Dutch Mustang & Ford Forum

Top bedankt voor al jou dingetjes die mij het kwaad doen met auto rijden misschien .ik heb zaterdag een nieuwe bobine op laten zetten .tot nu toe nog niks gehad ,maar het is. allemaal afwachten ,maar jullie krijgen het antwoord van me

Ja dan zal ik altijd het probleem moeten hebben.ik rij wel een 150 km niks aan de hand ,en zeg maar dan ff een pauze van een half uur dan nog niks aan de hand start en loopt prima lekker aan het rijden en dan is het ineens .met hotten en stoten met gas geven.ik had her dus afgelopen weekend met een ...

jammer ik had gedacht dat iemand het zelfde heeft gehad wat ik nu heb,weet je ik vind het zo apart hele tijd goed en dan ineens heb ik het probleem en dan ineens is het probleem weg en dan kan ik zo zonder probleem naar huis rijden,vandaag toch ff kijken hoe die rijd hij start prima loopt heel mooi ...

Ik ben geen echte kenner, maar zou het een vacuümslang kunnen zijn die slecht is en daardoor dichtknijpt bij hogere belasting? Of een slang met een knik? Ik weet wel dat dit inhouden en stotteren van de motor kan veroorzaken bij een hogere belasting (snelheid en toeren). vacuumslang kan niet,zit er...

Big_fun_58 schreef: ↑zo 05 mei, 2024 12:16 Klink ook als vaporlock..

ja misschien ook wel een 260 motor ga je in de eerste versnelling wel hoog in toeren weg ,top bedankt

Cobretti schreef: ↑zo 05 mei, 2024 11:48 Aangezien het probleem zich enkel lijkt voor te doen onder belasting : mogelijks is er iets aan de hand met de vacuüm vervroeging vd ontsteking? Dat is slechts een wilde gok, maar Bam! Je eerste reactie is binnen
Grts, C.

dank voor het mee denken we gaan het uitzoeken

eerst bedankt voor de reaktie,s ik dacht zelfs ook aan de vervroeging ,maar als nou iemand dit ook heeft gehad komen we steeds dichterbij wat het zal zijn , ik dacht eerst het zal de carburateur zijn , daarom heb ik daarom een nieuwe op laten zetten dan kan ik dat uitsluiten .maar helaas doet het nog

ik heb een 260 8 cilinder ,laatste tijd begint de motor in te houden te stotteren bij het gas geven,ik heb er onlangs een complete nieuwe carbarateur op laten zetten,maar hij doet het nog , we hadden een mooie rit van 160 km waar je meestal niet boven de 80 km komt met je snelheid , en toen ik naar ...

Swordfish79 schreef: ↑ma 14 aug, 2023 12:38 de vlotters zijn vaak lek. Is los te vervangen je hoeft geen hele nieuwe sending unit te plaatsen

oke , ik ga er mee bezig bedankt

En in het geval dat je de moed nu helemáál in de schoenen is gezonken... Dan is daar altijd nog moderne hedendaagse techniek! https://www.holley.com/products/fuel_systems/fuel_tanks/fuel_tank_accessories/parts/19-250 https://www.youtube.com/watch?v=fqQiYJu0dms&t=24s :roll: :mrgreen: Michel. wat...

Dakloos schreef: ↑ma 14 aug, 2023 13:17 Alle repro vlotters wijken veel te veel af. De originele zijn op een bepaalde manier gewikkeld en dat vind je bij niet één repro vlotter terug. Ik heb een Toyota vlotter liggen die aan wil passen aan een Mustang tank. Zal wel een winterproject worden .

mooi en bedankt voor je tip

Dakloos schreef: ↑ma 14 aug, 2023 13:17 Alle repro vlotters wijken veel te veel af. De originele zijn op een bepaalde manier gewikkeld en dat vind je bij niet één repro vlotter terug. Ik heb een Toyota vlotter liggen die aan wil passen aan een Mustang tank. Zal wel een winterproject worden .

mooi en bedankt voor je tip

edgar schreef: ↑ma 14 aug, 2023 17:12 NPD heeft een fuel sending unit die wel accuraat is (heeft een logaritmisch weerstandverloop zoals origineel. Aftermarket heeft lineair verloop)

bedankt voor jou tip

oke bedankt voor het snelle beantwoorden op mijn vraag ,ik ga er mee bezig zou mooi zijn dat dit de oorzaak is.

ik heb een ford mustang 8 cilinder 1 van de eersten 260 Cu motor ligt erin ,maar nu mijn vraag kan mijn brandstof tank ook een grotere tank daar in bouwen deze tank inhoud (een orginele )die er nu in zit is een 30 liter klopt dat? ik zou graag wat grotere willen ivm dat ik om de 200 kilometer moet t...