Dutch Mustang & Ford Forum

Je kan gewoon alle delen los spuiten, dat is de normale gang van zaken.

De enige reden dat ze deuren en dergelijke laten zitten is dat ze bang zijn voor beschadiging tijdens montage.

Felpro kan je halen bij een goede technische groothandel, anders even googlen. Ik heb zelf het idee dat kopervet meer gebruikt wordt op koude oppervlakken. Felpro c200 is een vet gebaseerd op molybdeendisulfide , en speciaal voor hete oppervlakken . Volgens mij is het ook precies wat ARP voorschrijf...

Felpro c200 is het beste , komt uit de luchtvaart, het is hittebestendig.

Gebruiken we op alle bouten en bougies van turbinemotoren op de hete secties.

Grtz, Peter.

OHHHH, ja

Die zijn niet nieuw te leveren .
Worden ook niet gereproduceerd .

succes , Peter

ik heb ze recentelijk op ebay nieuw gekocht , maar volgens mij worden ze gewoon geleverd .

Ik zal nog even kijken wie ze geleverd heeft.

Ik weet niet welke je nodig hebt, ik heb de oude nog leggen.
Ze zijn niet allemaal goed meer , maar laat even weten .

Grtz, Peter

ik snap het niet helemaal, ene plaatje staat 1970, andere plaatje is van een 1966, is het van dezelfde auto?? Wat fotoos van het motorblok zou de boel kunnen verduidelijken, in 1966 had je geen 351 W of 351C , volgens mij alleen 289W???? Er staat ook nummers op je motorblok , kan ook uitsluitsel gev...

Als je de kleur van je velours bekleding wil verwijderen , moet je aceton gebruiken. (oma en andere vrouwen hebben weinig verstand van auto's) Aceton is agressiever dan thinner, dus niet gebruiken.,kans dat je lichte vlekken krijgt is groot. Als je toch een poging wil wagen , eerst proberen op een s...

Bij een 70-er staat het chassisnummer aan beide zijden op de rand , waar je het voorscherm op monteert.

je moet de voorschermen verwijderen , omdat ze eronder zitten links en rechts bij de schokbreker bovenkant.

grtz, peter.

De enige manier om er achter te komen , is er diagnose apparaat aan te hangen , en na het bekijken van real-time data kun je zien , welke sensor de storende factor is.

Op deze manier kun je het juiste onderdeel vervangen, anders blijft het gissen.......................(meten is weten).


Grtz, Peter.

de tijd dat ze celluloselak gebruikten , ligt ver voor het tijdperk van de Mustang. De Mustang werd gespoten met een synthetisce lak. Celluloselak is juist zeer hard, zeer sneldrogend en wordt met thinner verdund. De laatse maal dat ik celluloselak heb gespoten, was op een brilkever denk ik 25 jaar ...

Het is een kwestie van smaak, maar een derde remlichtt vind ik niet passen op een klassieker. Als het uit veiligheidsoverweging is , is de led uitvoering van de achterlichten een veel mooiere oplossing. Ik heb ze al vaker gezien in de States, en dit is een heel verschil met de conventionele lampen. ...

wat dacht je van "" flywheel cover".

Grtz, Peter

Startrelais kan natuurlijk nooit, dan blijft de startmotor draaien.

Meten of je spanning op de bobine houdt, als het contact iut staat.

Grtz, Peter.

Ik zou zeggen , liever wel. Ik heb altijd een spuitbus met montagevet, en over tien jaar gaat het absoluut zonder moeite los. En waarom zou het het niet doen , het is een kleine moeite , groot plezier. In het geval je rvs leidingen met rvs wartels gebruikt, absoluut altijd. Bij Rvs altijd molykote (...

Er wordt speciaal rally black"(Sikkens ) gemaakt . Dit is een uni-kleur, daar hoeft geen blanke lak over. Blanke lak heb je in drie glans gradaties, volle glans, satin of mat. Gebruiken we veel op bumperstrips e.d. Om het originele effect na te bootsen , lukt niet met blanke lak. Origineel zit ...