Dutch Mustang & Ford Forum

Een tijdje geleden eindelijk eens een poging gedaan om de reparatie uit te voeren, een hels werkje om de veer er uit te krijgen, maar ik ben er niet in geslaagd om deze terug te monteren!

Momenteel dus zonder de dikke hulpveer, de pedaal gaat niet zwaarder, en komt nu zelfs volledig terug omhoog ...

Hallo iedereen,

de insulators ( die kleine plastic halvemaantjes ) van de terugtrekveer die aan het koppelingspedaal hangt zijn in brokjes op het vloertapijt gevallen.
Nu wil ik deze vervangen/vernieuwen, kan je deze makkelijk monteren of is dit een prutswerkje?
De montageplaats lijkt me niet ...

Mijn '66-er heeft linksvoor een zichtbaar ingeslagen chassisnummer en rechtsvoor een ingeslagen nummer die enkel zichtbaar is na demontage van het rechter spatbord of in spiegelschrift te zien aan de onderkant van het binnenspatbord.

Ze zijn gelukkig identiek....

Ik gebruik altijd euro 98 van een gekend merk.

Er zit minder of geen ethanol is,de benzine verdampt niet zo snel uit de carburator bij lange(re) stilstand en het verbruik is minder dan bij euro 95.

Wat het meeste opvalt is dat de motor vooral beter/rustiger loopt.

Aangezien het prijsverschil te ...

Niet direct Mustang gerelateerd,maar ik waag toch een poging.

Een collega van me is op zoek naar een goede 3-speed versnellingsbak voor een Ford F1 truck uit 1949.

Iemand iets liggen of een tip?

Ik heb meerdere foto's van de bak,maar aangezien ik een sukkelaar met de computer ben krijg ik die ...

De rubberen brandstofleidingen alsook de dichtingen van het brandstofsysteem lossen op door de ethanol die in de euro 95 zit.
Ook vernieuwde rubberen leidingen gaan vrij snel terug kapot!

Misschien een tip:gebruik geen leidingen die omweven zijn met stof;als daar barstjes in komen is dit niet ...

Een kompleet set nieuwe,originele wieldeksels.
Ze zitten nog in de plastic zakken met volgend opschrift: 9 18 74 D5ZA 1130 AA
Waarschijnlijk voor een model '74 dus.

Inox uitvoering met rode centerkapjes.

Daar ik een sukkel ben met de computer,krijg ik hier geen foto's aan gekoppeld. :oops:
Als je ...

OHLM66 schreef:Ben helemaal gevallen voor het interieur.

Rinus

Het is volgens mij wel echt eikenhout hoor...

Stefan.

Ik heb de mijne juist van zijn oude plaat gehaald tot hij hersteld is,
maar dan moet ik daarna bij de keuring geraken zonder platen :?: :roll: :?: om een nieuwe kleine plaat aan te vragen.
Bij de carrosserie zullen ze misschien wel een Z-plaat hebben om even op en af te rijden.

Als je een andere ...

Als je het met de hand doet heb je meer zicht en gevoel op wat je doet.
Machinaal kan je wel eens nét iets te ver gaan;en dan is er geen weg meer terug en is herspuiten de enige oplossing.

En als je wrijft tot je ervan zweet ben je goed bezig.... :lol: ik kan er van meespreken :wink:

Heb je de ...

Opletten met polijsten als het ook echt kalkplekken zijn!!!

De kalk is veel harder dan je lak.
Als je dan gaat polijsten;manueel of machinaal,ga je de lak opwarmen en polijst je het kalk in de lak.
Resultaat:de kalkringen krijg je er nooit meer uit!!!!!!

Je kan proberen om de wagen eerst te wassen ...

Bij mijn '66-er A-code V8 ligt de achteruit ook naast z'n 2de.

Groeten,Stefan.

Hallo Mustang liefhebbers.

Even een vraagje.
Als ik het goed voorheb,zijn de linkse en de rechtse buitenspiegel van en '66-er dezelfde van vorm.
Het betreft hier een spiegel die niet van binnenuit regelbaar is.

Klopt dit;zo ja is er iemand die er eentje -originele met het gekleurde glas- in de ...

Even een tip.

Gebruik een snijketting waarmee uitlaatbuizen ingekort worden in plaats van een zaag.
Die maakt geen "zaagsel",daarmee is je probleem meteen opgelost.

Groeten,Stefan.

Je kan het natuurlijk niet vergelijken met een moderne wagen,maar het valt echt wel mee.
Hoe meer je er mee rijd,hoe leuker je het gaat vinden.

De mijne heeft een vierbak;ik weet niet hoe een driebak zich laat rijden.

De koppeling is uiteraard wel iets zwaarder dan wat we tegenwoordig gewoon zijn ...