Dutch Mustang & Ford Forum

nog eentje hier...

Als je van sleutelen geen kaas hebt gegeten dan is dit een makkelijke
bolt on oplossing. Je kan verder alles zo laten als het is en je hebt wat
vermogenswinst. En ook iets meer onderin. Ik begrijp uit je post dat je
je blok standaard wil laten. Dan is dit voor jou een goede optie.

Yep, dat klopt!

Anyway, hou de carb klein en de intake klein. Wat je wil gaat prima,
500cfm en een performer intake werkt altijd goed en loopt altijd.
Setje headers er op en niks meer aan doen..

Sorry, ik dacht dat je het over een ´66 er had, we praten langs elkaar heen blijkt nu. Vergeet mijn verhaal maar, dat geldt niet voor een 2.

Check dit topic maar ff,

http://mustangforum.isookzo.nl/viewtopic.php?t=13378&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=aceb28257057a751497fba25b6246533

En vooral de laatste reaktie is voor jou denk ik van belang.

Dat systeem is voor manual naar p.s.


Dan zou je eerst van p.s naar manual moeten ...

Nee dat is niet voor later, als je alles wil verwijderen is dit een low budget oplossing. Deze komt in de plaats van je control valve. Je kan niet rijden met gewoon de snaar er af want je krijgt onwijze stuurspeling. En je sloopt je control valve dan.

Deze heb je nodig:

http://www.cal-mustang.com/MANUAL-STEER ... 1C326.aspx

en verder nog dunne voorbanden en dikke armen.

Ze zijn er wel veel goedkoper, zo rond de 50 usd dacht ik.

Dit probleem moet toch wel bekend zijn hier:

Converters met 11,4 boutpatroon 3000 stall zijn er bijna niet. Om meer keus te krijgen kan een flexplate 164 tanden met 10,5 boutpatroon 28 oz een oplossing zijn. Die zijn er wel, ik heb ze weleens gezien, maar wie maakt ze?

ja idd typefoutje 164 bedoel ik. Bij Summit is er keus tussen 11.4 en 11.438. Op een Amerikaans forum las ik dat dat problemen op kan leveren. Kan het me niet voorstellen, het is zo weinig verschil..

Ik wil een nieuwe converter aanschaffen maar raak even de weg kwijt in de bolt circles...

Ik heb een c4 uit ´79 met 164 tooth flexplate. Nu zijn er 11.400 en 11.438
bolt circle converters te koop, en dat scheelt toch wel heel weinig. Zeker als je dat moet meten met de bak er nog aan. Weet iemand ...

Ja idd, ze hebben heel veel maar ze zullen net niet hebben wat je nodig hebt..Dan is het een best een stukkie rijden.

Als je into theme parks bent kan je combineren met Silver Springs,
niet spectaculair maar wel aardig, en je bent er toch al..

Laat het idd maar voor je klaar leggen, als je gaat shoppen bij NPD.
Anders moet je brood meenemen want het kan heel lang duren voor ze
alles bij elkaar hebben gezocht..

Je hebt idd een kop met 69 cc en eentje met 58,2. Ik heb nog een lopend blok liggen met d80´s. Blok liep altijd goed. Staat hier weg te roesten. Als je de kop er zelf af haalt mag je´m hebben.

Goede tip! Bedankt!

Het lijkt alsof je het hebt over opsturen naar je hotel in de V.S.
Dat gaat altijd wel goed.

Amerika vindt over het algemeen Canada een heel ver vreemd land :lol:

Canada is toch volgens mij een heel ander verhaal.
Hoe gaat de douane om hiermee? Betaal je dan invoerrechten?
De controle is weer ...