import, niet gekeurd door Ford Europa, is niet geschikt' zou het betekenen dat wij V-power mogen gaan tanken. Maar eigenlijk denk ik vooral meer een bericht uit luiheid is. Niet in de databank dus niet geschikt.

Maargoed misschien kan iemand die er echt verstand van heeft er wat over vertellen

[RedGt]

Volgens de geleerden in de Usa moet e10 geen probleem geven. Maar ik blijf bij v power

RedGT

[Gearz]

Ik vraag me dan af wat er 'niet geschikt' is.

Dat is inderdaad exact hetgeen wat men zich moet afvragen.

De motor zelf zal er qua werkingsprincipe geen directe hinder van ondervinden als men op benzine met toegevoegde ethanol rijdt, hooguit wordt het ontstekingstijdstip ietsje anders.

Wat een auto wel of juist niet geschikt maakt voor E5 of zelfs E10 is het materiaal waarvan de gebruikte brandstofslangen, brandstofleidingen, brandstoffilters, pakkingen, vlotters, de tankcoating etc. binnen het brandstofsysteem gemaakt zijn en of deze ethanol resistent zijn.
Ethanol heeft een negatieve chemische inwerking op oudere soorten kunststof, aluminiumlegeringen, karton, rubber etc.

Daarnaast heeft Ethanol nog twee kleine nadelen,

-Het is hygroscopisch is en trekt dus water uit de buitenlucht aan waardoor roest/oxidatie in het brandstofsysteem kan ontstaan aan bijvoorbeeld stalen leidingen (non RVS) bij met name langere stilstand, en er kan zich, -eveneens na langere stilstand en met name bij oudere auto's-, een laagje water onderin de tank verzamelen waarop de overige brandstof drijft waardoor de motor moeilijker start aangezien de brandstofpomp eerst een slok water aanzuigt.
-Het heeft een hogere ontbrandingstemperatuur waardoor de motortemperatuur hoger wordt en er mogelijk schade aan zuigers, cilinderwand en/of zuigerveren kan optreden in extremere gevallen.

Als alle bovenstaande materialen Ethanol resistent zijn dan is de motor in principe geschikt om op E10 te rijden ongeacht de leeftijd.
Zijn deze materialen niet of niet allemaal ethanol resistent dan loop je het risico op verstopping, interne oxidatie, lekkages met uiteindelijk storingen, onkosten of zelfs schade tot gevolg.

Het de laatste jaren toegenomen aantal nieuwsberichten van spontaan in brand vliegende motorruimtes van oldtimers en klassiekers langs de weg bij het eerste voorjaarsritje heeft denk ik simpelweg te maken met ouderwetse rubberen brandstofleidingen welke van binnen oplossen en week worden waardoor ze benzine gaan lekken met brand ten gevolge. Een simpele besteding van een paar euro's bij de lokale Brezan en het nadraaien van slangklemmen etc. had dit dan al kunnen voorkomen.

De Ethanol bestendige slang heeft een Nitrile rubber binnenzijde en EDPM rubber buitenzijde.

Michel.