Dutch Mustang & Ford Forum

Met een 2e hands radiateur heb ik, net als met deze, het risico dat er toch wat kanalen verstopt zijn. Deze heb ik al wel gespoeld, maar naar verloop van tijd werd de koeling toch minder. Toch bedankt voor de tip in ieder geval. Ik ga verder zoeken naar bedrijven die de radiateur kunnen voorzien van ...

Hoi,

Voor mijn mustang II met V8 ben ik op zoek naar een nieuwe radiateur, of een bedrijf wat de huidige kan voorzien van een nieuw koelblok, liefst in de buurt van Roosendaal. Op Rockauto en andere sites vind ik nl. geen radiateurs voor de V8..

Ik heb nu 2 soortgelijke dempers en het probleem is dat ik achteraan, op de originele plek naast de tank, geen plek heb om er daar 2 kwijt te kunnen.
Of ik moet met 2 absorbtiedempers gaan rijden, maar lijkt me nogal kabaal geven.

Hallo,

Vorig jaar heb ik zelf een uitlaat onder m'n mustang II gelast. Toen ik hem kocht zaten er side-pipes onder, en dit heb ik toen zo gelaten. Ik vind echter dat het teveel kabaal maakt en de grondspeling nogal beperkt. Nou wil ik dus de uitlaat weer als origineel maken. Volgens mij hoort de ...

Klinkt als een modulator klep die vastzit. Heb je bij het terugzetten van de modulator de modulatorklep en pushrod ook weer correct terug geplaatst? Anders even kijken of de modulatorklep vrij beweegt in de behuizing (met behulp van een telescoopmagneet oid).
Schakelstangen onlangs los gehad en ...

Zo een stomme vraag is dat niet hoor, maar er zit idd genoeg in.. dat is het probleem niet..
Ik heb zelf het idee dat hij constant een kickdown signaal krijgt op een of andere manier.. maar ik kan de hendel gewoon bewegen dus snap niet echt waar ik verder moet zoeken.

ATF F, weet even het merk niet, zoek ik straks wel even na als ik thuis ben. Maar naar mijn weten de olie die erin hoort

Hallo,

Na een motorrevisie zijn we mijn mustang 2 weer aan het opbouwen, en nu loop ik tegen een probleem aan, de bak wil niet schakelen..
Ik kan er wel mee rijden, hij pakt P,D,R,N,2 en 1 gewoon alleen schakelt hij in D niet op of terug..
De motor is zo als gezegd gereviseerd, in de bak is alleen ...

Hoi,

Ik ben op zoek naar een 141 tands flexplate voor mijn mustang 2 (302 + c4 bak) maar als ik op internet zoek kom ik geen 141 tands flexplates tegen. Weet iemand waar ik deze kan kopen?

Ja, dat had ik inderdaad ook gezien... maar zoals ik al zei is 19-24 ft.-lbs en 40-45 ft.-lbs een erg groot verschil.... Dus waar moet ik vanuit gaan? En waarom klopt dat handboek niet :S

Hallo,

Ik ben bezig met het opbouwen van m'n 302 motor voor de Mustang 2. Nu ben ik echter op een probleem gestuit;
Ik heb een andere zuiger moeten plaatsen omdat die was kapotgelopen. Nu ben ik deze aan het plaatsen, en wou ik deze vastzetten op het moment wat in mijn werkplaatshandboek staat ...

De tuimelaars op de foto zijn van het blok wat ik gebruik voor de koppen. Deze zitten met een bout vast.
Op het blok wat in de mustang zat zitten de tuimelaars zoals op je eerste foto, met draad en een moer. Die roller rockers zien er trouwens gaaf uit :) maar eerst maar eens zorgen dat het blok ...

Ok,
Leek me zelf ook al het beste om de beide koppen over te zetten. Wat ik echter niet snap, bij de koppen van mijn eigen motor is er wel een stelmogelijkheid, terwijl dat blok net zo goed hydraulische klepstoters heeft.. De tuimelaars zaten daar op een draadeind vast met borgmoeren. Maakt verder ...

Heb inmiddels het donorblok uitelkaar gehaald voor de cilinderkoppen. De koppen zijn qua verbrandingsruimte gelijk aan de D80E kop, alleen zitten er andere tuimelaars op. Hoe is hierbij de klepspeling te stellen? Ik zit namelijk te twijfelen of ik ze allebei maar overzet of niet. De kop die er nu ...

De code die ik heb kunnen vinden is E0AE met daaronder D30 en 18.. dit wil dus zeggen dat het in ieder geval een 302 is als ik je goed begrijp? Die bevestiging zoek ik in ieder geval De andere plaatsen zou ik nog even moeten nazoeken voor de code.